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飛行汽車正從科幻走向現實。

2024年12月，廣汽集團發布全新飛行汽車品牌 GOVY 高域，高域將在2025年啟動飛行汽車產品適航認證，布局生產線并開啟預訂；同月，長安汽車宣布與億航智能簽訂戰略合作協議，共同圍繞飛行汽車的研發、制造、銷售和運營等項目，布局飛行汽車應用場景，推動商業化進程。

在此之前，小鵬汽車旗下的小鵬匯天已在飛行汽車領域取得顯著進展，其分體式飛行汽車 “陸地航母” 已完成公開飛行，計劃2026年量產交付。

一時間，車企扎堆進入飛行汽車市場，引發廣泛關注。據不完全統計，包括波音、空客等航空業巨頭，大眾、豐田等汽車企業，以及一些初創公司在內，全球在研的飛行汽車項目超過200個，有160多家公司正在試圖制造飛行汽車。

在國內，飛行汽車賽道玩家主要分四大陣營：以億航智能、峰飛航空為代表的 eVTOL科技公司；擁有車企背景的小鵬匯天、沃飛長空；以中國商飛、中航工業等為代表的傳統航空巨頭；以大疆為代表的無人機企業。

如今，這四大陣營在飛行汽車賽道進展如何？未來競爭格局又將如何演變？

圖片來源：峰飛航空

四大陣營各具優勢

在飛行汽車領域，不同陣營的玩家憑借各自獨特的資源和能力，在這場激烈的競爭中占據了不同的優勢地位。

以億航智能、峰飛航空為代表的 eVTOL 科技公司，專注于 eVTOL 整機研發，在飛行控制、無人駕駛、適航認證等方面取得突破，率先開展試點運營，布局文旅、物流、城市交通等場景。

億航智能作為全球首家上市的城市空中交通行業上市公司，在自動駕駛飛行器領域技術優勢顯著。其旗艦產品 EH216-S 是全球首款獲中國民航局頒發型號合格證（TC）、生產許可證（PC）和標準適航證（AC）的無人駕駛載人 eVTOL 航空器，彰顯其在城市空中交通行業的領先地位。2024 年，億航智能交付 216 架 EH216-S 無人機，同比增長 315.4%，成為全球首家盈利的 eVTOL 公司。

峰飛航空eVTOL航空器采用復合翼構型，搭載純電動力，可垂直起降，無需傳統機場跑道，完成轉換后進行水平巡航飛行，實現長航程和高效率的黃金平衡，打造安全可靠、安靜環保、高效便捷的空中交通方案。

以小鵬匯天、沃飛長空為代表的車企，則致力于推動 eVTOL 商業化應用。小鵬匯天的主要產品包括旅航者 T1、X1、X2以及 “陸地航母” 等。其中，“旅航者 X2” 已完成多次成功飛行測試；“陸地航母” 采用兩分體構型設計，陸行體與飛行體可自動分離和結合，預售單價在 200 萬元以內，計劃 2026 年量產交付，規劃產能為年產1萬臺。

沃飛長空是浙江吉利控股集團有限公司旗下品牌，致力于全球低空智慧交通飛行器研發與商業化運營，其自主設計研發的AE200 已經完成了首飛，計劃在 2025 年完成載人驗證飛行。

傳統航空巨頭如中國商飛、中航工業，在航空領域擁有深厚的技術積累、豐富的研發經驗以及強大的工業基礎。中國商飛作為我國大型客機項目的實施主體，承擔著國家大型飛機重大專項中大型客機項目，擁有先進的航空技術研發能力和適航認證經驗。中航工業則是我國航空工業的領軍企業，在飛行器設計、制造、試驗等方面具有顯著優勢。這些傳統航空巨頭在飛行汽車的航空技術研發、大型項目管理和適航認證等方面具備領先優勢。

以大疆為代表的無人機企業，在無人機技術、飛控系統、電池技術等方面具有深厚積累。大疆作為全球知名的無人機制造商，其無人機產品在全球市場占據重要份額，擁有先進的飛控技術和穩定的產品性能。

無人機企業在飛行汽車的小型化、智能化、低空飛行控制等方面具有獨特優勢，且能夠快速將成熟的無人機技術應用于飛行汽車領域。

今年3月，比亞迪聯合大疆發布智能車載無人機系統“靈鳶”，“靈鳶”運用了全球首創的車載伸縮停機坪方案，融合了車載無人機定位模塊、4K高清車頂攝像頭、定制雙模式手柄等多個硬件，可實現動態起降、一鍵返艙、隨動跟拍。

競爭格局充滿變數

從當前的發展態勢來看，飛行汽車市場的未來競爭格局充滿變數，但也逐漸呈現出一些趨勢。不同陣營的企業在技術研發、市場布局、商業模式等方面各有側重，未來的競爭將圍繞這些關鍵因素展開。

在技術研發方面，eVTOL 科技公司憑借其在飛行控制和無人駕駛技術上的先發優勢，將繼續引領飛行汽車在智能化和自動化領域的發展。隨著人工智能、傳感器技術的不斷進步，飛行汽車的自動駕駛功能將更加完善，安全性和可靠性將進一步提升。

擁有車企背景的企業，則會利用在新能源汽車領域積累的電動化和智能化技術，加速飛行汽車的電動化進程，提升電池續航能力和動力性能。同時，通過移植新能源汽車的智能駕駛輔助、車聯網技術等，開發飛行器的自主導航、避障、精準起降等功能，提升飛行安全性和智能化水平。

傳統航空巨頭將依靠其深厚的航空技術底蘊，在飛行器的總體設計、空氣動力學、航空發動機等核心技術方面不斷創新，為飛行汽車的高性能和安全性提供堅實保障。

無人機企業則會將重點放在小型化、輕量化技術以及低空飛行管理系統的優化上，以適應城市低空復雜的飛行環境。

市場布局方面，各陣營企業將根據自身產品特點和優勢，選擇不同的細分市場作為切入點。eVTOL 科技公司可能會率先在城市空中交通、旅游觀光等領域實現商業化應用，通過與城市交通管理部門、旅游企業合作，打造城市空中出行和低空旅游服務體系。

車企推出的飛行汽車產品，由于其在陸行和飛行功能上的結合，可能更適合于個人出行和短途通勤市場。未來，隨著技術的成熟和成本的降低，個人消費市場有望成為飛行汽車的重要增長點。

傳統航空巨頭可能會側重于大型、長途飛行汽車的研發和市場開拓，滿足城市間快速交通和物流運輸的需求。

無人機企業則可能在低空物流、應急救援等領域發揮重要作用，利用其靈活便捷的特點，提供高效的物流配送和緊急救援服務。

商業模式上，飛行汽車的商業化運營將涉及多個環節，包括飛行器制造、運營服務、基礎設施建設等。未來，不同陣營的企業可能會通過合作、聯盟等方式，構建完整的產業鏈生態。

例如，車企與 eVTOL 科技公司合作，整合雙方在汽車制造和飛行器技術方面的優勢，共同開發和生產飛行汽車產品；航空巨頭與基礎設施建設企業合作，推動機場、起降點等基礎設施的建設和完善；運營服務企業與保險公司合作，建立飛行汽車保險體系，降低運營風險。

此外，飛行汽車的商業化還可能催生新的商業模式，如共享飛行汽車、飛行汽車租賃等。通過共享模式，提高飛行汽車的使用效率，降低用戶的使用成本，促進飛行汽車市場的快速發展。

總體而言，未來飛行汽車市場的競爭將是一場全方位的較量，技術創新、市場拓展和商業模式創新將成為企業取得競爭優勢的關鍵。不同陣營的企業將在競爭中相互學習、合作與融合，共同推動飛行汽車產業的發展。

車企與航空廠商深度融合

在飛行汽車產業蓬勃發展的背景下，車企與航空廠商的深度融合正逐漸成為一種新趨勢。這種融合并非偶然，而是基于多方面的驅動因素和潛在利益。

從技術互補的角度來看，車企在汽車制造領域擁有豐富的經驗和成熟的技術體系，特別是在電動化、智能化和底盤技術方面具有顯著優勢。隨著新能源汽車的快速發展，車企在電池技術、電機控制系統、智能駕駛輔助系統等方面取得了長足進步。這些技術可以直接或經過改進應用于飛行汽車領域，為飛行汽車提供可靠的動力系統和智能化的操控體驗。

例如，廣汽集團提出 “智能移動服務商” 轉型目標，其研發的 eVTOL 飛行汽車 GOVY AirJet 整機結構 90% 采用碳纖維，重量僅為傳統汽車車身的三分之一，續航有望提升至 400 公里，這得益于其在汽車輕量化技術方面的積累。同時，車企還可以將汽車的智能化技術引入飛行汽車，實現飛行器的自主導航、避障、精準起降等功能，提升飛行安全性和智能化水平。

航空廠商則在航空技術領域擁有深厚的底蘊，包括空氣動力學、飛行器設計、航空發動機技術、飛行控制系統等。這些技術對于飛行汽車的飛行性能和安全性至關重要。航空廠商在適航認證方面也具有豐富的經驗，能夠幫助飛行汽車更快地通過嚴格的適航審查，實現商業化運營。例如，中航工業在飛行器設計和制造方面的技術實力，為其參與飛行汽車研發提供了堅實保障。

通過車企與航空廠商的深度融合，可以實現雙方技術的優勢互補，加速飛行汽車的技術突破和產品成熟。雙方可以共同研發適用于飛行汽車的新型動力系統、輕量化材料和先進的飛行控制技術，提升飛行汽車的整體性能和競爭力。

市場拓展也是車企與航空廠商融合的重要驅動力。

隨著城市化進程的加速，城市交通擁堵問題日益嚴重，人們對于高效、便捷的出行方式需求迫切。飛行汽車作為一種新型的交通工具，具有在空中飛行、避開地面擁堵的優勢，有望成為未來城市交通的重要補充。車企和航空廠商都看到了這一巨大的市場潛力，通過合作可以共同開拓飛行汽車市場，滿足消費者對于新型出行方式的需求。

車企擁有廣泛的銷售渠道和龐大的客戶群體，在汽車市場積累了豐富的品牌影響力和市場運營經驗。航空廠商則在航空運輸、通航領域擁有專業的客戶資源和市場渠道。雙方融合后，可以整合各自的市場資源，將飛行汽車推向更廣泛的客戶群體。例如，車企可以利用其在汽車銷售網絡，為飛行汽車提供展示和銷售平臺，而航空廠商可以通過其在通航領域的客戶資源，推廣飛行汽車的商業運營服務。

此外，飛行汽車的市場拓展還需要完善的基礎設施支持，如起降點、充電設施等。車企和航空廠商可以共同參與基礎設施建設的規劃和投資，推動飛行汽車產業生態的完善，為市場的大規模發展奠定基礎。

政策支持也為車企與航空廠商的深度融合提供了有利環境。

近年來，國家對低空經濟的重視程度不斷提高，出臺了一系列政策鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。例如，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局四部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024 - 2030 年）》，提出鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索；到 2030 年，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億元級市場規模。

在地方層面，廣州、上海等城市也紛紛出臺相關政策，支持低空經濟發展，推動飛行汽車的試點應用和產業布局。政策的支持為車企和航空廠商的融合發展提供了良好的政策環境和發展機遇，促使雙方加強合作，共同搶占飛行汽車市場的先機。

車企與航空廠商的深度融合是飛行汽車產業發展的必然趨勢。通過技術互補、市場拓展和政策支持等多方面的驅動，雙方的合作將為飛行汽車產業帶來新的發展活力，加速飛行汽車從概念走向現實，推動低空經濟的繁榮發展。

在未來的飛行汽車市場競爭中，這種融合發展模式有望成為企業取得競爭優勢的關鍵因素之一。