憑借魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)為導(dǎo)向的馬自達(dá)CX-5自上市以來(lái)就成功捕獲了不少消費(fèi)者的心，在剛剛過(guò)去的2015上海國(guó)際車展上，馬自達(dá)展臺(tái)我們首次看到了中期改款的馬自達(dá)CX-5。雖然此次改款并非是那種大刀闊斧的變化，但細(xì)節(jié)處的升級(jí)還是讓我們看到了它的新鮮活力。在該車正式上市之前，我們對(duì)其進(jìn)行了深入的試駕體驗(yàn)，本文希望能讓你對(duì)全新CX-5有更進(jìn)一步了解。

　　此次馬自達(dá)CX-5中期小改款突出改變的重點(diǎn)是外觀以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，細(xì)節(jié)的提升對(duì)于提升產(chǎn)品活力有著直接幫助作用，當(dāng)然最終受益的還是消費(fèi)者。那么我們接下來(lái)就重點(diǎn)圍繞該車改變之處做具體介紹，看看新款馬自達(dá)CX-5有沒(méi)有打動(dòng)你的理由呢?

　　作為中期改款車型，馬自達(dá)CX-5沒(méi)有做大刀闊斧的改變，細(xì)節(jié)處的升級(jí)讓它看上去更顯精致。

　　馬自達(dá)CX-5車頭前臉處的改變非常明顯，現(xiàn)款車型的蜂窩狀進(jìn)氣格柵被更換為了五條平行的鍍鉻直線，精致感提升了一個(gè)檔次。新款馬自達(dá)CX-5前進(jìn)氣格柵改為更精致的五平行鍍鉻直線。

　　車輛頭燈方面沒(méi)有給我們帶來(lái)什么驚喜，依舊保持與現(xiàn)款車型一致，海外版車型上那漂亮的日間行車燈依舊缺席。前霧燈在保持整體輪廓不變的前提下進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)改變，增加了兩條黑色飾條。

　　在馬自達(dá)CX-5高配車型上配備有SCBS城市低速自動(dòng)剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)的出現(xiàn)可進(jìn)一步提升車輛的主動(dòng)安全。

　　新款馬自達(dá)CX-5車身側(cè)面造型動(dòng)感、流暢，幾乎與現(xiàn)款車型很難分辨出有何不同之處。

　　此次拍攝的車型為CX-5高配車型，車輛配有雙色五幅式輪圈，視覺(jué)效果出色。輪胎方面則選用了尺寸為225/55 R19的普利司通ECOPIA系列輪胎，該輪胎擁有出色的舒適性。

　　新款CX-5后視鏡轉(zhuǎn)向燈也較現(xiàn)款車型有所改變，修長(zhǎng)的造型讓它不僅更加美觀，辨識(shí)度也得以增強(qiáng)。 新款CX-5尾部設(shè)計(jì)較現(xiàn)款車型沒(méi)有任何變化，尾燈也同頭燈一樣沒(méi)有加入LED光源，視覺(jué)效果不如海外版車型來(lái)得那般出色。

　　內(nèi)飾方面，全新CX-5與老款車型并無(wú)太大差別，主要還是存在一些細(xì)節(jié)處的提升，其中最大的改變?cè)谟诳照{(diào)面板、換擋桿、悅聯(lián)操作系統(tǒng)等處。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)新款CX-5與現(xiàn)款車型并無(wú)太大差別，風(fēng)格也沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，但如果你足夠細(xì)心的話，你還是會(huì)發(fā)現(xiàn)它們之間的不同。而這些細(xì)節(jié)處的改變，似乎更符合主流審美，也更易于操作。

　　新款車型空調(diào)面板拋棄了現(xiàn)款車型的紅色背光顯示界面，轉(zhuǎn)而改為白色。風(fēng)量控制按鍵也由原先的旋鈕改為了按鍵，并且阻尼感很好。

　　三幅式方向盤與現(xiàn)款車型并無(wú)二致，唯一有所區(qū)別的是新款車型在方向盤左側(cè)加入了藍(lán)牙電話操作按鈕。

　　新款CX-5采用了馬自達(dá)近來(lái)主推的悅聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過(guò)位于換擋桿后方的中央旋鈕進(jìn)行絕大部分操作，總體使用感覺(jué)很方便，使用邏輯簡(jiǎn)單、清晰，能夠做到快速上手。

　　新車配備了科技感更強(qiáng)的電子手剎，這使得該車換擋桿區(qū)域變得簡(jiǎn)潔許多。變速箱依舊是傳統(tǒng)的6前速手自一體變速箱，但新車換擋桿造型也經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果有所提升。AUX和USB接口由原先的中央手枕內(nèi)部移到了中控臺(tái)下方，這個(gè)設(shè)計(jì)更符合人們的使用習(xí)慣。

　　此前，馬自達(dá)CX-5即便是頂配車型也沒(méi)有配備后排空調(diào)出風(fēng)口，但新款車型上我們看到了這一裝備。

　　動(dòng)力方面，新款馬自達(dá)CX-5沒(méi)有做出任何改變，依舊提供兩款動(dòng)力可供選擇，分別是此次試駕的SKYACTIV-2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和SKYACTIV-2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。雙可變氣門正時(shí)、電子控制氣門、缸內(nèi)直噴以及4-2-1排氣設(shè)計(jì)等諸多先進(jìn)技術(shù)的注入都使得這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)有著高效動(dòng)力的同時(shí)，保留了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可以說(shuō)動(dòng)力環(huán)節(jié)是馬自達(dá)CX-5一個(gè)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。

　　此次試駕車型為馬自達(dá)CX-5 2.5L動(dòng)力版本車型，SKYACTIV-2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最大功率144kW/6100rpm，最大扭矩252Nm/4000rpm。數(shù)據(jù)水平領(lǐng)先同級(jí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　依托創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)理念，馬自達(dá)CX-5匹配了一臺(tái)SKYACTIV-Drive6速手自一體變速箱。同SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)傳統(tǒng)，但該變速箱擁有諸多先進(jìn)技術(shù)，最值得一說(shuō)的是它特有的液力變矩器鎖止離合器，通過(guò)鎖止可減少因液力變矩器存在而產(chǎn)生的能量損耗，從而提升動(dòng)力傳遞效率。

　　新款馬自達(dá)CX-5在變速箱方面依舊搭載了與現(xiàn)款車型相同的SKYACTIV-Drive6速手自一體變速箱，其液力變矩器鎖止離合器可最大程度的提升動(dòng)力傳遞效率。

　　此前我們對(duì)現(xiàn)款馬自達(dá)CX-5進(jìn)行了0-100km/h加速測(cè)試，8.6秒的成績(jī)足以說(shuō)明這是一款足夠應(yīng)付日常使用的車，并且成績(jī)要好過(guò)一些同級(jí)競(jìng)品車型。

　　馬自達(dá)CX-5加速表現(xiàn)不錯(cuò)，并且由于采用傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，它的整體加速非常平順，平穩(wěn)加速給人一種很高級(jí)的感受。

　　在加速超車過(guò)程中，馬自達(dá)CX-5也能給人十足的信心，變速箱能夠準(zhǔn)確的理解駕駛員的意圖，做到降檔干凈利落，絕不拖泥帶水。換來(lái)的高轉(zhuǎn)速的扭矩爆發(fā)讓整個(gè)加速過(guò)程非常直接。

　　馬自達(dá)CX-5配有前后獨(dú)立懸掛，并且底盤調(diào)教偏向硬朗，結(jié)合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓它的彎道表現(xiàn)十分出色。雖然身為底盤較高的SUV車型，但駕駛它去做一些緊急并線或是快速入彎動(dòng)作一點(diǎn)也不會(huì)感覺(jué)吃力，高水準(zhǔn)的調(diào)教甚至讓它克服了高重心所帶來(lái)的側(cè)傾，通過(guò)CX-5充分體現(xiàn)了馬自達(dá)對(duì)于車輛在運(yùn)動(dòng)方面所注入的心血。

　　轉(zhuǎn)向是很多日系SUV的軟肋，但馬自達(dá)CX-5在這一方面表現(xiàn)讓人驚訝，它既保留了高質(zhì)感又擁有極其精準(zhǔn)的指向性，很容易勾起人們的駕駛欲望。

　　CX-5底盤調(diào)教偏硬，并且避震器的回彈速度很快，能夠迅速的化解因起伏路面而產(chǎn)生的跳動(dòng)，無(wú)論是高速還是低速行車都能給人以安穩(wěn)之感。

　　當(dāng)然馬自達(dá)CX-5也并非絕對(duì)的無(wú)懈可擊，它的車內(nèi)噪音相對(duì)偏大，也許這是為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，但的確在隔音方面不如它的底盤調(diào)教來(lái)得那般見(jiàn)功力。另外，車輛后懸掛在低速時(shí)表現(xiàn)堪稱完美，但在快速通過(guò)坑洼路面時(shí)，還是會(huì)感覺(jué)稍有松散，震動(dòng)的頻率略顯大了一些。雖然有一些不夠完美，但作為這個(gè)價(jià)位的SUV而言，它的表現(xiàn)已足夠出色。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　新款馬自達(dá)CX-5成功的完善了自我，內(nèi)外表里如一，尤其是內(nèi)部變化讓人深感馬自達(dá)對(duì)于打造新款CX-5所下定的決心。駕駛表現(xiàn)方面，馬自達(dá)CX-5保持著馬自達(dá)在底盤調(diào)教方面的優(yōu)勢(shì)，配合創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，使得它的動(dòng)力水平也處在同級(jí)中上等水平。總之，新款CX-5的到來(lái)是一次突破，讓它更加打動(dòng)人。