【西部汽車網(wǎng)訊】作為林肯大陸上市之前唯一的轎車，林肯MKZ也扮演著極為重要的角色。不過(guò)在上一代MKZ推出之后，也許是過(guò)于前衛(wèi)的造型，使得它在市場(chǎng)的表現(xiàn)并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。而全新一代的MKZ在經(jīng)過(guò)了從頭到尾的更新?lián)Q代之后，林肯對(duì)它寄予了更高的期望。

　　是的，吸睛就是第一要素

　　毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論是上一代還是這一代，MKZ都是一輛會(huì)給你留下深刻印象的車。如果你是玩車懂車的愛(ài)車族，腦海里肯定會(huì)立刻浮現(xiàn)出它的身姿;如果你之前并沒(méi)有特意關(guān)注過(guò)它，在大街上見(jiàn)到它也絕對(duì)會(huì)過(guò)目不忘。

　　拿到車之后，慢慢拂過(guò)它車身側(cè)面的腰線，車云菌認(rèn)為像這樣一個(gè)身材健壯的美男子怎么能就讓它停在車庫(kù)里呢?于是后來(lái)它被我們可恥地帶去了國(guó)貿(mào)吃下午茶了。坐在特意選的靠窗的位子，我們就靜靜地看著它享受著路人以及我們的注視。不得不說(shuō)，這家伙的回頭率真是高得出奇，而且是光明正大對(duì)著它指指點(diǎn)點(diǎn)的那種，以至于到后來(lái)我們都不去統(tǒng)計(jì)了，八九成是絕對(duì)有的。

　　整輛車采用的溜背設(shè)計(jì)顯得造型非常飽滿，前格柵由原來(lái)頗為張揚(yáng)的飛翼式設(shè)計(jì)，改為了類似Continental的大面積林肯車標(biāo)造型的星輝樣式，也是Continental概念車發(fā)布之后首款運(yùn)用到最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的幾條凸起肌肉范兒十足，上揚(yáng)的“嘴角”向你表示微笑。雖然上一代飛翼式家族語(yǔ)言更加前衛(wèi)和潮流，但帶來(lái)的也是受眾面相對(duì)比較單一的結(jié)果。而全新的MKZ收起了之前有些張揚(yáng)的鋒芒，多了一些大氣和穩(wěn)重，外觀能被更多人接受。

　　從車身前部延伸過(guò)來(lái)的車頂線條和腰線在到達(dá)車尾的時(shí)候忽然戛然而止，就像是被刀切割出來(lái)的一般，微微上揚(yáng)著，蘊(yùn)含著古典肌肉車的味道，這其實(shí)是車云菌最喜歡全新MKZ的地方。想想你們腦海中的那些經(jīng)典Muscle Car或Pony Car，龐蒂亞克Firebird、克爾維特C6、道奇Challenger/Charger、福特Mustang、雪佛蘭Camaro，都能從MKZ中看到相似的神韻。

　　頂配車型上配備的LED大燈如果是車頭上的點(diǎn)睛之筆，車尾最為醒目的就依然是那條貫穿式的尾燈，而且燈罩從原來(lái)的透明色改為了紅色，更加亮眼。前后的大燈都讓它更加具有辨識(shí)度，尤其是晚上，那貫穿式的尾燈絕對(duì)第一時(shí)間抓住你的眼球。

　　豪華中透露著美式實(shí)用主義

　　當(dāng)你帶著鑰匙走近它，MKZ配備了林肯的迎賓感應(yīng)系統(tǒng)，林肯星標(biāo)歡迎燈會(huì)十分貼心地投射到車門旁邊，同時(shí)示寬燈、門把手、內(nèi)飾燈也會(huì)通通亮起，讓你瞬間感覺(jué)到賓至如歸，更像是你的小伙伴終于等到了你，而不只是一個(gè)冷冰冰的代步工具。

　　上車之后一關(guān)車門，似乎就與世隔絕了，雙層玻璃和標(biāo)配的ANC主動(dòng)降噪可以明顯讓你感覺(jué)到它的靜音品質(zhì)，這可是衡量一輛車豪華與否的重要因素，這也給了車內(nèi)REVEL音響一大用武之地。這個(gè)哈曼集團(tuán)旗下的年輕美國(guó)品牌有著典型的美式風(fēng)格，低音飽滿、中頻穩(wěn)定、高頻明亮，尤其適合現(xiàn)在流行的電子、流行音樂(lè)。

　　MKZ的座椅并沒(méi)有坐下去印象中那種大沙發(fā)式的感覺(jué)，雖然一樣柔軟，但是腿部和腰部的包裹性更加出色，并且還可以進(jìn)一步根據(jù)每個(gè)人的身形調(diào)整包裹的程度。另外，除了座椅通風(fēng)加熱，按摩功能可以從背部一直延伸到臀部。雖然MKZ并沒(méi)有配備林肯大陸上那款逆天的30項(xiàng)左右獨(dú)立調(diào)節(jié)的座椅，但光是享受這一套車云菌就已經(jīng)“折騰”了許久。

　　得益于按鍵式的換擋結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)稱式中控使整個(gè)內(nèi)飾的布局非常整齊，而且所有的儲(chǔ)物格都有蓋子，共同形成了一種視覺(jué)美感，對(duì)輕微強(qiáng)迫或者視覺(jué)潔癖的童鞋們甚是友好。內(nèi)飾的用料和做工、縫線的針腳都突顯出豪華感，凡是能摸到的地方都使用了軟質(zhì)材料，皮革和木制材料相結(jié)合的手感也很棒，讓人看著就忍不住想去一遍遍撫摸它。

　　相比上一代中控以觸摸按鍵為主的設(shè)計(jì)，全新MKZ對(duì)常用功能回歸了部分實(shí)體按鍵、撥桿，結(jié)合8英寸的中控大屏，按鍵旋鈕的阻尼和屏幕的分辨率都很細(xì)膩，使用起來(lái)更加方便和可靠。信息娛樂(lè)系統(tǒng)更新到了最新的第三代SYNC with MyLincoln Touch，整個(gè)系統(tǒng)的流暢和反應(yīng)速度都有了不小的提升，操作界面的美觀度也非常不錯(cuò)，幾乎不再會(huì)像上一代產(chǎn)品那樣令人詬病了。不夸張地說(shuō)，坐在車內(nèi)給你帶來(lái)的豪華感和舒適感，絲毫不比更高級(jí)別甚至是百萬(wàn)級(jí)別的車差。

　　如果說(shuō)當(dāng)你開著特斯拉Model X總是忍不住要停下來(lái)打開后門的話，你在MKZ上就會(huì)想一直打開天窗。標(biāo)配的全景天窗可以全部打開，升起后由車頂?shù)碾[藏式滑軌一直移動(dòng)到后備箱前，是少有的可以實(shí)現(xiàn)幾乎全開口的全景天窗，而且依然沒(méi)有破壞整車造型的完整性。打開整個(gè)天窗的過(guò)程科技范兒十足。除了逼格滿滿的視覺(jué)效果，要知道實(shí)現(xiàn)這么一塊“大玻璃”向后滑動(dòng)也體現(xiàn)著背后的工程難度。

　　除了這些，車內(nèi)的許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也一改往日美系車給人以不拘小節(jié)的印象。比如，車內(nèi)氛圍燈無(wú)論之前設(shè)定的什么顏色，在車門開啟的時(shí)候就都會(huì)變成紅色，尤其是在晚上來(lái)提醒后方經(jīng)過(guò)的行人和車輛。除了包括中控臺(tái)下方眾多的儲(chǔ)物空間，車內(nèi)還配備了4個(gè)USB接口、3個(gè)12V點(diǎn)煙器，還有一個(gè)220V五孔插座，以及安全帶氣囊、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、四門均帶無(wú)鑰匙進(jìn)入等等實(shí)用的功能，豐富程度可見(jiàn)一斑。

　　說(shuō)實(shí)話，這輛MKZ已經(jīng)非常討車云菌的喜歡了，僅僅是坐在車?yán)镆彩且环N享受。唯一的不足可能就是它的內(nèi)部空間了，4925×1864×1477mm的三圍尺寸比C級(jí)長(zhǎng)軸、3系長(zhǎng)軸、A4L都要大，不過(guò)軸距“只有”2850mm。畢竟是進(jìn)口車型的標(biāo)準(zhǔn)軸距，雖然后排腿部空間基本也夠用，但相比BBA這三個(gè)軸距都超過(guò)2900mm的加長(zhǎng)版還是要遜色一些，在后排輕松翹起二郎腿還是國(guó)人非常重要的一項(xiàng)指標(biāo)。另外，溜背造型以及后排地板中央的凸起也給后排空間帶來(lái)了一定的影響。

　　重返中國(guó)的林肯，鑒于自身品牌對(duì)于豪華的定位，內(nèi)飾用料的細(xì)膩和質(zhì)感可以說(shuō)是它的一大優(yōu)勢(shì)。其實(shí)什么是所謂的美式豪華?就像美國(guó)文化一樣，包容、實(shí)用、自由、多元，MKZ除了給你豐富實(shí)用的功能，還有一種親切的居家感，讓你總是想待在車?yán)铩Ｒ灾劣诿看我_它的時(shí)候，這與眾不同的外觀和內(nèi)飾豪華的質(zhì)感總是讓車云菌在原地會(huì)流連許久。

　　動(dòng)力充沛，充滿驚喜

　　垂涎了半天，它的駕駛表現(xiàn)早已經(jīng)讓車云菌心里癢癢的，是時(shí)候搓搓手把它開起來(lái)試試了。首先，它的動(dòng)力著實(shí)超出了車云菌的預(yù)期，輕輕點(diǎn)一點(diǎn)油門就可以感受到它最大功率253馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，3000rpm輸出的389Nm的峰值扭矩輕松帶給你很強(qiáng)烈的推背感，要知道這輛MKZ的車重已經(jīng)已經(jīng)達(dá)到了1.8噸。車云菌甚至覺(jué)得開著它在北京市區(qū)根本就是有勁使不出來(lái)，平時(shí)基本用到油門的四分之一就夠了。當(dāng)然，這臺(tái)頂配的林肯MKZ使用的是2.0T高功率版本的ECOBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，四款配置中其它三款使用的都是低功率版本，但是發(fā)動(dòng)機(jī)也達(dá)到了203馬力的最大功率和381Nm的最大扭矩輸出，動(dòng)力仍然充沛。

　　不過(guò)，動(dòng)力充足并不代表著它充滿著運(yùn)動(dòng)基因，它仍然是一款舒適感非常出色的轎車，浮現(xiàn)在腦海中的畫面是你聽(tīng)著音樂(lè)、優(yōu)雅平穩(wěn)地在寬闊的康莊大道上行駛。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的6AT自動(dòng)變速箱換擋平順，升檔也非常積極。當(dāng)然，如果能在后續(xù)升級(jí)成現(xiàn)在大部分豪華車上已經(jīng)成為主流的8速或9速變速箱就更好了，可以進(jìn)一步提高平順性和經(jīng)濟(jì)性。

　　得益于標(biāo)配的CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，MKZ給你的感覺(jué)是很有美國(guó)味兒的穩(wěn)重。懸掛的調(diào)教并不像德系車那樣比較看重減震的韌性，較大的質(zhì)量會(huì)使整個(gè)車身貼在路面上，過(guò)于細(xì)小的震動(dòng)都會(huì)過(guò)濾掉，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的彈跳。雖然它在市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是BBA的3系、C級(jí)、A4L，以及S60L、Q50L這些車型，但是風(fēng)格還是不小的差異，懸掛、轉(zhuǎn)向以及路感都很“美國(guó)”，底盤的感覺(jué)更加扎實(shí)和厚重。再加上充足的動(dòng)力和ANC主動(dòng)降噪，速度上來(lái)之后也并沒(méi)有什么特別的感覺(jué)，所以倒是要時(shí)刻防止不要超速。

　　另外，MKZ全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，高配車型增加了自動(dòng)泊車、并線輔助，而在我們的頂配車型上則又增加了車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、倒擋來(lái)車警示和疲勞駕駛預(yù)警這些主動(dòng)安全配置，被動(dòng)安全上還有駕駛員膝部安全氣囊和后排安全帶氣囊。

　　小結(jié)

　　總的來(lái)說(shuō)，全新MKZ動(dòng)力充足、做工豪華、配置豐富、乘坐舒適，是一款很精致的產(chǎn)品。而不光是車輛直接帶給你的感受，還能無(wú)時(shí)無(wú)刻享受旁人投來(lái)的目光，開著它的感受是絕然不一樣的。28.48-38.88萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間相比上一代產(chǎn)品有了一定的下降，比起B(yǎng)BA來(lái)也有一定的性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于那些對(duì)于生活品質(zhì)有更高的追求、更加成熟穩(wěn)重的中產(chǎn)階級(jí)來(lái)說(shuō)，如果比較追求舒適、并不過(guò)分苛求駕駛樂(lè)趣，當(dāng)然還有一顆與眾不同的心，相信會(huì)更加青睞這款林肯MKZ。如果說(shuō)它打動(dòng)你的理由，一輛車能總是讓你想去開、甚至只是坐在里面都流連忘返，而不只僅僅是一個(gè)代步工具，這個(gè)理由足夠充分了吧。