如果把汽車圈比喻為娛樂圈，那么最近的一款新車絕對吸引了所有的聚光燈。來自上汽榮威為80后“新小家庭”打造的全方位高品質A級車——榮威360將在下月的成都車展上市，作為布局A級車市場的榮威首款“藍芯”戰略車型，它在內外設計、智能配置和動力總成方面都進行了全面革新。最近，我們有幸受上汽之邀來到青海湖對這款車進行全方位的靜態體驗，既然被眾多網友戲稱為“中級車最強A咖”，那就讓我們看看榮威360到底有什么"A咖"范兒!

　　整車比例均衡，展現優雅自信設計美學

　　榮威360的設計師團隊來自上汽乘用車技術中心設計部中國總監邵景峰領導的設計團隊，他曾主持設計了朗逸等一系列重要車型。這一次在榮威360身上，他以東方神韻寓于西方品質中，努力將國人深入骨髓的優雅自信呈現給大家。

　　榮威360將榮威的家族化設計在細節上注入了更多韻律把控，其整體設計更加符合當下國人的審美標準。其采用了被稱為R+(自信式優雅美學)的設計理念，該理念是經歷了“醒獅計劃”品牌探索項目之后，總結出的新一代榮威品牌設計理念。

　　第一眼就有驚艷的感覺。榮威360在設計上完整的體現了全面和均衡的產品訴求，抬高的腰線離車窗很近，看起來高檔緊致，請記住它叫做“高位弓弦腰線”，高門板也更加具有安全感;側面裙線同樣擁有拉高設計，與上側腰線搭配穩重之中增加了活潑感。而在側面的設計細節方面，榮威360通過加深倒角的設計，既保證了光影的高品質流暢度，也符合美觀和空氣動力學的要求。

　　側面看其的車頭壓得很低，這樣做除了更好的保護行人之外，也更加動感帶來更好的氣動性能，符合當前汽車的主流設計趨勢。

　　榮威360的前臉采用了“榮威之虹”的全新家族前臉設計，類似倒梯形的三幅進氣格柵與兩邊的前大燈緊密連接，你可以發現進氣格柵邊緣、燈組、保險杠線條的布置正好成平行設計。三條鍍鉻條中部有加寬的形狀，橫向線條的運用可以幫助車輛得到更寬的視覺效果，營造出“大氣、舒展”的氛圍。

　　其透鏡式前大燈面造型設計靈活多變充滿動感與平衡感，整體感受上富有張力，內部采用峨眉月式環抱設計，視覺上更醒目。此外，大燈與車身之間有精準的呼應，翼子板與大燈的拼接角，通常來說，汽車的車燈處角度在30°左右，而在360車型上，這個角度僅為29°，對于設計師和加工制造都提出相當高的要求。

　　日間行車燈配備了5顆LED晶鉆，看起來光亮更通透，再配以L型鍍鉻飾條，提升了整個霧燈區域的整體品質。

　　榮威360尾部造型在兩側懸浮式尾燈之間采用了稱為“端翅”造型的尾箱飾條，以求達到平衡即視感，不僅拉伸了整個視覺空間，更帶來動感靈動的整體視覺感受。

　　榮威360的C柱采用豚躍形，進一步將重心往后壓，粗壯的設計不僅顯得強壯有力，還給人以穩健扎實的感覺，而前薄后重的安排，側面便有了俯沖的沖擊感。另外厚實的C柱能夠擴寬頭部空間，在后排乘坐時基本上是坐在C柱里，保證了后排的私密性和安全性。

　　值得注意的是，榮威360車頭與車尾的L形回彎設計，前后呼應帶來更具張力的視覺效果和空氣動力學表現，使榮威360的整體風阻系數達到0.29，表現十分出色。

　　內飾細節考究，科技之感爆棚

　　榮威360的內飾整體采用橫向線條設計，中控臺的下端菱角線條與車門開啟把手處的線條做了連接，形成了一個整體，用環抱式造型和飾板的延伸為車內營造出更寬闊的視覺效果。

　　中控部分采用了更富有層次感的上下分層設計，分為多媒體和空調兩個區，削弱了儀表臺的厚度，使整體儀表臺更加輕薄，更加年輕化，同時功能分區也更清晰明確，操作便捷。而且做工很細膩，處于同級別較高水平。

　　榮威360采用了頗為動感時尚的儀表盤樣式，設計師的靈感來自阿爾卑斯山脈的勒奇山隧道，采用典雅藍色科技背光，設計師用隧道式造型凸顯其縱深感，其中左側轉速表使用高清數字式顯示，右側為行車電腦顯示屏，位于中間的時速表使用指針式設計，屏幕的分辨率高顯得細膩，所有信息都能快速讀取。而藍色背光及白色文字的配合使科技感十足。

　　榮威360這一次采用了一塊8英寸紅外觸控液晶顯示屏，擁有iMX6雙核處理器和4G網絡，這也是國內首家使用4G網絡的智能行車系統。其搭載的inkaNet4.0智能網絡行車系統，不僅擁有車載多媒體系統所配備的藍牙電話、導航、收音機、影音播放等功能，還擁有智能云服務、智能實時導航、雙向互聯功能、信息提醒功能等四個“特長”，并成為自主品牌首款采用蘋果CarPlay系統的車型。另外根據車型不同配置還提供inkaLink系統。

　　車身尺寸方面，榮威360的長寬高依次為4579/1804/1490mm，軸距達到2660mm，整體空間表現優異。體驗者身高超過180cm，坐在前排依然擁有不錯的駕駛空間，以及很好的視線。前排座椅采用手動調節，但提供了腰部支撐調節，其所用材質十分厚實。

　　后排空間充足，腿部有一掌的距離，而頭部剩余三指的距離，座椅比較寬大，提供了較好的乘坐舒適性。

　　榮威360的前后排都配備了標準的中央扶手，這也能為其乘坐舒適性加分不少，而多達十幾處的儲物空間也增加了乘車時的便利性。

　　在人性化考量方面，設計師考慮到駕駛者身材各異，在榮威360的B柱內飾板上進行了凹陷處理，這樣即使手臂粗壯的人，在調節座椅高低和角度時也不會被狹小的空間阻礙。另外，B柱下方在乘坐時很容易被上下車的乘客踢臟，所以細心的設計師在內飾板下部也做了凹陷處理，降低了上下車時踢到這個部位的幾率，同時還會給人車內空間充裕的感覺。

　　根據官方數據，榮威360的后備箱空間達到482L，全面超越朗逸、福睿斯、科魯茲經典、悅動和朗動等競品車型。而且開口較大，對于一款主打家用的轎車來說非常實用。

　　1.4T搭配7速雙離合，動力表現讓人期待

　　可以說榮威360是一款“明明可以靠臉吃飯卻還很努力”的車型并不為過。未來，榮威360的主打動力將由1.4T缸內直噴渦輪增壓發動機和一臺7速雙離合變速器組成。這臺來自上汽領先的“NetBlue藍芯”動力科技的發動機最大功率為115千瓦，峰值扭矩達到了235牛·米，同時實現5.7L/百公里的同級最低油耗。就數據來說，也比朗逸、福睿斯、科魯茲經典、悅動和朗動等主流對手都更高。

　　此外，榮威360裝配的16寸雙五輻輪轂造型比較搶眼，配備的是瑪吉斯輪胎，輪胎尺寸規格為205/55R16 91H。

　　綜上所述，榮威360在延續了榮威家族化外觀內飾設計的同時又做出了大膽的突破，中國式自信優雅美學設計讓人印象深刻;內飾設計以“榮威之虹“突破空間局限，帶給消費者更佳開闊、舒適的視覺享受。而1.4T缸內直噴渦輪增壓發動機搭配7速雙離合變速器的動力總成數據表現出色，讓人充滿期待。相信憑借設計、智能配置和動力上的優勢，在A級車這個競爭激烈的細分市場中，榮威360的未來市場表現依舊讓人期待。