發動機相關參數對比：

 　　捷達所搭載的動力系統是一臺大眾家族代號為EA211 1.6L的自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，最大扭矩160牛？米/3800 rpm。而凱越發動機使用了一臺全新的1.5L DVVT發動機，最大功率113馬力，最大扭矩141牛？米/4000rpm。

　　從發動機最大功率來說，全新捷達和新凱越幾乎保持一致，不過就最大扭矩以及轉速而言，全新捷達3800rpm爆發出的160牛？米最大扭矩相對于新凱越來說，優勢還是比較明顯。發動機缸體材質方面，全新捷達采用了一臺鋁制的發動機，而新凱越還是笨重的鑄鐵缸體。

　　變速箱及底盤轉向對比

  　　變速箱方面，全新捷達與新凱越均采用6AT變速箱，不過捷達采用的6AT變速箱具備S擋，能夠充分發揮出引擎的最大性能。

　　全新捷達采用了前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁半獨立懸掛，由于后懸掛的結構相對簡單，不僅可以降低車的底盤高度，同時也讓車內空間得以增加。凱越采用的是前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架，這樣的懸架形式可以令車輛保持不錯的穩定性，當然缺點就是舒適性稍微欠缺，并且將會占用過多的車內空間。

　　助力類型兩車同樣有所區別，全新捷達采用了電動助力，而新凱越則采用了機械液壓助力，而電動助力相比于傳統的液壓助力，在泊車，掉頭方面更加省力，保養上也更加方便。

安全性配置對比 

　　在安全性配置方面，全新捷達做的要更加出色一些，前后排側氣囊、剎車輔助、牽引力制動、車身穩定系統均有配備。而新凱越全系車型上均沒有出現ESP顯得有些遺憾。

　　內部配置

 　　全新捷達內飾散發出一股濃濃的大眾家族式設計味道，全黑的內飾配色營造出不錯的視覺效果，整體更加動感，中控臺上銀色的裝飾條則賦予了全新捷達更多的時尚感。

　　相比于捷達動感的內飾風格，凱越則顯得年長了幾歲，上深下潛的內飾配色和木材質的加入，讓中規中矩的凱越更加適合于中年消費者。

　　在配置方面，全新捷達相比于新凱越配備了多功能方向盤，方向盤整體造型借鑒了高爾夫的設計風格，并加入了定速巡航。與此同時，后排中央扶手、前排座椅加熱、自動空調等配置也出現在全新捷達的配置單上。而新凱越相比于全新捷達僅多擁有了后排座椅放倒。

　　多媒體及硬件配置對比

 　　多媒體控制方面，全新捷達搭載了藍牙電話，而凱越車型則只能作為選裝配置，與此同時，全新捷達多媒體系統采用了單碟式CD，并且CD支持MP3和WMA格式，而凱越則沒有裝配多媒體系統。不過從揚聲器的數量來看，新凱越6-7的喇叭數量更勝全新捷達一籌。

　　結語：作為入門級緊湊市場中兩款主力車型，全新捷達與新凱越的頂配車型價格相差無幾從產品的配置來看，全新捷達擁有的舒適性配置無疑略勝新凱越一籌：多功能方向盤、定速巡航、藍牙電話，ESP等實用性配置令全新捷達性價比更高一些。