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又出新套路 國(guó)五車(chē)型加國(guó)六油真的需要燃油寶嗎?

2019年01月02日 16:07:11 來(lái)源:西部汽車(chē)網(wǎng) 編輯:王東明

  【西部汽車(chē)網(wǎng)訊】最近,即將實(shí)施的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)讓消費(fèi)者高度關(guān)注并感受到有些心慌的問(wèn)題,先不說(shuō)它將對(duì)購(gòu)車(chē)、用車(chē)產(chǎn)生的影響,在一些加油站,車(chē)主甚至也能遇見(jiàn)關(guān)于國(guó)六排放的新“套路“!

  近日,相信很多細(xì)心的車(chē)主已經(jīng)注意到了,在加油站的加油機(jī)上,汽油已經(jīng)是國(guó)六標(biāo)識(shí)。而小編在加油時(shí)就遇見(jiàn)了工作人員極力推薦燃油寶,并稱(chēng):“現(xiàn)在是國(guó)六油,國(guó)五車(chē)型一定要用燃油寶,不然對(duì)車(chē)不好,你看其他車(chē)都加了的”。而遇見(jiàn)這樣的情況,作為車(chē)主肯定會(huì)和小編一樣疑惑,我的車(chē)需要加燃油寶嗎?是套路還是真的有好處?

  據(jù)了解,雖然史上最嚴(yán)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施,但相比國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),主要是減少汽車(chē)尾氣中的有害物質(zhì)排放,如汽車(chē)一氧化碳排放量降低50%,總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。車(chē)企只需要在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,將原本“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)的三元催化器升級(jí),并增加GPF顆粒捕捉器,柴油車(chē)則還需要增加一氧化碳、氫氧化物等物質(zhì)的催化。這樣看來(lái),實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),對(duì)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的影響并不大。

  同時(shí),油品質(zhì)量也是影響汽車(chē)大氣污染物排放的重要因素,使用“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)油品后,汽油車(chē)的顆粒物排放量可減少10%,非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物排放量可減少8%至12%。而燃油車(chē)氮氧化物排放量可減少4.6%,顆粒物排放量可減少9.1%。雖然油品質(zhì)量提高了,但汽油標(biāo)號(hào)并發(fā)生變化,所以不管加“國(guó)五”還是“國(guó)六”油,甚至混加都不會(huì)影響汽車(chē)性能。

  而燃油寶其實(shí)只是一種汽車(chē)清潔劑,具有清理積碳、降低排放等作用,但效果并不是立竿見(jiàn)影的,并且價(jià)格昂貴。一些低質(zhì)量低價(jià)格的產(chǎn)品不能起到相應(yīng)的作用,反而可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后,汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)并沒(méi)有發(fā)生大的改變,國(guó)內(nèi)油品的質(zhì)量進(jìn)一步提升,無(wú)論是國(guó)五車(chē)型還是國(guó)六車(chē)型,對(duì)燃油寶的需求只會(huì)減少而不會(huì)增加,所以加油站工作人員的“套路”僅僅只是為了推銷(xiāo)而已。

  小編認(rèn)為:史上最嚴(yán)的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)引起了高度關(guān)注,但對(duì)于消費(fèi)者和車(chē)主來(lái)說(shuō)完全無(wú)需過(guò)于擔(dān)心,新標(biāo)準(zhǔn)主要考驗(yàn)的還是汽車(chē)技術(shù)和油品質(zhì)量。而對(duì)于燃油寶更應(yīng)該理性對(duì)待,即使加了也不能讓國(guó)五車(chē)型符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于常見(jiàn)排量的汽車(chē)來(lái)說(shuō),實(shí)在沒(méi)有太大作用。????

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