LuK干式雙離合器就是DSG變速器的心臟,它的誕生使換擋時動力中斷、乘客“點頭”的現象成為了歷史。其工作原理...
原廠POLO的后懸掛是扭力梁式半獨立結構,本身就具有平衡桿的作用,而賽車的后懸掛經過改裝后去掉了扭力梁,因此需...
每種顏色都是獨一無二的,每輛車也有自己的特色,每一個開這樣的車的人應該也不是泛泛之輩吧。...
2009廣州車展汽車之家專訪:標致(中國)總經理梅野。...
2009年廣州車展汽車之家專訪:廣汽本田汽車有限公司銷售本部副本部長閤先慶...
奔馳預安全剎車系統首次實現,在追尾碰撞之前就可以實現自動部分剎車,從而最大限度避免事故的發生。...
4MATIC系統的傳動比是恒定的前后輪45%:55%,其使用了4ETS(電子牽引力控制系統)實現差速鎖的功能。...
奔馳BlueTEC技術就像Intel的迅馳一樣由多個組件組成的,分別是經過改良的發動機、SCR催化轉化器、系統檢測器...