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中國(guó)對(duì)稀土出口實(shí)施的管制措施正在全球汽車行業(yè)引發(fā)連鎖反應(yīng)。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)出警示，稱這可能對(duì)德國(guó)汽車制造業(yè)造成嚴(yán)重影響甚至導(dǎo)致停產(chǎn)，這也是該協(xié)會(huì)首次公開(kāi)承認(rèn)中國(guó)稀土磁體出口限制帶來(lái)的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。稀土磁體作為汽車制造的關(guān)鍵材料需求旺盛，盡管中國(guó)已向部分稀土生產(chǎn)商發(fā)放出口許可，但數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足汽車零部件生產(chǎn)的實(shí)際需求。

主要汽車制造商紛紛作出反應(yīng)：博世集團(tuán)表示新規(guī)已給供應(yīng)鏈帶來(lái)困擾，梅賽德斯-奔馳正在密切跟蹤事態(tài)發(fā)展，大眾汽車則暫未就此發(fā)表評(píng)論。美國(guó)和印度的行業(yè)組織警告稱，若零部件供應(yīng)商無(wú)法獲得稀土材料，相關(guān)工廠可能在數(shù)周內(nèi)被迫停工。部分供應(yīng)商因出口許可審批的不確定性已開(kāi)始取消訂單。

為應(yīng)對(duì)這一危機(jī)，印度、日本及歐洲各方正積極尋求與中國(guó)進(jìn)行對(duì)話，以推動(dòng)稀土磁體出口審批流程。此次全球汽車行業(yè)面臨的大規(guī)模停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，凸顯了中國(guó)在全球稀土產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)地位。中國(guó)不僅掌握著稀土磁體的主要加工能力，其產(chǎn)品應(yīng)用范圍也極為廣泛。此次出口限制措施被認(rèn)為包含外交談判策略考量，雖然中國(guó)已同意暫停或取消部分對(duì)美反制措施，但稀土磁體出口許可審批進(jìn)度仍然緩慢。值得注意的是，中國(guó)近期表現(xiàn)出與歐洲半導(dǎo)體企業(yè)合作的意愿，或?qū)⒎艑捪嚓P(guān)限制并加強(qiáng)出口管制領(lǐng)域的協(xié)作。