為了滿足80、90后年輕人的需求，獵豹汽車在今年正式推出了一款緊湊級(jí)SUV獵豹CS10。今天我們?cè)囻{的主角依舊還是它，但動(dòng)力卻換成了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)究竟如何，就讓我們一起在試駕活動(dòng)中探尋答案。

　　外觀方面CS10 1.5T很符合年輕人的審美，它的靚麗造型是消費(fèi)者一直津津樂道的。如今消費(fèi)者的消費(fèi)觀念已經(jīng)向多元化需求轉(zhuǎn)變，不僅僅只關(guān)注內(nèi)在，外觀也成為選擇的重要因素。一成不變、單調(diào)沉悶的造型已經(jīng)不能再滿足消費(fèi)者的需求。

　　內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方

　　在中高配車型上搭配了高檔皮質(zhì)座椅、倒車視頻影像、定速巡航、前大燈自動(dòng)開啟關(guān)閉功能、胎壓監(jiān)測(cè)等配置，提升駕乘享受。

　　新增加的全景天窗，面積達(dá)到1.13㎡，這也是個(gè)超值之選，應(yīng)該說多了一份浪漫之感。

　　CS10 1.5T在內(nèi)飾、配置上的用心也讓人感受到很強(qiáng)的品質(zhì)感。在人們?nèi)粘ＯM(fèi)觀里，除開“只選貴的”的那一部分，更多的會(huì)貨比三家，選擇更有價(jià)值感、性價(jià)比更高的。CS10 1.5T顯然是為了更好地滿足注重性價(jià)比的消費(fèi)者，并且還提供了豐富的配置。講究的用料，符合人體結(jié)構(gòu)的座椅設(shè)計(jì)，都讓人感受到了設(shè)計(jì)的用心。

　　動(dòng)態(tài)體驗(yàn)十分輕松愜意

　　先說一下手動(dòng)版，與之前的2.0T三菱發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來自長豐自主開發(fā)產(chǎn)品在動(dòng)力輸出上較為溫柔，但好在與手動(dòng)變速箱的配合，可以在隨意間控制扭矩的輸出，離合器行程較為適中。

　　1.5T CVT車型是此次試駕的重點(diǎn)，相對(duì)于2.0T的版本再外加CVT變速箱，所以在動(dòng)力輸出上不如我們預(yù)期中那么強(qiáng)烈，但是這“慢”也有細(xì)膩之處，與CVT變速器配合到位，整個(gè)加速過程中絲毫沒有一絲頓挫感。

　　另外由于排量的降低與CVT的配合到位，所有其油耗水平也有所下探，廠家資料顯示百公里綜合油耗在7.4升左右，試駕當(dāng)天，我們歷經(jīng)了城市道路與高速，一個(gè)來回行程大致在150公里左右，電腦顯示的油耗數(shù)字與廠家發(fā)布的數(shù)據(jù)相差不大。

　　此次CS10 1.5T版本上市，進(jìn)一步豐富了獵豹CS10系列的產(chǎn)品線，同時(shí)也進(jìn)一步拉低了消費(fèi)者購買CS10系列的準(zhǔn)入門檻。總體來看，在保證經(jīng)濟(jì)、省油、高配置、高舒適性與安全性的基礎(chǔ)上讓其產(chǎn)品魅力進(jìn)一步擴(kuò)大。隨著明年獵豹汽車CS9的上市，與CS10形成產(chǎn)品序列，我們有理由相信，獵豹汽車在城市SUV的路線上會(huì)越做越大，也必會(huì)得到更多消費(fèi)者的認(rèn)同與青睞。