金牛座的靜態(tài)乘坐感受絲毫不落皇冠下風 此外旋鈕式換擋操作是車內一大亮點，

　　如果能將金牛座的內飾升級的更有豪華感的話，與車型定位更加相襯。

　　金牛座的座椅乘坐感受與全新銳界很接近，都有著“美式大沙發(fā)”那種舒適的體驗，座椅填充物厚實且有一定韌性，并沒有一味的追求柔軟。

　　金牛座后座地板隆起也很明顯，不過比起后驅的皇冠要低了不少。

　　全景天窗在金牛座身上自然不會缺席。

　　上方的皇冠后備箱的容積為427L，似乎與這么的車身不太協(xié)調，而金牛座的后備箱容積達到了507L，符合水準。

　　就車輛配置而言 售價更低的金牛座反而具有壓倒性的優(yōu)勢

　　或許是占到了后來者的優(yōu)勢，售價更低的金牛座在車內配置上比皇冠高出了一大截。從后面的表中可以看到，除了常見的全景天窗和自動駐車以往，金牛座在高科技配置上也比皇冠多出了自動泊車、并線輔助以及車道偏離預警系統(tǒng)等配置，時至今日，這類配置已經(jīng)越來越多的裝配到高級車上，這一方面，金牛座具有壓倒性優(yōu)勢。

　　不過拋開這些不談，皇冠有一個值得表揚的地方，全系被動安全配置一致。既然是行政級座駕，后排乘客的重要性不言而喻，除了常規(guī)的氣囊以往，皇冠全系配備了后排側氣囊，而金牛座卻缺失了。此外，皇冠還多出了自動啟停系統(tǒng)，金牛座沒有配備也著實令人不解。

　　皇冠在豪華版和尊享版上配備了可調節(jié)軟硬的懸架，進一步保證了車輛動態(tài)性能與舒適性。

　　這臺2.0T發(fā)動機同樣搭配在新漢蘭達。雷克薩斯IS與NX上，動力表現(xiàn)令人滿意。

　　8AT變速箱帶來更加綿密的齒比來提升換擋平順性。

　　除了超強的動力性能外，金牛座還配備了方向盤換擋撥片，進一步提升運動性能。

　　這臺2.7T的發(fā)動機在新銳界身上已經(jīng)領略過，動力性能非常到位。

　　金牛座這么做，有考慮路虎的感受么?

　　編輯總結：全新皇冠已經(jīng)植根國內市場多年。換代之后自降身價，更加時尚的造型，更加舒適的配置以及多年來積累下的口碑都是其賣點所在，至于消費者買不買賬還得看市場表現(xiàn)。而金牛座，作為一個后來者，超高的配置以及動力系統(tǒng)一直是福特的拿手好戲，24.98萬元-34.98萬元的預售區(qū)間，價格也算合理。同樣的定位，兩者將在中大型轎車領域展開最直接的競爭。