現(xiàn)代/起亞

　　代表車型：ix25/kx3 全新勝達/索蘭托

　　現(xiàn)代起亞算得上是韓系車型的代表了，憑借著超高的配置，不高的價格以及靚麗的外形設(shè)計，歐巴們迅速贏得了消費者的青睞，作為全球前十的車企，現(xiàn)代起亞集團的大部分車型采用“一分為二”的設(shè)計，即同一平臺下，現(xiàn)在與起亞各自推出一款車型，外形設(shè)計上尊崇家族化的設(shè)計，起亞采用了全新的虎嘯式前臉設(shè)計，而現(xiàn)代則采用了流體雕塑2.0的設(shè)計語言，而底盤、發(fā)動機等關(guān)鍵部位共享零部件，不僅可以省下一筆研發(fā)費用，還可以獲得更多的市場份額。

　　具體到車型上來說，最經(jīng)典的車型莫過于途勝以及獅跑，ix35以及智跑等車型，兩車采用同平臺研發(fā)，在動力上、變速箱以及車型上都幾乎一致，不同的只有外形、內(nèi)飾以及車輛的動態(tài)調(diào)校。此外，由于兩家車企分別有不同的合資方，在引進的車型上也有細微的差別，例如北京現(xiàn)代國產(chǎn)了全新勝達，而起亞則推出了索蘭托L車型，細微的差別以及定位的不同使兩家車企走向了不同的道路，如果喜愛進口車型以及加長版本的韓國車，選擇起亞索蘭托L就沒有問題，如果希望以更低廉的價格買到更高配置，國產(chǎn)全新勝達則非常適合。

　　此外，還有一些車企的不同車型也采用同平臺開發(fā)的策略，例如PSA的標(biāo)致2008以及雪鐵龍C3-XR，日產(chǎn)途樂Y62以及英菲尼迪QX80，奧迪Q5和保時捷Macan等車型。而在同一品牌內(nèi)，也有很多車型采用同一平臺開發(fā)而來，例如BMW的X3以及X4，梅賽德斯奔馳的M以及GL等車型。