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　　【西部汽車網訊】特斯拉是電動汽車的標桿，它的成功引起了無數投資者的效仿，很多造車新企都想要成為第二個特斯拉。很多人對于特斯拉汽車的評價是“有錢人的玩具”，因為特斯拉售價昂貴，同時也是集中多先進的科技于一身，運用了大量的電器設備和傳感設備，這樣一件“高科技產品”出現一些bug也是屢見不鮮，近日在北京的一位MODEL X車主就遇到了“系統壞了”的情況。

　　近日一位網友在微博上爆料，新買半年的特斯拉MODEL X在高速路上行駛過程中“系統壞了”，只能一直D擋開，掛不了檔。

　　車主打了救援電話，救援人員與拖車到達現場后，發現這輛model X手剎沒有辦法去除，只能用了一組輪子放在墊在后輪下面，再把車推上救援車輛。

　　車主講述，車輛送到了服務中心后自己又恢復了，最后車主不放心只能把車放在服務中心做進一步檢查。車輛系統“卡死”，然后一段時間后自己又恢復了，這就很像一般的電子產品，系統不穩定，偶爾的死機。

　　高速行駛過程中車輛系統突然失效，特別是一輛電動車，這是一件很危險的事，就像網友說的，車輛只能掛D擋開，而其他功能也基本失效，在車來車往的高速路上很容易造成追尾，所幸的是這次出了車輛系統出問題外并沒有別的事故發生。

　　特斯拉的第一款產品Roadster在2008年問世，時至今日短短十年間特斯拉已經在汽車行業極具競爭力，成為了電動汽車領域的標桿，但這期間特斯拉汽車所發生的事故也不在少數。曾有網友說到：第一代最老的車主，是特斯拉最應該珍視的原始用戶。我的VIN P39889，中國在前200輛以內吧?，F在由于軟件不斷自動升級，老硬件已經跟不上了，導致經常死機。

　　還有網友說：谷歌的無人駕駛起步很早，但它很謹慎，用自有車跑數據做優化。特斯拉的自動駕駛當年上架沒做過谷歌那么久和深入的優化，秉承所有老牌車廠看傻的迭代升級思路，讓用戶跑數據，出了很多起事故，但終于積累了比谷歌更多的自動駕駛總公里數據，實現彎道追趕。第一代白鼠客戶，請好好待他們。

　　美國《消費者報告》曾直言，特斯拉的可信度并不符合他們所說的高品質，其可信度嚴重低于平均值，主要的問題包括動力傳動裝置，電力設備，充電設備，大小類似IPAD的中心控制臺和天窗出現異響等問題。

　　相比于傳統汽車，特斯拉更像是一款電子產品，總是在技術進步的同時不斷去升級和修復車輛系統，然而汽車又不像是一般的電子設備，汽車是要用來高速行駛的，非?？煽康陌踩允潜匾模羰羌夹g還沒有成熟就講產品投向市場，這無疑是將客戶當成“白老鼠”。