從一進入內(nèi)飾，就能感受到撲面而來的輕奢風。首先是用料層面，幾乎車內(nèi)乘員所有能觸碰到的地方COS1°都采用了皮質(zhì)包裹，包括中控臺上方也采用了質(zhì)地很軟的搪塑材料。其次青色的內(nèi)飾主打色配合玫瑰金的裝飾點綴很討人喜歡，內(nèi)飾的整體設計風格也不死板，加入了很多新的元素。

　　COS1°上的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率131kW，最大扭矩265N·m。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺來自愛信的第三代6AT變速箱，底盤結構采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。　　

　　1.5T拉這么大個車夠不夠用?我想，這是許多人都迫切想得到的答案。265N·m的扭矩看似還不錯，但拉動這臺1.7噸的大家伙只能說將將夠用。不過，在和廠商工程師聊天的過程中他們透漏，后期COS1°還將提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇。也就是長安CS95上的那套動力總成。屆時，動力將得到極大的提升。　　　　

　　懸架的調(diào)校風格是典型的舒適性調(diào)校，路面的小顛簸都會被非常柔和的過濾掉，但因為懸架的減震設定的比較軟，在過大顛簸時還是會有點兒多余的跳動。不過，你并不會因此而抱怨。另外，剎車的腳感比較綿軟，初段踩下去幾乎不會獲得制動力。只有當剎車踏板踩到下半程時才能獲得你想要的制動力，這樣的剎車腳感在市區(qū)行駛時，很容易讓初次上手的人嚇一跳。

　　總結：歐尚汽車雖然已經(jīng)獨立運營了，但它仍屬于長安旗下的子品牌。依靠長安汽車強大的背景和技術實力，COS1°從方方面面給人的感覺就是一臺很成熟的產(chǎn)品，一點兒也不像新生品牌出來的車。優(yōu)良的外觀內(nèi)飾，豐富的配置，走向市場會很有牌面。上一頁123