● 自動(dòng)擋車(chē)型駕駛感受

　　瑞風(fēng)S2全系只有兩款自動(dòng)擋車(chē)型，傳動(dòng)系統(tǒng)使用南京邦奇提供的CVT變速箱，這點(diǎn)和瑞風(fēng)S3完全相同。去年我測(cè)試瑞風(fēng)S3自動(dòng)擋車(chē)型時(shí)發(fā)現(xiàn)變速箱拖了發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿，動(dòng)力輸出不順暢，感覺(jué)有勁使不出，現(xiàn)在瑞風(fēng)S2在這方面有了明顯改善。

　　自動(dòng)擋車(chē)型的油門(mén)要比手動(dòng)擋車(chē)型更靈敏一點(diǎn)，這也是為了緩解CVT變速箱在主觀上給人比較肉的感覺(jué)。變速箱的表現(xiàn)還算稱職，加速的時(shí)候知道“降擋”拉高轉(zhuǎn)速，收油后也會(huì)回歸到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速來(lái)巡航。廠家的工程師表示這款變速箱是瑞風(fēng)S3上那臺(tái)的升級(jí)版，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看確實(shí)有效果。

　　自動(dòng)擋車(chē)型相比手動(dòng)擋車(chē)型最大的不足在于噪音，大家知道CVT變速箱在提速時(shí)是沒(méi)有升擋的，只會(huì)直接拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速噪音嘈雜的缺點(diǎn)就會(huì)表露無(wú)遺。噪音控制不僅困擾瑞風(fēng)S3，也是瑞風(fēng)S2急需加強(qiáng)的地方。

　　還有一個(gè)有意思的地方在于自動(dòng)擋車(chē)型和手動(dòng)擋車(chē)型使用了不同供應(yīng)商提供的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。自動(dòng)擋車(chē)型和瑞風(fēng)S3相同，手感很輕，幾乎一個(gè)手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，欠缺手動(dòng)擋車(chē)型的沉穩(wěn)。就我個(gè)人而言，我更喜歡手動(dòng)擋車(chē)型那種扎實(shí)的感覺(jué)。

　　● 加速測(cè)試

　　自動(dòng)擋車(chē)型的加速過(guò)程相比手動(dòng)擋就要平淡了很多，沒(méi)撓胎也沒(méi)什么推背感，一切都是平平淡淡的。好在最終成績(jī)還不錯(cuò)，不光比競(jìng)品快，更是比使用同樣動(dòng)力系統(tǒng)的瑞風(fēng)S3快了1秒?？磥?lái)真是漲10馬力不如輕10斤。

　　● 剎車(chē)測(cè)試

　　自動(dòng)擋車(chē)型在剎車(chē)測(cè)試中也存在制動(dòng)力不穩(wěn)定的問(wèn)題，尤其是后段的波動(dòng)很大，并且車(chē)身還會(huì)有一點(diǎn)橫擺， 感覺(jué)有些嚇人。這臺(tái)自動(dòng)擋車(chē)型只跑了幾十公里，基本上是純新車(chē)的狀態(tài)，剎車(chē)系統(tǒng)還沒(méi)有充分磨合，整備質(zhì)量也更大，所以成績(jī)比手動(dòng)擋車(chē)型略差。不過(guò)41.53米的成績(jī)與競(jìng)品相比很不錯(cuò)，也同樣優(yōu)于瑞風(fēng)S3。