最近一段時期接連發生了幾起重大交通事故，引起不小的轟動，一時間汽車安全問題又指向了風口浪尖。發生緊急情況時，愛車能不能成為危難時刻的"安全衛士"，是每一個消費者都關注的問題。說到安全，不少人腦海里都會想到奔馳，寶馬，凱迪拉克等歐美豪車，這些車往往都有堅固的車身以及優秀的防撞設計，如今，自主品牌的安全設計也在飛速發展，并在碰撞試驗中取得五星甚至超五星的成績，吉利GX7就在C-NCAP中獲得了超五星的分數。

　　吉利GX7從設計之初就按照E-NCAP五星安全標準設計，并榮獲了整車碰撞最高安全標準設計大獎，無論是正面碰撞、偏置碰撞、側面碰撞，都符合E-NCAP的五星標準。在C-NCAP測試中，吉利GX7更是獲得了超五星的成績，一舉超越了同期的途觀，新帕薩特，新君威等眾多合資SUV和中高級車型，這讓很多業內人士和消費者都為之震驚，一款自主SUV車型在安全方面能把德、美兩大陣營的主流車型挑落馬下，必然有它的過人之處。

　　鋼筋鐵骨保障出行安全

　　吉利GX7采用了"潛艇"籠式車身結構，擁有多達53%的HLE高強度鋼板，其中40%采用440Mpa以上雙向鋼材料，相當于遠洋艦高強度材料，能夠抵抗更高強度的撞擊。汽車的防撞梁是很關鍵的防護措施，而一些車企為了節約成本在防撞梁上做文章也不是罕見的事情，吉利GX7則反之，在防撞梁這種看不見但很重要的部件上下了很多功夫。

　　吉利GX7的前防撞梁為上下兩層結構，發生碰撞時，處于外層的上部防撞梁將首先承受撞擊，并搭配吸能盒結構設計，增加正碰吸能效果，防止碰撞對車身結構的破壞。側面采用了1200Mpa的超高強度的四門防撞鋼梁，測試中GX7的側面結構保護的很好，側碰后變形很小，這意味著在側面碰撞事故中，GX7能夠為車內乘員提供很好的保護。此外，地板雙座椅橫梁設計使GX7整車架構更平穩。同時GX7也是同級唯一采用六根頂部防撞鋼梁的車型，在車輛發生側翻時有效減小車頂的變形程度。

　　另一方面，吉利GX7整車采用了先進的激光拼焊工藝，根據不同部位的負荷、受力條件、成形方式，通過激光拼焊工藝將兩種鋼材組合應用，確保車身結構拼接完美，增強焊接輕度，保證撞擊后的變形可控，減少對人體薄弱部位的沖擊，同時有利于車輛輕量化。

　　周全配置詮釋安全理念

　　吉利GX7出眾的安全性離不開完善的安全氣囊系統。同級大多數車型只配備了前排雙氣囊和側氣簾，但是發生大的碰撞時，儀表臺往往會變形并擠壓駕駛室空間，吉利GX7配備的安全氣囊高達7個，在同級車中罕見，為乘員的頭部、頸部、胸部、腿部、膝蓋以及側面肋骨、髖部等各個關鍵傷害部位提供了全方位的保護。

　　被動安全方面，吉利GX7配備了同級領先的德國博世9.0代ABS+EBD，緊急制動時每秒點剎5次，防止車輪抱死，即使在積水、冰雪路面緊急制動或側彎時也不易側翻、失控。緊急制動時，制動系統檢測到車速急劇下降的時，車輛自動打開雙閃警示燈來提醒后方車輛注意，在一定程度上防止"被追尾"事故的發生。

　　TPMS胎壓監測系統實時監測輪胎氣壓值，當輪胎氣壓低于正常水平時，系統會自動報警，防止因為胎壓過低造成的爆胎事故，讓駕駛者沒有后顧之憂。此外，未關車門報警、未系安全帶報、120Km/h超速報警、發動機防盜報警、電子防盜報警6大周全的報警預報功能隨時監控車輛狀態，確保安全行駛無憂。

　　綜合看，吉利GX7的安全體系非常完備，從整車的安全結構設計，到激光拼焊工藝，再到完備的整車防撞鋼梁，配合完善的7氣囊安全防護、周全的被動安全裝備，讓吉利GX7獲得了超五星的碰撞表現，相信危難時刻，它先進的安全措施將是車主的安全衛士。