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　　【西部汽車網(wǎng)訊】什么樣的車才算是“好開”的車?在一般人看來,無外乎順暢的動(dòng)力、均衡的底盤,再加上精準(zhǔn)流暢的操控。而對85、90后的新勢青年來說,有這些遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還要有智能的語音交互系統(tǒng)、L2級智能駕駛“黑科技”以及澎湃的動(dòng)力、炫酷的外觀,才能入得了法眼。

　　12月27日,繽瑞“繽紛中國行”第三站在上海開啟。在這個(gè)縱橫交錯(cuò)、組成復(fù)雜、行人輛大的魔都道路上,繽瑞以“潮動(dòng)”的身姿出沒各個(gè)時(shí)尚潮流陣地。其領(lǐng)先的L2級智能駕駛技術(shù)、比智能手機(jī)更強(qiáng)大的GKUI智能語音生態(tài)系統(tǒng),得以大展身手,也得到了媒體的一致好評。

　　造型動(dòng)感&內(nèi)在智能,繽瑞內(nèi)外兼修引領(lǐng)潮流

　　在時(shí)尚復(fù)古的外灘、極具特色的弄堂小巷,亦或是都市大廈林立的陸家嘴……繽瑞的出現(xiàn)總能吸引大量回頭率。繽瑞轎跑風(fēng)高腰線、Fastback溜背造型等運(yùn)動(dòng)風(fēng)設(shè)計(jì),讓這股“潮動(dòng)”的線條流淌在了魔都街頭。

　　如今快節(jié)奏生活的都市白領(lǐng),在車?yán)锏臅r(shí)間,可能比在家里的時(shí)間還要長。轎車的“舒適性”已經(jīng)成為衡量轎車品質(zhì)的重要因素。繽瑞北歐級環(huán)保內(nèi)飾,榮獲C-ECAP白金評價(jià),帶來舒適、健康的高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)。繽瑞搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),也是將“年輕化”做到了極致。一句“嘿,繽瑞”,便可實(shí)現(xiàn)升降車窗、開啟導(dǎo)航等操作,更有2年不限流量的4G聯(lián)網(wǎng)和熱點(diǎn)分享服務(wù),暢游魔都也能實(shí)時(shí)on line。

　　L2智駕大法好,繽瑞“文體兩開花”圈粉年輕人

　　除了內(nèi)外兼修的潮流氣質(zhì),繽瑞還率先搭載L2級智能駕駛技術(shù)。也許很多人聽說過L2級智能駕駛,卻不能很好地感知它在實(shí)際生活中的用處。此次活動(dòng)中,不少媒體卻是真真切切地感受到了“L2智駕大法好”。

　　“在穿過黃浦江底的隧道時(shí),ACC自適應(yīng)巡航幫我省卻不少跟車的麻煩,LKA車道保持更是能幫我自動(dòng)修正有時(shí)不注意的車道偏離……”有這些黑科技的加持,駕駛也變成了一件簡單的事兒。“和繽瑞一起游玩上海,我真的只做了一件事,就是手扶方向盤腳踩油門剎車這么單純的開車而已。”MiVo車研院的媒體這樣評價(jià)道。

　　當(dāng)然,“領(lǐng)潮”不僅僅指的是繽瑞的外觀和智能黑科技,更是其骨子里迸發(fā)的那股勁頭。繽瑞的整體手感、腳感都介于日系與德系之間,不敏感、不冷淡,非常容易上手。從整體的底盤響應(yīng)來看,繽瑞稍向運(yùn)動(dòng)化調(diào)校傾斜,在保留了一定路感的基礎(chǔ)上也滿足了基本的舒適性需求。

　　值得一提的是,繽瑞1.0TD國六車型的發(fā)動(dòng)機(jī),擁136馬力和205牛米的動(dòng)力輸出,在魔都穿街走巷絕對毫無費(fèi)力。“(繽瑞1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī))已經(jīng)是近乎2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教,百公里還只有5個(gè)油,可以說真的做到了兼顧動(dòng)力和油耗。”繽瑞出色的動(dòng)力,受到了媒體的一致好評。

　　繽紛中國行活動(dòng)已進(jìn)行了三站,繽瑞優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性、精湛的操控性以及智能駕輔技術(shù)均有針對性地得到了檢驗(yàn)。最后一站——哈爾濱,繽瑞還將在嚴(yán)冬環(huán)境下,接受新一輪嚴(yán)苛的品質(zhì)檢驗(yàn)。截至2018年末,繽瑞上市四個(gè)月,累計(jì)銷量已超3萬輛,在車市嚴(yán)冬中展現(xiàn)了不俗的實(shí)力。那么在嚴(yán)寒的自然環(huán)境下,繽瑞是否也能無懼挑戰(zhàn)呢?答案即將揭曉。