【西部汽車網訊】每年的12月2日，是我國的“全國交通安全日”。之所以將交通安全日選擇在這一天，除了考慮到數字“122”是我國道路交通事故報警電話，大家對此其認知度較高以外，12月2日也標志著冬季到來春運臨近，交通事故也進入了多發期!

　　俗話說“安全無小事，防患于未然”，要做到安全出行除了需要駕駛員遵守交通規則、提高安全意識，從人為因素做到防微杜漸以外，還可以利用先進的技術技術手段，運用車輛的主、被動安全配置降低交通事故，保護駕乘者生命安全。

　　然而就目前市場上的車型來說，同級別不同車型的安全配置雖然看上去差別不大，但內在品質卻良莠不齊，以同屬A+級轎車市場的帝豪GL與大眾速騰為例，前者是自主高品質轎車的代表，后者擁有所謂的德國工藝，安全性到底孰強孰弱?認真對比過后我們才能窺探到其中的“玄機”!

　　想做到防患于未然 主動安全才是關鍵

　　所謂的主動安全就是能夠使汽車主動采取措施，避免事故發生的安全技術。就以目前冬季來說，雪后氣溫急劇降低再加上車輛碾壓，使得蓬松的積雪被壓成光溜溜的冰面，相比一般的鋪裝路面而言，由于冰雪路面不同位置附著力各不相同，在加速或剎車時極易造成車輛失控，從而引發交通事故。

　　所以冬天駕駛車輛的安全的關鍵在于“開得穩，停得住”，因此制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制等主動安全配置則顯得尤為重要。

　　但是不同品牌的車，看似同樣的配置起到的安全效果卻不盡相同，就以“車身穩定控制”這一配置為例，大眾速騰、朗逸等車型采用的是大陸MK60版本的ESP。

　　而自主品牌吉利旗下主打高品質的帝豪GL則采用的是博世最新的9.1plus版本ESP，相比大陸MK60擁有更快的反應速度，更好的車身穩定效果。此外，博世作為電子車身穩定系統的發明者，其ESP產品經常也出現在高端品牌汽車上，備受用戶的關注和信賴。

　　交通事故無法避免 被動安全保駕護航

　　與主動安全不同，被動安全詣在事故發生后為避免或減少駕乘者傷害而打造的安全技術，包括堅固的車架、安全氣囊等多項安全配置。

　　一般來說，安全氣囊的數量能從一定程度上反映出一款車被動安全的高低，接著以前文中帝豪GL、速騰為例，兩車均配備了6個安全氣囊，在A+級別中數于優秀水準。但是如果僅憑安全氣囊數量來判斷車輛的被動安全卻并不全面——就在不久前，“高田氣囊缺陷事件”吸引了全世界的目光，根據國家質檢總局調查結果顯示，高田氣囊的氣體發生器存在致命安全缺陷，由于使用了硝酸銨作為氣囊推進劑，當碰撞觸發氣囊彈出時，其氣體發生器會發生碎裂，飛濺而出的碎片將給駕乘人員帶來致命威脅。而這些帶有設計缺陷的高田氣囊廣泛涉及了在中國市場售賣的多款合資、進口車型，覆蓋了包括大眾、豐田、本田、奔馳、寶馬、奧迪等品牌在內的15家車企，共31款車型，涉及車輛達389.2749萬輛!

　　反觀帝豪GL的前排正面氣囊+側安全氣囊+前后貫穿式側氣簾——全車總共配備的6個安全氣囊，均采購于全球知名汽配供應商美國天合，產品質量穩定、安全性能好。

　　在車輛發生碰撞時，可全方位的保護全車乘客的安全，最大程度避免悲劇的發生，并不會像其他廠商所采購的高田氣囊那般，成為威脅駕乘者生命安全的“幫兇”。

　　除了安全氣囊的數量以外，車架鋼材的強度、高強度鋼材的使用比例也是甄別一臺汽車被動安全高低的重要指標。但是區別于有跡可循的主動安全配置以及可以直觀看到的安全氣囊數量，汽車車架的鋼材往往“隱藏”在車漆之下，并不能被消費者直接觀察到，所以鋼材的好壞更是檢驗一家汽車廠商“企業良心”的試金石!

　　根據資料顯示，目前市場上主流美系、德系合資車型所使用的最高強度鋼材其強度在1000Mpa以上，有些德系高端品牌所使用的鋼材最高強度能達到1480Mpa，某些日系合資品牌鋼材的最高強度居然徘徊在980Mpa左右。然而在鋼材強度方面，一些自主品牌廠商已經走在了行業的前列!

　　就拿吉利汽車旗下主攻A+級轎車市場的帝豪GL來說，其車身鋼材采購來自“海斯坦普”，車身所使用的最高強度鋼材的“屈服強度”達到了驚人1500Mpa!要知道“海斯坦普”同樣也是沃爾沃的鋼材供應商，對于帝豪GL這個級別的車型來說，能夠使用如此優質的車身材質，真的可以堪稱業界良心了!

　　說完了鋼材強度，我們再從另一個維度——高強度鋼材占車身鋼材使用比例來剖析!根據我從網上找到的資料來看，北美版第六代Jetta(大眾速騰)高強度鋼材比例僅為13%，車身87%的鋼材低于420Mpa。

　　同樣是高強度鋼材的使用比例，我們以吉利帝豪GL進行參考。從下圖可以直觀的看到，帝豪GL高強度鋼材(黃色部分)使用比例達到了57%，整個車廂部分均被高強度鋼材所“環繞”，就像“安全籠”般將駕乘者牢牢保護起來。

　　正所謂“不比不知道一比嚇一跳”，如果不是看了這兩幅圖，估計很多讀者朋友都沒有想到，原來車漆之下還有這么多學問!

　　主動安全配置新貴 同級別僅有帝豪GL配備

　　隨著科技的進步，主動安全配置家族里又增添了兩員猛將——“預碰撞安全系統”以及“ACC自適應巡航系統”。前者能夠做到在一定車速下，當駕駛員由于注意力不集中，面對前方危險未及時做出反應時，車輛可以主動剎停，從而避免交通事故的發生;后者能夠做到在通暢道路駕駛時實現定速巡航，在擁擠道路實現自動跟車等功能，減少駕駛者的操作，降低駕駛員的疲勞。

　　坦白地講，在合資車型當中具備這兩項安全配置的轎車，其價格往往都在30萬以上。而帝豪GL則是A+級別當中唯一同時具備“預碰撞安全系統”以及“ACC自適應巡航系統”的車款，這也讓其成為了這一細分市場中當之無愧的“安全王者”。

　　相信大家看了這篇文章之后，對于汽車的安全性有了更加深入的了解：看一輛車的安全性是否優秀不能僅僅浮于表面，畢竟生命只有一次，駕車出行安全是“1”其他是“0”。如果沒有了安全，品牌、豪華、動力......等一大串“0”也就失去了意義，對于關乎自己和家人生命、安全的大事，每個人都要用心選擇。