隨著汽車行業的日漸成熟，一般廠商的車型幾年就換一代，面世13年之久的老款XC90實在是難以再和其他豪華SUV抗衡。雖然新一代的XC90讓消費者久等了，但當新車亮相的時候，小編覺得還是值得的。

　　全新一代沃爾沃XC90相比上一代簡直是脫胎換骨，明顯采用了北歐簡約的設計風格，同時在細節的地方又能讓人感覺到非常精致。家族式豎直型的黑色中網加上了鍍鉻邊框設計，并配備了主動進氣格柵。引用了北歐神話的“雷神之錘”前大燈看起來非常漂亮精致，采用全LED光源并且能自動智能化調整燈光。車身側面隱約還能看到老款XC90的影子，但新XC90側面的線條更加柔和。

　　整車長寬高為4950mm/2008mm/1775mm，軸距為2984mm。尺寸上的提高使得新XC90相比其他豪華品牌的SUV更有優勢。輪圈采用了十輻式設計，而輪胎則采用了米其林攬途Sport3，尺寸為235/55 R19。

　　打開車門后，能夠看到內飾依然是采用簡約樸素的設計，但仔細看看內飾的做工和用料后，又或感受到一絲絲的奢華與精致。全真皮包裹的方向盤，縫線做工良好，其上面的多功能按鈕阻尼感不錯。儀表盤直接采用了一塊大尺寸的屏幕，時速表下方有自適應巡航車距調整，中間可以顯示車輛狀態和導航信息，而行車電腦選單隱藏在右邊轉速表下方，對應的方向盤上按鈕操作非常直觀清晰。

　　而中控臺上只有寥寥幾個物理按鍵。很多功能的調節控制都繼承在了9英寸顯示屏的“SENSUS”互動系統上面。該系統的操作非常靈敏，而且畫面間的切換十分流暢。除了能調節多媒體、空調、車輛設置和車身全景影像以外，該系統還能提供很多的車輛狀態和數據查看。小編操作了10來分鐘，大概清楚使用方法，但要熟悉、較快地操作想要調節的功能，還是要更多的時間成本。

　　一鍵啟動采用了旋轉的設計，按鍵的設計也非常華麗。駕駛模式的調整也采用了一個鍍鉻的滾軸式按鍵，非常容易上手。內后視鏡是無邊框設計，有方位顯示并提供自動防炫目功。全系標配了全景天窗，開啟面積很大。后排提供了雙區空調，采用觸摸調節方式。這些功能及其設計造工都在充實著XC90的內涵，讓體驗者有非常棒的感覺。

　　新一代XC90的座椅使用了Nappa真皮，并且都是人工制作的。前排座椅的材質觸感都非常棒，包裹性很好，并且提供了多向調節，腿托的調節功能可以讓長途駕駛更加舒服。而后排的橫向空間不錯，靠背能小幅度調節。后排中間的地板較平。后排提供了雙區空調，采用觸摸調節方式。照顧到每一個乘客的需求。

　　新XC90提供了7座與5座兩種座椅布局，其中我們實拍的是五座的版本。所以原本第三排的座位放倒的隱藏空間變成了較大的儲物格。而尾箱空間表現不俗，尾箱地板下還有儲物格才到備胎。并且新車支持腳踢感應開尾箱門和調節懸架高度降低車尾地板方便搬東西上尾箱。而把第二排放倒后，車廂后部空間也非常平整。

　　動力方面，新一代沃爾沃XC90的發動機排量僅為2.0L，但這套Drive-E 2.0L的直列四缸發動機采用了械增壓+渦輪增壓，最大功率為235kW(320Ps)，峰值扭矩為400Nm，實力不可小覷。與此匹配的是8速手自一體變速箱，同樣采用了橫置設計，其在提升燃油經濟性、最大扭矩承載能力、換擋效率三個方面都有不錯的表現。