車內的變化也是遵循了寶馬新一代UKL前驅平臺的設計風格,全新的方向盤以及配備了愛信變速箱以后的機械檔桿,怎么看都缺了那么一點點科技感。然而整體的風格仍然是BMW一貫傳承簡約而又不簡單的家族式設計,各種功能被有效的區分區域,iDrive在熟練掌握了之后駕駛中盲操作也是那么的得心應手。
固執的BMW在自主車型都配備了全液晶儀表的當下仍然堅持使用者機械儀表,在我看來,只有最直接的指針波動,才能給我帶來熱血沸騰的駕駛操控感。那么問題又來了,機械手剎在飽受吐槽中變成了電子手剎,可為什么就不能配備上AUTO HOLD呢?