寶駿作為一個(gè)大名鼎鼎的國(guó)民自主車(chē)品牌，也是國(guó)內(nèi)在銷(xiāo)量上曾經(jīng)逼近哈弗H6的成功者之一，無(wú)論是730還是560都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力的銷(xiāo)量數(shù)據(jù);但是它一直以來(lái)給人的感覺(jué)似乎有點(diǎn)太親民，而現(xiàn)在，它想拉高自己的品牌價(jià)值和產(chǎn)品檔次，怎么辦?我認(rèn)為新產(chǎn)品530是個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)始。

　　其實(shí)此前560也推出過(guò)借他人之勢(shì)拉高價(jià)值的產(chǎn)品，就是那個(gè)名不經(jīng)轉(zhuǎn)的寶駿560律動(dòng)版，但是一個(gè)好的音響在這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品上，被會(huì)選擇這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品的消費(fèi)者所認(rèn)可的可能性并不高。但是在530上，提升檔次感這種事兒早已不單單是通過(guò)音響來(lái)完成的了，而是各個(gè)方面，包括內(nèi)飾質(zhì)感、拼裝工藝、配置和駕駛感受，其中最有效的一點(diǎn)，就是優(yōu)秀的隔音。

　　530是定位略低于560的一款全新緊湊級(jí)SUV，預(yù)計(jì)在3月11日正式上市，目前得到的預(yù)售價(jià)是7.88-11.98萬(wàn)元，而手動(dòng)擋的售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)為7.88-10.18萬(wàn)元，不過(guò)等真正上市時(shí)可能會(huì)發(fā)生改變;關(guān)于這個(gè)價(jià)格，很多人說(shuō)覺(jué)得太貴，但是就我個(gè)人觀點(diǎn)而言，10萬(wàn)元上下買(mǎi)一臺(tái)空間出色、配置豐富、檔次感也不錯(cuò)的緊湊SUV，還覺(jué)得貴的話，那多少是便宜呢?

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么可說(shuō)的，在寶駿的產(chǎn)品上太常見(jiàn)了;至于這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，則來(lái)自日本愛(ài)信;在試駕過(guò)程中，第一感覺(jué)就是非常好上手，離合器的結(jié)合位置非常寬泛，而且行程長(zhǎng)、力度輕，想熄火非常之難。

　　換擋的時(shí)候擋把行程不算太長(zhǎng)，雖然不能說(shuō)生澀但是也沒(méi)有什么吸入感，不過(guò)要說(shuō)的幾點(diǎn)是，擋把的裝配工藝還是需要提升，感覺(jué)有點(diǎn)松松垮垮的，檔次感略顯下降;而且雖然是提拉式倒擋，但是1擋和倒擋的擋位略顯模糊，有時(shí)候容易掛錯(cuò)，甚至有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)掛不進(jìn)倒擋的情況，不知道是個(gè)別特例還是通病。

　　動(dòng)力的表現(xiàn)比較中庸，不能說(shuō)多么出色，在城市里開(kāi)因?yàn)槭謩?dòng)擋的緣故比較自如，但是深踩下油門(mén)也不會(huì)有特別強(qiáng)力的加速體驗(yàn)，而且隨著車(chē)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備也在慢慢枯竭，只能說(shuō)應(yīng)付日常使用沒(méi)問(wèn)題。

　　底盤(pán)的整體性很好，即便是扭力梁的后懸架，但是質(zhì)感依然不錯(cuò)，整體不松散的調(diào)校和偏向舒適的設(shè)定帶來(lái)了一定的高級(jí)感，不過(guò)感覺(jué)有些過(guò)于追求舒適性，懸架有點(diǎn)軟，雖然對(duì)于側(cè)傾的抑制不錯(cuò)，但是在加速和減速時(shí)，在車(chē)內(nèi)感受車(chē)身的姿態(tài)有點(diǎn)突兀。

　　噪聲是不得不提的一點(diǎn)，530確實(shí)在NVH上下了很大的功夫，可以說(shuō)超越任何同級(jí)別產(chǎn)品和一些合資的產(chǎn)品，在前排基本只能聽(tīng)到一些發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)的聲音，而在后排，這種聲音就很微弱了，很舒服。

　　外觀&內(nèi)飾

　　530的外觀整體上繼承了510的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是又加入許多不同的元素，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)，稍顯不同于510的年輕個(gè)性。

　　整體來(lái)說(shuō)，雖然整車(chē)都采用了一種名為平行動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)理念，但是車(chē)頭的設(shè)計(jì)最為出彩，無(wú)論是分體式大燈還是充滿進(jìn)攻性的保險(xiǎn)杠兩側(cè);而車(chē)側(cè)和車(chē)尾則稍顯平庸，依然保留了560那種較高的車(chē)身設(shè)計(jì)，但是底部明顯比車(chē)頂寬出不少，顯得沉穩(wěn)了一些。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)在視覺(jué)效果和初步觸感上挑不出任何毛病，撞色也加到好處顯得有一定高級(jí)感，但是如果你仔細(xì)去觸摸一下按鈕之類(lèi)的，你會(huì)發(fā)現(xiàn)塑料感還是有點(diǎn)強(qiáng)，阻尼顯得有點(diǎn)松散，只能說(shuō)在這個(gè)價(jià)位做成這樣已經(jīng)不錯(cuò)了。

　　530在對(duì)于舒適感的營(yíng)造上確實(shí)比較成功，首先是座椅非常厚實(shí)，而且車(chē)內(nèi)空間大到超越了緊湊級(jí)SUV應(yīng)該有的表現(xiàn)，尤其是后排，不僅腿部空間出眾，而且地板還純平，不過(guò)即便如此，你想坐滿3個(gè)人，中間的乘客還是會(huì)感受到中間凸起和較硬的坐墊對(duì)他的不友好。

　　總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)，530整體給人的感覺(jué)就是在努力營(yíng)造一種高級(jí)感，雖然有些地方做的還不是很到位，但是至少已經(jīng)努力在改變自己以往廉價(jià)和平民的品牌形象;從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，在10萬(wàn)這個(gè)區(qū)間的緊湊級(jí)SUV，確實(shí)有著相當(dāng)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，最出眾的應(yīng)該就是簡(jiǎn)單輕松的駕駛體驗(yàn)和極為出色的舒適性，這也可能是讓它成為受消費(fèi)者青睞的重要原因。