東風(fēng)本田CR-V 指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬

　　新一代的CR-V上市之后銷量也是氣勢(shì)如虹，9月份賣出了19582輛，相信10月份就能突破2萬這個(gè)大關(guān)。CR-V是一款很均衡的車，沒有明顯的短板，但是各方面的指數(shù)加起來則會(huì)讓對(duì)手恐懼。

　　這一代的CR-V集成了上一代的不少優(yōu)點(diǎn)，例如車廂內(nèi)的空間依然夠?qū)挸ǎ较蚓o致指向精準(zhǔn)依然好開，底盤雖然沒有歐藍(lán)德硬朗，但是多了一份舒適，機(jī)械質(zhì)感不錯(cuò)，也是很有信心應(yīng)對(duì)路面的沖擊。內(nèi)飾、靜音提升了一個(gè)層次，乘坐起來會(huì)更加舒適。

　　動(dòng)力上，CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)跟UR-V240turbo是一模一樣的，最大馬力193，最大扭矩243牛·米，一樣是匹配CVT變速箱。我之前開過UR-V的姐妹車型冠道，我當(dāng)時(shí)就已經(jīng)認(rèn)為這一套動(dòng)力系統(tǒng)真的相當(dāng)牛，起步一點(diǎn)也不會(huì)給人感覺肉的感覺，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，加速也是相當(dāng)給力。說到這里，可能大家都會(huì)覺得，CR-V比UR-V更小更輕，那動(dòng)力肯定會(huì)很好。但是我的答案是否定的。CR-V的動(dòng)力調(diào)校很奇怪，起步并沒有冠道響應(yīng)快，不少同行測(cè)試過CR-V的百公里加速，居然跟冠道／UR-V差不多，看來本來在CR-V上的動(dòng)力調(diào)校是有所保留的。另外這款車的剎車也沒有上一代車型來得線性，前段還是有一點(diǎn)虛位，不知道召回之后這一點(diǎn)有沒有改善。  

　　一汽豐田RAV4 指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬

　　說句老實(shí)話，RAV4在這幾款日系緊湊型SUV中算是比較貴的，而且配置真的是很低，如果你去對(duì)比一下21萬左右的RAV4和CR-V兩個(gè)車型，CR-V已經(jīng)有提供四驅(qū)系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、全景天窗、副駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，相反RAV4并沒提供。但話說回來，RAV4的的市場(chǎng)讓利會(huì)比較大，市場(chǎng)上2萬起步的讓利，這可能會(huì)讓消費(fèi)者心理安慰一些。

　　豐田很多車開起來就像是白開水的一樣，你不能說它難開，但至少是無趣的。RAV4也不例外，底盤并沒有歐藍(lán)德、CR-V那樣的扎實(shí)，甚至我覺得會(huì)有一點(diǎn)松散的感覺，確實(shí)是有點(diǎn)不像是一個(gè)大廠的出品，濾震也沒有奇駿來得高級(jí)和舒服。

　　RAV4的2.0L排量車型搭配CVT變速箱在城市中已經(jīng)絕對(duì)夠用，這個(gè)CVT雖然沒有本田反應(yīng)的快，但是我覺得比奇駿的好一點(diǎn)。RAV4我認(rèn)為最吸引人的地方是2.5L排量車型還有搭配6AT的變速箱，加速超車的時(shí)候能夠迅速降擋，給人更加好的超車信心，而且6AT變速箱反應(yīng)還算是比較快，如果你想要點(diǎn)激情，這套動(dòng)力系統(tǒng)還是能夠提供的。