作為一款兼?zhèn)渎眯杏猛镜能?chē)，其后備廂空間是相比三廂車(chē)較有優(yōu)勢(shì)的地方，當(dāng)后排座椅放倒后，容積可拓至1507升。在乘坐方面，身高176厘米的駕駛者坐在前排，頭部距車(chē)頂一拳，乘客移至后排，頭部有一拳空間，腿部距前排有兩拳富余。

　　蔚領(lǐng)搭載1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96千瓦，最大扭矩225牛·米，匹配7速DSG雙離合變速器，這套動(dòng)力總成已經(jīng)在多款車(chē)型上匹配，可以說(shuō)對(duì)于消費(fèi)者并不陌生，技術(shù)也相對(duì)成熟。

　　擋位的邏輯依舊不變，保持在2000轉(zhuǎn)換擋，在80公里/小時(shí)巡航狀態(tài)下，變速箱在7擋位置，轉(zhuǎn)速保持1800轉(zhuǎn)，急加油情況下，可連續(xù)降擋拉高轉(zhuǎn)速，獲得更強(qiáng)的扭矩進(jìn)行加速。在S擋位下，換擋時(shí)機(jī)就被提升至3500轉(zhuǎn)，不過(guò)日常家用還是D擋位下舒服，因?yàn)橄啾戎麓_實(shí)安靜，平順許多。

　　另外，掛入擋位的質(zhì)感很細(xì)膩，有一種阻尼感，尤其出現(xiàn)在這么一款經(jīng)濟(jì)型A級(jí)車(chē)上，就更讓人欣喜，不過(guò)掛入倒擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有非常不明顯的抖動(dòng)，略失完美。

　　懸掛采用前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，剛坐上去整體感覺(jué)還是不錯(cuò)的，過(guò)個(gè)坑坎的震動(dòng)不是很大沒(méi)有很跳躍，相比競(jìng)品同級(jí)A級(jí)車(chē)要好。不過(guò)坐久了之后，且又頻繁的走爛路，你還是會(huì)發(fā)出無(wú)奈，算了，畢竟后扭力梁的結(jié)構(gòu)擺在這呢。

　　在沒(méi)摸車(chē)之前確實(shí)不太看好，因?yàn)樵谄渌放埔恢迸ο蛏系慕裉?，大眾A級(jí)平臺(tái)車(chē)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)越來(lái)越不明顯，尤其一直被褒獎(jiǎng)的做工也在法系品牌的沖擊下變的暗淡。但當(dāng)上手摸到之后發(fā)覺(jué)，蔚領(lǐng)還是有讓人側(cè)目的一面，除了主要宣講的大空間、旅行用途外，它的內(nèi)在質(zhì)感還是很得人心，而如果您有興趣到店看車(chē)，可以從門(mén)扶手的第一下觸摸開(kāi)始感受。