以往BMW給人的印象總是“高大上”形象，這樣的形象除了寬大的尺寸、澎湃的動(dòng)力，當(dāng)然也避免不了給消費(fèi)者帶來大排量車型的印象。不過，自創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車開始，BMW要對(duì)這樣的觀點(diǎn)開始說：NO!這次，創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車在國內(nèi)上市，包括218i領(lǐng)先型、218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝、220i豪華設(shè)計(jì)套裝，售價(jià)區(qū)間27.99萬元-34.99萬元。

　　首次采用前輪驅(qū)動(dòng)、首次搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)——全新的BMW1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是該款發(fā)動(dòng)機(jī)首次用于BMW品牌核心車型中。新的發(fā)動(dòng)機(jī)采用BMW TwinPower Turbo科技，不僅擁有更輕的質(zhì)量和更快速的油門反應(yīng)，而且具有BMW特有的平穩(wěn)和精準(zhǔn)。包括標(biāo)配的駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)、第二代ECO PRO節(jié)能模式、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停、慣性滑行功能等，都讓BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車獲得了更低的油耗和碳排放量。配合非電子檔桿設(shè)計(jì)的6速手自一體變速箱，BMW 218i的每百公里油耗僅為5.9升，二氧化碳排放量為每公里141克。據(jù)了解，以上種種不僅正是BMW的高效動(dòng)力戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)性體現(xiàn)，更是BMW的未來之路。

　　難怪寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格會(huì)稱，隨著中國汽車市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求也在不斷變化。在中國市場(chǎng)，緊湊級(jí)豪華車型具有很好的增長潛力。未來，緊湊車型有望占到寶馬在中國市場(chǎng)銷量的三分之一。創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車的上市，標(biāo)志著寶馬首次將產(chǎn)品陣容擴(kuò)展至豪華緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車細(xì)分市場(chǎng)。

　　安格表示，2014年對(duì)于寶馬來說，非常的成功。寶馬和MINI品牌合計(jì)增長達(dá)到了16%。2015年市場(chǎng)將有所放緩，但依然會(huì)保持穩(wěn)健的增長。同時(shí)，安格也表示，2015年寶馬還將推出超過10款車型以滿足市場(chǎng)需求。據(jù)寶馬預(yù)計(jì)，購買創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車的客戶中會(huì)有較大比例為首次購買寶馬車型，這將進(jìn)一步擴(kuò)大寶馬的客戶群體。

　　前輪驅(qū)動(dòng)，但依然保有寶馬特有的動(dòng)感駕駛

　　——讀者心中關(guān)于創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車兩個(gè)熱點(diǎn)問題

　　BMW自誕生以來，一直以后驅(qū)和全驅(qū)技術(shù)聞名于世。然而自重慶晚報(bào)上周刊出創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車的試駕稿件之后，不少車友紛紛在微信、微博中詢問，只因創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車作為BMW首次突破性的采用了前輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

　　筆者認(rèn)為，隨著時(shí)代的進(jìn)步，市場(chǎng)需求正在發(fā)生改變。 很顯然創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車的上市正是寶馬順應(yīng)市場(chǎng)的一款產(chǎn)品，因此這也正是該車被稱為——“創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車”的意義。

　　正如之前寶馬放棄自然吸氣，轉(zhuǎn)投渦輪增壓的陣營一樣，寶馬2系使用前驅(qū)和四驅(qū)，而且與全新MINI共享的UKL平臺(tái)在駕駛方面相信能給大家一定的信心。它幾乎把一切都向消費(fèi)者看齊，似乎更像是一款由消費(fèi)者需求所引導(dǎo)出來的車型!

　　并且，光是口說無憑，先看技術(shù)參數(shù)。此次上市的創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車裝備的是全新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)源自經(jīng)典的N55系列發(fā)動(dòng)機(jī)，不但缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)一樣不少，還有安裝在進(jìn)氣歧管上的控制單元、第三代Valvetronic全可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和簡化的進(jìn)氣系統(tǒng)。如果還有興趣，可以繼續(xù)抽絲剝繭。218i、220i分別裝備B38A15M0和B48A20M0發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然后者的功率、扭矩與N20B20B(N20低功率版)相近，但效率更高、輕量化更優(yōu)。未來，B系列會(huì)取代現(xiàn)行的N系列，B48會(huì)替代N20，B58會(huì)替代N55，成為BMW產(chǎn)品的核心動(dòng)力。這意味著，BMW常規(guī)動(dòng)力車型的動(dòng)力水平會(huì)整體提升10%至15%。

　　所謂運(yùn)動(dòng)旅行車的特點(diǎn)是什么?

　　記者認(rèn)為：每次自駕出游都是一件既興奮又頭疼的事情，興奮的是旅行會(huì)使疲憊的心得到放松和享受，但頭疼的是不僅要將全家老老小小都安排的妥妥當(dāng)當(dāng)，大大小小的行李物品也實(shí)在令人發(fā)愁。因此，一輛旅行車的優(yōu)勢(shì)就在這里展現(xiàn)。

　　創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車長寬高分別為4342mm、1800mm、1555mm，軸距2670mm，行李廂最大容積達(dá)1510升。與BMW 2系雙門轎跑車相比，創(chuàng)新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車的車身整整高了172毫米。此外，這款車的第二排座椅可以前后移動(dòng)13厘米，并為此設(shè)定了七級(jí)限位，可以隨心選擇需要的定位。座椅可按40:20:40比例折疊/放倒，并且座椅后移增加乘客腿部空間，座椅前移提供的不止是行李空間增容，還有“增加第三排座椅、使得車上乘坐空間靈活多變。而且旅行車，早就已是一些歐美國家的家用首選車型。

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