拋開全新蒙迪歐已經被說爛了的馬丁臉帶來的先入為主 ，客觀地講我個人覺得在現時的中級轎車市場里，它的外形堪稱驚艷。有多驚艷？我覺得就算說不上像當初第一代馬自達6亮相第一屆廣州車展那樣仿佛來自未來，但也足以鶴立雞群。

　　相比之下，國產版本的第九代雅閣不僅整體設計上已偏向沉穩，其前臉更是換上了一個超大型的鍍鉻中網，與蒙迪歐放在一起便顯得“老氣”許多。當然，你也可以將雅閣的設計理解為成熟，但將兩部車擺在一起，蒙迪歐顯然更能吸引年輕買家的眼球。

　　在大部分中國男女都關心的尺寸問題上，蒙迪歐在寬度和高度上比雅閣占有一點優勢，雖然車身長度比雅閣短，但是蒙迪歐2850mm的軸距比雅閣要長了75mm。

　　不過這并不意味著雅閣在空間方面完敗給蒙迪歐，雖然新雅閣的長寬高和軸距分別較上代“縮水”了30mm、15mm、10mm和25mm，但新車尺寸上的縮減，基本上是因車輛的機械部分所占空間減少而起。也就是說，新一代雅閣的車內空間并不會與車身尺寸同樣“縮水”。

　　第九代雅閣與全新蒙迪歐同樣配備了亮度更高、能耗更低的LED車燈。

 　　進入車內，蒙迪歐的內飾同樣更符合年輕人口味，儀表盤邊框和中控臺的設計新穎，中控臺上的按鈕幾乎都是觸摸式，令整個中控臺看上去非常平整簡潔且富有設計感。而雅閣的內飾設計則更為傾向于傳統化，但勝在布局合理，各個功能按鍵清晰易用，不像蒙迪歐的觸摸按鈕面積偏小；而且，中控臺上的雙屏幕配置也能讓人嚇一跳。