內(nèi)飾方面，標志性的飛翼造型中控臺得以保留;而內(nèi)在的配置升級更是成為了四驅(qū)版車型的亮點所在。來自DELPHI的并線輔助系統(tǒng)兼容了倒車橫向預(yù)警、換道輔助和盲區(qū)監(jiān)測等功能;在自主品牌車型中比較罕見。除了并線輔助，CS75的車道保持系統(tǒng)更是堪稱強大，車道識別能力極強;聲音提示也相當及時。

　　新升級的in Call 3.0車載互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置了手機遠程控制、防盜追蹤、手機屏幕映射(只支持Android手機)和語音控制等一系列功能。老車主反映的車載主機無法連接iPhone的問題也得到了解決;在新的車機上，iPhone可通過USB或藍牙連接，實用性大大提升。在CS75四驅(qū)版上，我們見到了盼望已久的四門車窗一鍵升降功能，這可是很多價格更高的合資SUV都不能提供的。

　　前排座椅支持電動調(diào)節(jié)和通風/加熱功能，但這不是重點，重點是主副駕還能享受到座椅按摩功能，是不是有點兒過分了。后排乘客的待遇也很高，座椅通風和加熱功能一應(yīng)俱全;對于車上乘員的照顧相當周到。既然都這么周到了，那老板鍵自然也是不會缺席;對于后排如此重視的緊湊型SUV在筆者的印象中算是鳳毛麟角。

　　此次CS75四驅(qū)版的推出并不是簡單地增加了一種驅(qū)動形式，更是對車輛外觀、內(nèi)飾、配置和行駛性能的全方位提升;對于CS75自身而言，這是一次成功的進化;而對于它的競爭對手來說，這樣的進化無疑是新一輪戰(zhàn)役的開始;我們也期待著自主品牌間這樣的競爭愈發(fā)激烈，因為最終受益的將會是廣大的消費者。