兩款車型是很多選購(gòu)15萬(wàn)預(yù)算車型的朋友逃不開(kāi)的誘惑。一個(gè)男神一個(gè)萬(wàn)人迷，看看是誰(shuí)才是你的菜。

　　一個(gè)簡(jiǎn)約/一個(gè)動(dòng)感

　　高爾夫有著極為值得炫耀的歷史，七代車型歷經(jīng)39年，不僅累計(jì)了可觀的銷量，還創(chuàng)造了經(jīng)典外形，寬C柱的設(shè)計(jì)讓人津津樂(lè)道。全新高爾夫依然是一副極簡(jiǎn)主義的面孔，品質(zhì)的線條談不上驚艷，顯得平易近人。

　　福克斯雖然沒(méi)有那么長(zhǎng)的歷史，但每一代車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也一樣稱得上精彩。自從上一代車型國(guó)產(chǎn)以來(lái)，也同樣積累了眾多的車迷和車主。作為一款年輕的家用緊湊車，其有著動(dòng)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大嘴前臉、立體的尾燈設(shè)計(jì)足夠亮眼。

　　外觀部分不多贅述，關(guān)注兩款車型的朋友想必已經(jīng)爛熟于心。在車身尺寸方面：全新高爾夫達(dá)到了4255×1799×1452毫米，軸距2637毫米；而福克斯為4368×1823×1483毫米，軸距2648毫米，各方面都是福克斯稍占優(yōu)勢(shì)。

　　福克斯配備了進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)整百葉窗式葉片，以達(dá)到疏導(dǎo)冷卻氣流和降低風(fēng)阻的目的，實(shí)際效果無(wú)法具體體會(huì)，但設(shè)計(jì)初衷讓人看到了設(shè)計(jì)的努力。高爾夫雖然沒(méi)有這么直接的系統(tǒng)配備，但在前輪拱、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板等處，進(jìn)行了風(fēng)阻優(yōu)化，對(duì)于節(jié)能和降噪都有一定的作用。

　　天窗絕對(duì)是人人都愛(ài)的配置，全新高爾夫配備的天窗開(kāi)啟面積更大，造型也比較規(guī)整，形象大加分，不過(guò)由于形式限制，只能進(jìn)行上掀和向外后方滑動(dòng)開(kāi)啟，行駛中風(fēng)燥會(huì)大一些；相比之下，福克斯的天窗則顯得比較常規(guī)，開(kāi)啟面積也是一般水平。