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　　【西部汽車網(wǎng)訊】捷豹E-PACE于2018年8月29日正式上市，新車共推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間為28.88-39.58萬(wàn)元，作為捷豹首款國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV，車輛搭載了2.0T，有高、低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為250馬力和200馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自ZF的9速手自一體變速箱。車輛上市后將與寶馬X2、奔馳GLA等車型在緊湊型SUV市場(chǎng)一較高下。

　　外觀方面，E-PACE海外版車型的外觀在在國(guó)產(chǎn)后得到了很好保留，家族風(fēng)格濃郁，并有著十分不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。前大燈造型細(xì)長(zhǎng)，前包圍兩側(cè)設(shè)計(jì)有大尺寸的進(jìn)氣格柵。車尾部分同樣采用了家族式設(shè)計(jì)，細(xì)長(zhǎng)的尾燈與前大燈組呼應(yīng)，遠(yuǎn)看和家族中的大哥F-PACE非常相近，雙邊共兩出的排氣布局則進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4411/1900/1649mm，軸距為2681mm，軸距與海外版車型保持不變，但長(zhǎng)度略有增加。

　　來(lái)到車輛內(nèi)部，E-PACE采用了設(shè)計(jì)風(fēng)格與F-PACE相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，十分簡(jiǎn)潔。細(xì)節(jié)方面，三輻式的方向盤與F-PACE一致，中低配車型儀表盤為實(shí)體+中央液晶屏的配置，高配車型則為全液晶設(shè)計(jì)，車輛搭載10英寸的觸控屏幕并帶有InControl系統(tǒng)。值得一提的是，未來(lái)新車將提供四種內(nèi)飾配色風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。此外，從入門車型起配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、起步防滑輔助等。

　　相對(duì)于E-PACE的車身大小，乘坐空間還是挺充足的，175cm的體驗(yàn)者在后排還有兩拳多一點(diǎn)的余量，三四個(gè)人出行不會(huì)覺(jué)得擠。而儲(chǔ)物方面，E-PACE的后備廂容積為484升，日常使用基本沒(méi)有壓力，車輛可以通過(guò)放倒第二排座椅提升整體容積，放倒后容積能達(dá)到1141升。

　　國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，按照調(diào)校不同分為200馬力和250馬力兩種版本，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是采埃孚的9速手自一體變速箱，用電子擋桿來(lái)操作。

　　首發(fā)限量版FIRST EDITION

　　伴隨著新車上市，捷豹E-PACE發(fā)布了FIRST EDITION首發(fā)限量版。此版車型采用200馬力的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在外觀和內(nèi)飾方面擁有不少獨(dú)特配置。

　　外觀方面，首發(fā)限量版噴涂了火山紅車漆，并配置了20英寸6輻切削式輪轂，車身顏色和輪轂樣式都是首發(fā)限量版獨(dú)有的。內(nèi)飾方面，新車裝備了黑檀木色溫莎豪華真皮座椅，并搭配紅色雙縫線，同時(shí)在迎賓踏板和腳墊上都有“FIRST EDITION”標(biāo)識(shí)。　　

　　此外，其他配置還包括前排18向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱和座椅記憶功能座椅、帶InControl系統(tǒng)的中控多媒體、黑檀木色Morzine頂篷、可調(diào)氛圍燈、附加電源插座、智能鑰匙手環(huán)、感應(yīng)式尾門、免鑰匙進(jìn)入等，并且裝備了可調(diào)動(dòng)態(tài)模式。縱觀全系，首發(fā)限量版屬于“低功率版的高配車型”。

　　標(biāo)準(zhǔn)配置車型對(duì)比

　　捷豹E-PACE在外觀方面為消費(fèi)者提供了4種顏色的選擇，分別是中國(guó)紅、玉龍雪山白、水晶藍(lán)和圣托里尼黑。前三款涂裝可選裝黑色車頂。

　　在輪圈方面，車輛也有多種選擇，標(biāo)準(zhǔn)版配置18寸9幅輪圈，S版配備19寸輪圈，并且可選5幅或多幅式。而HSE則配置了20寸5幅輪圈。

　　內(nèi)飾方面，E-PACE擁有黑檀木色、月灰色/淺牡蠣色、黑檀木色/錫耶納褐色三種整體配色，相應(yīng)的座椅和車頂也有黑檀木色和淺牡蠣色兩種選擇。

　　作為豪華車型，E-PACE擁有多種配置選擇，并且可以根據(jù)需要，從外觀、內(nèi)飾到娛樂(lè)駕駛配置等增加和改變，在官網(wǎng)上，每一項(xiàng)都有相應(yīng)的價(jià)格變動(dòng)數(shù)據(jù)，有需求的購(gòu)車者可根據(jù)自身需要選擇。

　　E-PACE 全系標(biāo)配

　　E-PACE的標(biāo)配水平已經(jīng)比較高，LED自動(dòng)大燈、真皮座椅和方向盤、電動(dòng)車窗等都是該級(jí)別SUV的常見配置，E-PACE全部為標(biāo)配。而扭矩矢量分配系統(tǒng)、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)等，則是提升了車輛的操控性能。此外，豐富的安全配置也為E-PACE提升了性價(jià)比。如果對(duì)動(dòng)力要求沒(méi)有太高，標(biāo)準(zhǔn)配置的E-PACE已經(jīng)足夠日常使用。

　　E-PACE P200 VS E-PACE S P200

　　兩款車差價(jià)比較大，而配置方面，目前根據(jù)官方配置顯示，在輪圈尺寸、大燈以及一些電動(dòng)調(diào)節(jié)配置方面是有差別的，包括電動(dòng)座椅、InControl在內(nèi)，則屬于提升便利性和舒適性的配置。相比標(biāo)準(zhǔn)版的P200，并不推薦E-PACE S P200。

　　E-PACE S P200 VS E-PACE S P250

　　兩款車型主要差別在于發(fā)動(dòng)機(jī)，捷豹為這款發(fā)動(dòng)機(jī)提供了高低功率的兩種調(diào)校。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的差別可見上圖，在性能方面，0-100km/h的提速差別還是很明顯的，而油耗方面差別并不大。考慮到兩者僅相差2.2萬(wàn)元，因此高功率調(diào)校的E-PACE S P250還是值得推薦的。

　　E-PACE S P250 VS E-PACE SE P250

　　從SE款車型開始，E-PACE進(jìn)入了“高配”領(lǐng)域，電動(dòng)14向調(diào)節(jié)座椅提供了良好的乘坐體驗(yàn)，自適應(yīng)巡航減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞度，而集成的排隊(duì)輔助功能讓E-PACE在城市擁堵路段也不在費(fèi)神。此外盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、智能泊車輔助燈，都提升了車輛的配置水平。Meridian音響系統(tǒng)是對(duì)車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)的大幅提升，音響表現(xiàn)非常優(yōu)秀。對(duì)比這么多的配置差距，3.1萬(wàn)的價(jià)格差還是畢竟合理的。

　　E-PACE SE P250 VS E-PACE HSE P250

　　選裝了20寸輪圈后，HSE頂配車型的外觀更加運(yùn)動(dòng)，也更符合運(yùn)動(dòng)SUV的定位，而S版和SE版在官方配置中是不能選擇這款大輪圈的。感應(yīng)式尾門和座椅加熱比較實(shí)用，但是只出現(xiàn)在頂配車型中似乎不太合理。此外，溫莎真皮座椅、前排18向調(diào)節(jié)和TFT虛擬儀表等，都屬于提升使用和乘坐質(zhì)感的層面。盡管頂配車型提升有限，但是差價(jià)也僅有1.9萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)差是可以接受的。

　　總結(jié)：在對(duì)捷豹E-PACE的配置進(jìn)行梳理過(guò)程中，其實(shí)很容易發(fā)現(xiàn)捷豹的定價(jià)策略還是比較聰明的，每一層級(jí)的配置價(jià)差都不算大，但是對(duì)于配置的提升很明顯，而購(gòu)車者也很容易就被引導(dǎo)著選擇了更高配置的車型。

　　標(biāo)準(zhǔn)版配置其實(shí)已經(jīng)不錯(cuò)，但是如果想要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)更充沛，還是選擇P250的高功率版更合適。如果對(duì)車輛駕駛比較在意，選擇E-PACE S P250版能滿足需求，而對(duì)豪華和舒適性有追求的話，更高配置的SE和HSE都是不錯(cuò)的選擇，其中又以SE版最合適。