說道今年在上海亮相的華晨中華V3車型，真可謂是亮點繁多。它有著更具個性化的外觀設計，然而，它到底表現(xiàn)如何呢?近日，我們就搶先體驗了一把這款小型SUV。接下來，一起來看看華晨中華V3的表現(xiàn)吧。

　　外觀體驗

　　外觀方面，中華V3的整體外觀設計還是獨具自身風格的，除了比較新穎和個性的前臉之外，車側以及車尾都顯得很有力量感，細節(jié)之處的設計也比較精致。

　　內(nèi)飾方面，中華V3的內(nèi)飾采用塑料飾板與皮質(zhì)材料混合包裹，雖然達不到高等級的車身內(nèi)飾要求，但是綜合這個價位的車型來看還算比較厚道，雙色內(nèi)飾板的混搭風格為內(nèi)飾整體效果加分不少。中華V3高配車型的中央儀表盤采用TFT屏幕結構，其中包含了行車信息、車門狀態(tài)提示、保養(yǎng)信息以及故障維修提示等更多功能，視覺效果和使用便利度要比低配車型的單色屏幕強不少。

　　動力方面，1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為110kW/5500-6000rpm，在2000rpm-4500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)可以爆發(fā)220Nm的峰值扭矩;廠家給出的官方0-100km/h加速時間為10.215秒(5速手動擋車型)，100km/h-0的剎車距離為41.63米，工信部綜合工況油耗為7.3L/100km。5擋手自一體變速箱由于檔位數(shù)較少，所以基本在穩(wěn)油狀態(tài)下會讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速升至2000rpm以上才會升檔，急加速時降檔速度還算可以，但是頓挫感比較強烈，感覺動力輸出有比較大的損耗，發(fā)動機轉(zhuǎn)速浮動有些大。

　　一開始，我沒有想到中華V3的車身能有如此不錯的循跡性，它的整體表現(xiàn)并不拖沓，除了自動變速箱有些不給力以外，車身的各個部分都在盡最大努力發(fā)揮著自己的作用，車輛整體動態(tài)表現(xiàn)不輸給轎車。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時很輕盈，高速上比較沉穩(wěn)，雖然談不上精準，但是不至于留給駕駛員拖沓的感受。

　　不得不說，中華V3的整體駕駛感受還算不錯的，至少在這個級別來說，它可以和合資品牌車型一較高下，但是諸如高轉(zhuǎn)速區(qū)域的發(fā)動機噪音等細節(jié)因素還有比較大的提升空間，希望在后期產(chǎn)品優(yōu)化時能夠有所改進。

　　總的來說，從主觀上講，中華V3是一款比較出色的產(chǎn)品，無論是從產(chǎn)品定位還是自身的整體質(zhì)量，都透露出它進入小型SUV市場的信心;另外，小道消息稱它的頂配價格還不到十萬元?如果真的是這樣，那它的競爭力可就太有優(yōu)勢了。