【西部汽車網訊 試駕體驗】面對滿大街的奔馳，寶馬，奧迪，路虎，大家或許已經審美疲勞了，這時如果前面駛來一輛沃爾沃S90，相信一定會把目光停留在它身上片刻，或許這就是屬于沃爾沃的氣質，來自瑞典獨特的風格。自從被我國的吉利汽車收購后，它的綜合性價比在同級別中脫穎而出。沃爾沃始終堅持著自己的初心，新款車型全系標配的城市安全系統代表了沃爾沃對于安全的不斷追求，回歸到終端的降價，30萬出頭買一輛魅力十足的車也足夠讓消費者心動了。

　　外觀方面還是經典的沃爾沃的造型設計，簡約的風格體現著瑞典人對于北歐式極簡主義的理解，在現有的豪華車品牌風格中，沃爾沃可謂是獨樹一幟。簡約的前臉加上極具設計感的LED雷神之錘大燈，除了點亮后視覺效果醒目外，這兩種風格帶來的反差也恰到好處，單調而又不失豪華。

　　S90雖是橫直前驅的布局形式，但它的車頭處側面比例更像是后驅車的感覺，前懸較短，前軸到后門的距離較長，平直的線條讓整體有著更加修長優雅的視覺效果。

　　尾部運用了平直且有棱角的線條設計，讓尾部的力量感顯現出來，其中C型的尾燈組與前臉的大燈相呼應，成為了尾部的一大亮點，辨識度極高，兩邊共雙出的排氣設計運動感十足。

　　內飾同樣保持著與外觀相同的極簡主義設計，S90采用了大量的實木材料，精湛的工藝最大限度的保留著木頭的紋理，盡量還原大自然的感受，使內飾簡約中透漏著豪華，中控屏兼顧著直觀性和操作的便利性，深色的色系搭配使得內飾更沉穩。

　　配置方面除了常用的配置外全系還標配了預碰撞系統，自動駕駛輔助系統，自動巡航系統，空氣質量系統，這些都是良心的功能。另外喜歡音樂的朋友可有福了，在S90上采用了Bowers&Wilkins音響，有三種音效模式，如果音源質量高的話，那么你會得到一場聽覺盛宴。

　　S90前后排座椅乘坐舒適度以及支撐性都不錯，長途旅行坐著也不會感到疲倦，中高配車型中材質均為真皮，頂配則是打孔Nappa真皮面料，質感相當不錯。

　　雖然后排無法放到，但后備箱的深度及開口寬度都較好，滿足日常的出行安全沒有問題。

　　S90全系只有一副Drive-E渦輪增壓發動機可選，但分為T4低功率版和T5高功率版，本次我們試駕的車型為高功率版本，而變速器則是全系采用8AT自動變速器。

　　雖是一臺軸距超過3米的C級車，但S90并不會給你動力不足的感覺，渦輪增壓發動機的動力輸出能很輕松的在城市代步和高速超車，但發動機在提速的過程中聲音比較毛糙，不夠悅耳。這套動力總成恰到好處，動力既不過于暴躁，也不會過于懶散，就像它的外觀一樣，既不中庸也不狂妄。

　　沃爾沃并沒有因為S90是C級車就把懸架調教完全倒向舒適，而是保留了不少的支撐性，所以車輛不會出現開船般感受，但這樣帶來的副作用就是振動傳入車內會多一些。所幸的是S90這套懸架處理濾振很干脆，不會有多余的回彈振動再次傳入車內，所以日常無論是乘坐或者駕駛都不會覺得有太多問題。

　　不過S90的身軀以及軸距都擺在那兒，所以用靜若次子動如脫兔來形容S90并不合適。這套底盤加上發動機會給你一個均衡的表現，但更多時候你還是想安安穩穩駕駛它，配合領航輔助駕駛系統以及車內的娛樂系統，你會逐漸開始學會享受這份美好。

　　總結;看膩了BBA，選擇一款極具異國風情的車再好不過，S90的氣質非常獨特，北歐極簡的設計風格和內飾材質的精心搭配能夠讓你在進入車內的一瞬間對它好感度飆升。配置上也是S90值得稱贊的地方，尤其是安全系統，全系標配的主動安全系統以及領航輔助駕駛系統可以駕駛員更輕松更安全地駕駛，另外的S90標配的中控大屏也提升了人機交互質量，使得內飾可玩性更強。動力底盤上同級對手其實都很強，沃爾沃不能算特別突出，但完全符合定位，無論是乘客或是駕駛員都會滿意。如果你想換個口味，不妨去試試它。（來源 新浪汽車）