觀致3自從亮相爭(zhēng)議不斷。它，渾身都是名牌，卻因?yàn)槭怯善嫒鸪鲑Y而受到人們的偏見(jiàn)，認(rèn)為其出身不夠高貴，沒(méi)有歷史，定價(jià)卻與神車高爾夫相重合。但觀致3真的不夠格與大眾對(duì)抗嗎？本著為網(wǎng)友服務(wù)的精神，小編找來(lái)觀致3五門版在西安城開(kāi)了一下午，結(jié)合此前試駕高爾夫7的感受來(lái)看，觀致3五門版有著地道的德國(guó)味道。此前，我們已經(jīng)對(duì)觀致3五門版進(jìn)行了實(shí)拍以及觀致主推的逸云系統(tǒng)也進(jìn)行了詳細(xì)解析，如果對(duì)觀致3五門版還不夠了解，點(diǎn)擊下面鏈接前去補(bǔ)課。

　　《XBauto實(shí)拍觀致3五門版 外形動(dòng)感 做工精致》

　　《汽車上的"iPhone" 觀致逸云系統(tǒng)詳解》

　　觀致3五門版車型的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)配得上"美"這個(gè)詞，要知道，它的設(shè)計(jì)師何歌特以前可是設(shè)計(jì)MINI的。因此，觀致3五門版的外觀也表現(xiàn)出濃重的德國(guó)范。

　　具有設(shè)計(jì)感的特點(diǎn)并不一定要顯眼，反而對(duì)于細(xì)節(jié)的處理更能體現(xiàn)出廠價(jià)對(duì)產(chǎn)品的重視。觀致3五門版整體看上去覺(jué)得設(shè)計(jì)師有點(diǎn)偷懶，但是湊近了細(xì)看，會(huì)發(fā)現(xiàn)德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，原來(lái)用心之處都在細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)決定成敗是真理。

　　設(shè)計(jì)以及制造更加復(fù)雜的中網(wǎng)要的就是獨(dú)一的調(diào)調(diào)，也從側(cè)面展現(xiàn)出設(shè)計(jì)師的用心。霧燈處的進(jìn)氣口大部分車都會(huì)采用封死處理，而觀致卻讓其不再虛有其表，在保證空氣動(dòng)力優(yōu)良的情況下，為發(fā)動(dòng)機(jī)艙提供最好的散熱。

　　車尾才兩廂車的世界，而何歌特的設(shè)計(jì)也絕對(duì)對(duì)得起他的名聲，車頂弧線自然而有力，車身與車窗的比例采用1:2的理念，讓其散發(fā)出獨(dú)特的魅力。

　　觀致3五門版開(kāi)到哪里都不會(huì)冷門。路過(guò)車輛都會(huì)盯著看幾秒，甚至有位7系車主停車詢問(wèn)。而這位朋友表示，剛才路過(guò)時(shí)看見(jiàn)這里停了一輛觀致，回家后又出來(lái)想要仔細(xì)看看。

　　我們聊了很多，可以看出，他對(duì)觀致的了解并不比專業(yè)的銷售差，并且對(duì)這款車的信心很大。其實(shí)，對(duì)觀致有點(diǎn)研究的消費(fèi)者很多?，F(xiàn)在的汽車消費(fèi)者更加有主見(jiàn)，知道廣告僅僅是廣告，好與不好，還要自己分析。

　　觀致3五門版外觀吸引力爆棚，內(nèi)飾也不會(huì)差?？赡芤淮蜓弁?，會(huì)不禁冒出一句，這就不就是N年前的帕薩特內(nèi)飾么！但如果細(xì)細(xì)品味，會(huì)發(fā)現(xiàn)，這內(nèi)飾比好多造型夸張、時(shí)尚的內(nèi)飾要順眼很多，不會(huì)有明顯的視覺(jué)疲勞。

　　靜態(tài)的就說(shuō)這么多啦，上路。在街上跟著車流涌動(dòng)，坐在駕駛室里的我卻越來(lái)越不自然。都怪試駕車玻璃沒(méi)貼膜，過(guò)往的司機(jī)都要盯著我看幾眼。心想，我變帥了嗎？?jī)?nèi)心竊喜。但看了看鏡子，沒(méi)變化呀。同事的一句"自戀"打醒了我，頓時(shí)大悟，原來(lái)都怪這貨，太吸引人。

　　上面純屬玩笑，不過(guò)回頭率是毫無(wú)夸張。西安二環(huán)的堵相信大家都是心知肚明的，于是，我要向三環(huán)奔進(jìn)，試試高速怎么樣。逸云系統(tǒng)自帶導(dǎo)航，咱就試試。導(dǎo)航的信息除了中控大屏上會(huì)顯示，在行車電腦上也有路線，而有詳細(xì)距離告知，防止錯(cuò)過(guò)那些隱秘的路口，小編以前就多次錯(cuò)過(guò)而走冤枉路。

　　上三環(huán)后防止超速，會(huì)有個(gè)限速功能。小編設(shè)置了時(shí)速100km，車速到達(dá)后油門踩到速度都不會(huì)增加一絲，而且會(huì)自動(dòng)斷油，很實(shí)用。

　　一直雙手抓著方向盤也不是事呀，又不是開(kāi)賽車，適當(dāng)休息休息。發(fā)現(xiàn)觀致的中央扶手還不錯(cuò)，可以前后伸縮，小編個(gè)子不高，座椅偏前，肘部也能找見(jiàn)合適的位置。不錯(cuò)。

　　觀致3五門版開(kāi)始來(lái)視野很好，并且能看見(jiàn)部分車頭，這對(duì)新手來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。不少新手抱怨，現(xiàn)在好多車設(shè)計(jì)的車頭根本看不見(jiàn)，很難判斷車距。

　　觀致3五門版低速行駛時(shí)過(guò)一些起伏坑洼路段時(shí)會(huì)覺(jué)得懸掛設(shè)定比較硬，支撐性不錯(cuò)，而且感覺(jué)底盤整體性很強(qiáng)。路感清晰，方向盤的回饋力度很勁道，不會(huì)有那種特別輕的感覺(jué)，也不會(huì)特別重，給人的印象是具有操控性很好。在低速跟車時(shí)松開(kāi)剎車，并不會(huì)很沖，而是慢慢起步，甚至需要踩點(diǎn)油門，這一點(diǎn)在跟車時(shí)比較好，不用擔(dān)心突然竄出去。這一點(diǎn)跟德系車很像。

　　速度起來(lái)后雙離合的換擋速度很快，沒(méi)有明顯的頓挫感。渦輪的介入也不會(huì)很明顯。超車時(shí)需要提前踩一腳油門，這也是觀致的通病，需要將擋時(shí)變速器需要思考比較長(zhǎng)的時(shí)間，然后猛地給你一腳，如果這時(shí)使用手動(dòng)模式便能很好解決這個(gè)問(wèn)題，手動(dòng)換擋速度還是很快的?？傮w來(lái)說(shuō)，這套雙離合變速的表現(xiàn)并不比大眾的DSG差，可以說(shuō)在同一水平。

　　高速時(shí)，觀致的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)就不太一樣了，本來(lái)以為很硬的懸掛這時(shí)卻很舒服，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾很充分，過(guò)起伏路段甚至?xí)褡粯邮幱苾上?。但如果快速變道時(shí)側(cè)傾卻不大，支撐性很到位，給人信心十足的感慨。這或許就是大家喜歡德系車的原因吧，駕駛感受確實(shí)很好，無(wú)論是整體性還是舒適度以及支撐性都給駕駛員很好的表現(xiàn)。

　　這套懸掛的設(shè)定確實(shí)很有趣。低速時(shí)感受到運(yùn)動(dòng)車型的駕駛感，高速時(shí)卻有足夠的舒適性。加速時(shí)，前懸掛拉伸并不是很大，急剎車也不會(huì)有特別厲害的點(diǎn)頭，調(diào)教方面很有德國(guó)味道。再加上觀致一身的德國(guó)名牌產(chǎn)品，可以說(shuō)，這是一道鮮美多汁的“德國(guó)菜”，跟國(guó)產(chǎn)車走的并不是一條路。

　　總結(jié)：觀致3五門版無(wú)論從外形、內(nèi)飾做工以及駕駛感受都會(huì)讓你覺(jué)得，這是一輛德國(guó)車，穩(wěn)健的駕駛體驗(yàn)、實(shí)用的內(nèi)飾以及張揚(yáng)卻不張狂的外觀，處處體現(xiàn)著德國(guó)風(fēng)味。而，觀致，卻真真的是我們自己的品牌。至于價(jià)格，品牌并不能作為售價(jià)的主宰，關(guān)鍵還在于品質(zhì)。

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