汽車國(guó)際化以及全球化最好的產(chǎn)物就是同平臺(tái)概念了，不同車型之間共用同一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，可以極大的降低研發(fā)成本，而共享的大部分零件也為保養(yǎng)維修提供了便利，今天，就讓小編為您盤點(diǎn)一些同平臺(tái)的車型。

　　大眾/奧迪/保時(shí)捷

　　車型：途銳/Q7/卡宴

　　得益于大眾集團(tuán)的同平臺(tái)研發(fā)策略，大眾、奧迪、保時(shí)捷各自推出了其品牌旗艦型的SUV車型，并且由于定位的差異化，這三款車型大放異彩，大眾途銳注重越野能力、Q7以科技、裝載為主體，而保時(shí)捷卡宴則運(yùn)動(dòng)氣息明顯。值得一提的是，這三款車型中，都是基于老款的PL42平臺(tái)開發(fā)，而全新的Q7已經(jīng)發(fā)布，采用了MLBEvo平臺(tái)，隨著途銳與卡宴的改款臨近，這兩款車型也將采用全新的平臺(tái)開發(fā)。屆時(shí)，全新車型也將延續(xù)現(xiàn)款的定位，途銳主攻平衡以及越野，Q7突出科技以及裝載性，而卡宴則保留保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)的精髓。

　　具體到車型來看，盡管三款車的售價(jià)相近，從這三款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、四驅(qū)系統(tǒng)以及一些裝備上可以看出這三款車型的定位不同，首先便是發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇上，三款車型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，途銳配備了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括柴油渦輪、汽油機(jī)械以及大排量自吸引擎。可以這么說，這三款引擎都是可以兼顧鋪裝以及非鋪裝路面使用，而Q7則比較中庸，兩款機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足各類使用，而保時(shí)捷卡宴配備的3.6T以及4.8T兩款汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出上爆發(fā)性十足，在越野路面上比較容易出現(xiàn)扭矩過大發(fā)生打滑的情況。

　　在懸架以及四驅(qū)系統(tǒng)上來看，最為運(yùn)動(dòng)的保時(shí)捷采用了前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，可以滿足保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)需求。奧迪Q7則與卡宴采用了相同的結(jié)構(gòu)，而途銳則采用了承載式車身中越野性能更強(qiáng)的前后雙橫臂獨(dú)立懸架，擁有更好的伸縮程度。在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上，卡宴采用了運(yùn)動(dòng)型車輛最為熱衷的大型多片離合器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度十分快，但是極限的穩(wěn)定性稍差。Q7自然采用了家族化的托森式機(jī)械中央差速器，好處不言而喻，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，但是動(dòng)力無法全部傳遞至前/后軸會(huì)是個(gè)比較大的局限。反觀途銳，在大型多片離合器的基礎(chǔ)上，不僅有常規(guī)的四驅(qū)系統(tǒng)，更高級(jí)別上，還可以鎖止中差以及后差，在全路況的SUV車型中，越野性能十分強(qiáng)悍。

　　因此，對(duì)于消費(fèi)者來說，拋開品牌不談，選擇哪款車型十分明朗，需要極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性選擇卡宴，科技、豪華以及7人乘坐選擇Q7，而需要中庸、低調(diào)以及強(qiáng)大的越野性能選擇途銳肯定沒錯(cuò)。

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