新一代CLUBMAN ALL4的外觀和兩驅版幾乎沒有區別，僅僅在前輪翼子板后增加了ALL4的身份標識，車尾則沒有特殊標志，可謂相當低調。

　　新車前臉與之前上市的兩驅版相比幾乎沒有區別，依然是憨厚呆萌的家族式設計。

　　這個角度看去有種保時捷911版SUV的錯覺，

　　前臉較為明顯的特征有如前下進氣格柵處少了金屬鍍鉻飾條。

　　尺寸上跟兩驅版Cooper S一致，即長寬高為4263/1800/1482mm，軸距為2670mm

　　前輪翼子板上增加了All4的標識以凸顯身份。

　　尾部方面同樣與兩驅版無異，依然是對開式車門設計。

　　作為MINI家族最大的四驅版車型，尾部連相關標示都沒有，相當低調

　　車尾大燈造型別具一格，作為Cooper S的一員，雙排氣管更容易讓人聯想到其主打的四驅運動性

　　頗有跑車氣息的兩側進氣口。除提供17-19英寸鋁合金輪圈外，新車還有多項顏色定制服務。

　　作為現款Clubman Cooper S車型的四驅版本，All4除了起了個嶄新的名字外，其他如車體尺寸，外觀特征均和前者并無二致。

　　多層真皮包裹的三幅式多功能方向盤還配有換擋撥片，細心留意還能發現英國國旗標志

　　中屏造型相當可愛，更搭載有多種高配置輔助系統

　　駕駛體驗控制系統，MINI互聯空間站等等裝備當然不可或缺;整體氛圍更彰顯動感。

　　內飾配置上，All4與普通版車型同樣保持著一致。通過整體上的黑白配色來突出更運動的車內氛圍。中控臺上依然沿用眾多經典的家族式圓形設計，并采用2 3式座椅布局，實用性、豪華感和運動感得以很好地兼容在一起。

　　這里還是要交代一下，中控臺上那8.8英寸高精度液晶顯示屏搭載有基于寶馬iDriver開發而來的MINI互聯空間站系統，駕駛者可以方便準確地接收到車輛狀態，行車路況，導航地圖，預知加油，功率/扭矩顯示等多項信息，并通過電子手剎旁的觸摸控制旋鈕來隨意切換娛樂配置，計劃個人事務等。至于最新版的自動泊車輔助，碰撞預警及抬頭顯示等等智能裝備更是一應俱全。

　　這套四驅系統搭載上MINI最新的技術結晶。

　　動力方面還是延續了當前普通版本的配置。

　　最后來到通篇最重點的部分——All4的動力/科技環節。新車最大，甚至可以說唯一的亮點就在于其搭載的全新四驅系統;這套四驅系統系基于寶馬UKL前驅平臺打造而成，因此相信不少朋友也會立馬聯想到2系Active Tourer，新X1等車型;本質上這套四驅系統就是一套基于前后橋中間的電磁離合組裝置進行運作的適時四驅系統。通過采用最新的DSC動態穩定系統上的電子輔助，可以讓該系統在極短的時間內作出準確快速的反應，分配前后軸至每個車輪的動力，通常情況下后輪所獲得的動力比例占多數，而發動機的動力分配則會根據實際行駛狀態而不斷變化，這是其一;車主可以依據自身條件(例如出于省油方面的考慮)采取前輪驅動的模式，這是其二;但四驅模式會在需要時及時介入。最后說一下All4還配有前輪電子差速鎖(EDLC)，能夠主動對附著力小的車輪實行制動，提升車輛彎道穩定性和操縱性，這對于在濕滑路面或是雪地上的意義不言自喻。

　　發動機方面反而沒有多少亮點可言，和普通版一樣配備有2.0T L4汽油/柴油發動機(美版)，其中汽油版車型最大功率為141kW，峰值扭矩280Nm，可選6MT或8AT變速箱;柴油版最大功率140kW，峰值扭矩400Nm，只匹配8AT變速箱。