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　　寶能汽車于2017年成立之時，中國乘用車市場已走過高速增長期。高歌猛進之后，中國汽車市場逐漸冷靜，而寶能汽車則從低迷行情中破局而生。如今，新技術、新需求開始不斷刺激著行業開啟一段新的旅程，造車新勢力與傳統車企已紛紛發力，競爭越發激烈的背景下，寶能汽車又將如何破局前行?重視人才是最重要的理念之一。

　　凝聚國內行業精英

　　雖然中國汽車行業起步較晚，但卻有著明顯的后來居上姿態，如今中國已然成為世界最大規模的汽車市場。而在智能電動汽車領域，中國汽車工業更是與世界競爭者站在了同一起跑線，甚至已經在某些方面實現領跑。

　　自然，成熟的市場上永遠是一些業界精英在不斷推動著發展與革新，陸惟一博士便是這樣一位行業精英。

　　陸惟一博士曾任奇瑞汽車工程技術研發總院院長，是美國亞利桑那大學的機械工程博士，曾是美國福特汽車公司的項目總監。目前，陸惟一博士已正式加盟寶能汽車集團，擔任寶能汽車集團研發副總裁。

　　此外，曾任北汽福田寶沃、上汽乘用車、美國通用等企業產品開發負責人的柏爭先博士，也已經加盟寶能汽車，擔任觀致汽車Co-CTO兼研究院院長。柏爭先認為，未來的中國汽車還將是多技術路徑并存，寶能汽車自研的xEV則正展現了其在新能源技術上多元化的能力儲備。

　　設計上，曾任PSA亞太研究院設計總監的龔馮友，在加盟寶能汽車集團后，任職總裁助理、觀致汽車設計副總裁，如今已為觀致帶來了全新的造型設計語言“方界美學”。

　　近期，原東風汽車高管、前SF Motors Inc.(后更名為SERES)聯席CEO胡信東也加盟寶能汽車，并擔任首席運營官。寶能汽車的國際化團隊也再添一員大將。

　　云集行業國際人才

　　探索行業的更多可能，尋求企業的更好發展，技術與經驗越全面就越有底氣。在寶能汽車，人才支持也絕不只是來源于本土。

　　在正式入局后，寶能汽車便招募了矢島和男、平井敏郎為代表的日本高管團隊，均來自雷諾-日產聯盟，都是成本管控的行家里手。隨后，大谷俊明作為寶能汽車集團的常務副總裁被引入。

　　擁有多年行業經驗的大谷俊明，對歐美及亞洲市場十分熟悉，對于行業未來他也認為，接下來最有趣的汽車市場會是在中國。

　　據透露，在日本最暢銷的純電動車型和REV車型的主要開發者，現在都在寶能汽車集團工作，其中還包括寶能汽車集團電池開發首席工程師岸田郁夫。

　　豪華的人才陣容，是寶能汽車迎接未來挑戰的重要底氣。汽車市場如今正處在一個由需求、科技持續推動的變局之中，寶能汽車也同樣在以全方位的布局與探索，乘勢而上，破局而生。