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　　收到別克Velite 5的試駕活動邀請函，我本以為本次只是一個簡單的增程式混動車試駕活動。然而當我上網查找這輛車的資料時，讓我有了很多疑問，來到活動現場后，我的疑問一一被解答，也對這款車以及它要宣傳的概念有了更深入的了解。

　　別克Velite 5所宣傳的概念主要有3點，這也是它的產品特色，eMotion智能驅動/eConnect智能互聯/eProtect智能安全。

　　一個最大的疑問便是這輛車究竟是真正的實力派還是只是個宣傳概念的產品?對于這個問題我想放在最后說，首先讓我對它有個簡單的介紹。

　　首先來介紹一下這輛增程式電動車所采用的技術(智能驅動)

　　車輛是通過發動機(汽油驅動)、電動機(電池驅動)通過雙行星齒輪(類似初中物理所學的并聯電路)變速箱平衡輸出動力來實現增程，這一點與以往我概念中的增程式電動車有所區別。

　　相比于傳統的油電混動車，增程式混動車克服了油電混動車在高速巡航狀態下的能耗高問題，而這個問題的解決離不開車輛的先進變速箱系統。

　　車輛通過雙行星齒輪可以實現三種驅動模式，兩種連續可變速度比模式M1/純電動(適用于低速加速)與M2/復合輸出(適用于高速巡航)、一個固定速度比模式。

　　在我原來的理解中，只有狹窄的電動機驅動車輛、發動機為電池充電這樣的方式才算是增程式，但是本次通過與通用汽車高層技術工程師溝通，了解到通用的進增程式技術一直不是以我認為的方式實現增程，即便是最早的雪佛蘭沃蘭達。

　　道路試駕環節

　　第二天，把車上開上了道路。這里要說的主要是兩方面內容，首先是車輛的真是駕駛感受，第二點則是這輛車的一些高科技融入后的實際使用情況與感受。

　　駕駛感受

　　無論是車輛方向感，還是指向性都與電動車有所不同，擁有與傳統燃油車一樣的良好駕駛感受，這一點令我十分欣慰。

　　不過好景不長，它畢竟是一輛通用轎車，在我看來雖然通用的轎車擁有良好的駕駛平順性，但是要說到操控感與駕駛質感，即便車輛外觀設計動感而且風阻系數較低，一切都以一款運動型車的模子打造，那我認為這些跟它有些不沾邊。

　　增程式技術體驗

　　通過雙行星齒輪變速箱的多模式無間切換，車輛能夠在行駛中展現出最優異的水準，保持最良好最合理的消耗與最高的效率，而在整個過程中，無論變速箱如何切換模式，駕駛者都不會感受到任何頓挫。

　　在我最早聽說這輛車的時候，我認為它所承載更多的使命是宣傳一個概念，一個未來出行、低碳環保、先進科技等概念。

　　智能互聯與智能安全

　　說完了這輛車的智能驅動與駕駛部分，接著聊聊它的智能互聯與智能安全兩方面。它采用了最新一代通用OnStar安吉星全時在線助理，這套系統也優化了安全保護、生活出行、網絡互聯等多種增值服務。

　　車輛在安全性方面也做了不少功課，無論是被動安全還是主動安全，都彰顯了科技感的同時提升了消費者的用車安全。

　　車輛配備了包括ACC自適應巡航、防碰撞預警、智能燈光控制、車道保持、盲區預警、自動泊車等高科技行車便利性功能，充分提升了駕駛中的安全性。

　　總結

　　然而在我說了這么多，介紹了這么多，接觸到產品一段時間后發現，其實這已經是一個很成熟的技術了，兒對于產品本身由于成本以及保證車輛外觀以及風阻等無法抗拒的問題，它或許沒有那么優秀、沒有那么實用，但是它足夠吸引眼球。

　　外觀設計 運動裝加身

　　別克VELITE 5的車身尺寸定位于緊湊型轎車，與同級別的插電式混合動力車型相比處于同一水平，在車身寬度和高度方面處于位列中等水平，而僅僅在車身長度方面優勢并不明顯。

　　外觀：獨具一格的轎跑造型

　　別克VELITE 5作為別克布局插電式混合動力領域的第一款產品，新穎科技的外觀設計也符合其25-35歲的用戶人群定位。基于通用集團20年時間里對新能源領域的發展，全新裝備在車上的第二代VOLTEL增程電驅技術為VELITE 5提供了高效、可靠的技術保障。