渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內(nèi)燃機(Internal Combustion Engine)運作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術(shù)。對于預(yù)算不夠確有想要增壓車型的朋友們來說下面小編就要推進三款在十萬元以內(nèi)的車型。獲悉會給您購車帶來一些幫助。

　　上汽集團-榮威360

　　售價區(qū)間：7.59-12.99萬

　　推薦車型：2015款 20T TST精英版

　　榮威360并非是榮威350的換代車型，而是一款升級產(chǎn)品，定位介于榮威550與榮威350之間，未來也會與350共同生產(chǎn)、銷售。

　　 與榮威360同級別的競爭對手非常多，可見未來的競爭也會相對慘烈，在車型定位上榮威并不希望360車型與運動或者個性有太多聯(lián)系，只想讓它做好一臺家用代步車的本分。

　　黑、米雙色的內(nèi)飾顯得非常居家，木紋的內(nèi)飾也考慮到了各個年齡段消費者的審美需求，整體造型雖然簡潔倒也十分耐看，若非要找出什么缺點的話，可能就是這個老氣過頭的方向盤了。

　　 儀表盤的設(shè)計思路來自阿爾卑斯山區(qū)的隧道，造型頗為獵奇，不知道小伙伴們覺得這個好不好看呢。另外，發(fā)動機轉(zhuǎn)速以數(shù)字形式呈現(xiàn)也較為有趣。

　　中控屏的操作系統(tǒng)是榮威inka4.0，配合強大的車載處理芯片，屏幕對操作的反應(yīng)相當迅速，這也是自主品牌中首款支持蘋果CarPlay手機互聯(lián)系統(tǒng)的車型。中控面板在駕駛時顯得很好操作，尤其是角度傾斜向上的空調(diào)面板，唯一美中不足的是空調(diào)旋鈕上指示溫度的燈光較暗，如果不通過CarPlay界面較難在白天看清當前設(shè)置的溫度。

　　動力部分

　　榮威360搭載的是與通用合作開發(fā)的兩款發(fā)動機，一款是1.5L自然吸氣發(fā)動機，另一款就是1.4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機。其最大功率為115kW，峰值扭矩為235N·m，并且在1600rpm時就能爆發(fā)所有扭矩。

　　與1.4T發(fā)動機匹配的是一臺7速TST雙離合變速箱，在設(shè)計上這款變速箱將TCU變速箱控制單元與變速箱分開，避免了由于變速箱溫度升高影響液壓閥體工作，確保雙離合變速箱的可靠性。

　　車型總結(jié)：最為一款面向家用市場的緊湊型車，榮威360很好地做到了一臺代步車的本分，那就是好開和舒適。而渦輪增壓車型0-100Km/h的加速時間是8.81秒，在十萬內(nèi)的車型中是非常出眾的。