寶馬X4擁有X3大小的車(chē)身，X6一樣的跨界風(fēng)格。不論是車(chē)內(nèi)還是車(chē)外，我們都能看到許多全新X5上的新元素，這是它相比前輩X3的優(yōu)勢(shì)。

　　寶馬X4比起寶馬X3更個(gè)性一些，北京車(chē)展與我們?cè)诩~約車(chē)展上看到的幾乎沒(méi)什么變化。

　　尺寸方面，寶馬X4長(zhǎng)寬高分辨為4671*1881*1624mm，周記為2810mm，相比寶馬X3，在長(zhǎng)度和高度上均有變化。

　　作為一款最新的SUV產(chǎn)品，X4的許多設(shè)計(jì)與全新X5很相似，比如雙腎格柵和下格柵之間的開(kāi)口。在X5上，這個(gè)開(kāi)口比較小，到了X4上變得很長(zhǎng)，這樣反而更協(xié)調(diào)了。

　　位于下格柵上方的圓形霧燈造型比較“調(diào)皮”，這個(gè)元素也出現(xiàn)在全新X5上，不過(guò)放在年輕的X4上似乎更合適。

　　這臺(tái)車(chē)是X4xDribe35i，外觀采用M套件裝飾。X4還將會(huì)有普通版和xLine版本，和X5類(lèi)似。這是寶馬幾年前引入的Line概念，可以適應(yīng)不同口味的消費(fèi)者。

　　在國(guó)內(nèi)，套件很可能依舊無(wú)法選裝，消費(fèi)者只能購(gòu)買(mǎi)官方配置好的車(chē)型。帶M套件的版本應(yīng)該是最貴的，但是這M輪圈和倍耐力PZERO論壇就價(jià)值不菲。

　　X4有一個(gè)類(lèi)似X6的車(chē)尾。那些不甘平庸的人們會(huì)喜歡，跨界風(fēng)就是為他們而刮起來(lái)的。

　　尾部的凸起可以?xún)?yōu)化車(chē)尾氣流，注意看X4是沒(méi)有后雨刷的，為了不讓車(chē)尾的負(fù)壓將沙塵卷起覆蓋在后擋風(fēng)玻璃上，寶馬一定下了不少功夫。

　　單邊共兩出發(fā)排氣有點(diǎn)低調(diào)，如果以后推出X4M，雙邊共四出是必須的。

　　內(nèi)飾明顯沒(méi)有外形那般奪目，家族式的設(shè)計(jì)讓同人打不起精神來(lái)。和X3幾乎完全一致的內(nèi)飾造型，也讓人稍感遺憾。

　　寶馬X4的M方向盤(pán)造型并不那么激進(jìn)，皮質(zhì)依舊很細(xì)膩，但握感有點(diǎn)奇怪。

　　我們常見(jiàn)的M方向盤(pán)握起來(lái)是正圓形的，但這個(gè)方向盤(pán)是細(xì)長(zhǎng)的，前后寬、左右窄，握起來(lái)有點(diǎn)奇怪。

　　作為新產(chǎn)品，X4的中控臺(tái)上出現(xiàn)了智能安全按鈕，它是一切電子安全配置的開(kāi)關(guān)。可以自定義按下后開(kāi)啟或關(guān)閉哪一種安全配置。這些配置包括開(kāi)線(xiàn)輔助、碰撞預(yù)警、行人預(yù)警等。

　　陡坡緩降按鈕出現(xiàn)在了車(chē)展上，但對(duì)于X4來(lái)說(shuō)，越野可能并不是它的專(zhuān)長(zhǎng)。

　　第三代iDrive系統(tǒng)當(dāng)然也不會(huì)缺席。它的一大改進(jìn)在于比起第二代的手功能，它支持各方向識(shí)別。地臺(tái)采用了金屬拉絲材料包裹，比木紋顯得更年輕。

　　至于中控臺(tái)的用料，當(dāng)然是厚厚的一層軟質(zhì)材料，手感和視覺(jué)高手皆?xún)?yōu)秀。

　　副駕駛一側(cè)點(diǎn)綴了一些金屬拉絲的飾板，表面帶點(diǎn)磨砂，摸起來(lái)很棒，也很耐臟。

　　和寶馬的許多SUV車(chē)型一樣，X4的座椅頭枕上印著大大的“X”，凸顯家族身份。

　　試駕者身高182mm，前排頭部剩余空間4指。

　　寶馬X4的座椅兩翼支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，激烈駕駛不用愁被左右來(lái)回甩。

　　可能是受限于車(chē)頂?shù)脑煨停琗4并沒(méi)有配備全景天窗，稍許遺憾。

　　試駕者坐在后排，退步有一拳四指的余量，足夠用了。但頭部幾乎頂?shù)教旎ò辶耍@點(diǎn)不容樂(lè)觀。看來(lái)空間和造型是難兩全啊！

　　不過(guò)后排座椅也有可圈點(diǎn)之處，座椅的四周內(nèi)凹陷，坐進(jìn)去很舒服。

　　X4的后備箱支持4：2：4放倒，它非常寬且平整，就是開(kāi)口離地稍微有點(diǎn)高。

　　后備箱兩側(cè)各有一個(gè)儲(chǔ)物空間，另外還配備了12v電源和左右兩個(gè)掛鉤，相當(dāng)全。

　　X4配備與X3相同的動(dòng)力系統(tǒng)，與2.0T高低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，它們均會(huì)匹配8速自動(dòng)變速器。目前在售的X3全系沒(méi)有配備手動(dòng)變速箱，語(yǔ)句X4也不會(huì)配備。

　　編輯總結(jié)：寶馬X4太酷的造型讓它的后排空間成了問(wèn)題，因此它只能滿(mǎn)足一些個(gè)性化需求強(qiáng)烈的消費(fèi)者。同時(shí)X4最大的法寶在于它沒(méi)有真正意義上的對(duì)手。