【西部汽車網(wǎng)訊】沃德只是一家外國的媒體，但因為這媒體干這事兒也已經(jīng)好多年了，評選結(jié)果也還公正，大家就把它看作是一種權(quán)威的參考了。無秘君關(guān)注的重點內(nèi)容是選出來的這些發(fā)動機(jī)：它們確實很厲害，但這些發(fā)動機(jī)在國內(nèi)有賣嗎?都有哪些車型搭載了呢?

　　這臺代號B58的寶馬3.0T機(jī)器，去年沃德十佳發(fā)動機(jī)就榜上有名，標(biāo)準(zhǔn)的直列6缸設(shè)計，雙渦輪，排量3.0。其實，B58就是寶馬設(shè)計來取代以往的N54和N55系列的，是寶馬下一代的主力高性能發(fā)動機(jī)，論性能，其實相比前輩在賬面上也高不了多少，但這發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢在于更進(jìn)一步的模塊化設(shè)計和更高的潛力，未來寶馬的高端車系列，十有八九都是這發(fā)動機(jī)作為動力。

　　在國內(nèi)，前期搭載這款B58直列六缸渦輪發(fā)動機(jī)的主要是進(jìn)口寶馬3系340i(68.4萬元)、寶馬4系440i(70.8萬-83萬)和寶馬7系740Li(118.8萬-143.8萬)身上，但在不久之后寶馬旗下中高端3.0T車型將全面從N55更新到B58。目前這款發(fā)動機(jī)在國內(nèi)還未出現(xiàn)水土不服的現(xiàn)象，前輩N55早期在中國是有一些問題存在的，相信B58在設(shè)計之初，也已經(jīng)把N55這些問題給一并解決了。

　　這是唯一一款在中國工廠生產(chǎn)的沃德十佳發(fā)動機(jī)，由北京奔馳新發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)，代號M274，排量2.0L，適用于奔馳縱置模塊化平臺，最早出現(xiàn)在國產(chǎn)奔馳GLK260上，擁有同級領(lǐng)先技術(shù)，如第三代直噴、可變氣門升程、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)等，無論高低功率從1200rpm開始就可以輸出最大扭矩，這在同級中及其少見。

　　目前M274發(fā)動機(jī)已全面覆蓋奔馳從合資到進(jìn)口的眾多車型上，比如國產(chǎn)的C級、E級、GLC、GLA等，進(jìn)口的C級轎跑、GLC轎跑等，基本處于30-50萬主流價位車型中，就連英菲尼迪不少車型也是采用的這款發(fā)動機(jī)總成，如國產(chǎn)Q50L和進(jìn)口QX30等。

　　沃爾沃這款2.0T雙增壓發(fā)動機(jī)可謂是滿滿的黑科技，2016沃德十佳就榜上有名，賬面數(shù)據(jù)當(dāng)然也不在話下：其最大輸出功率225kW，最大輸出扭矩400Nm，相比老款車型的2.5T發(fā)動機(jī)有了不少的提升，與同級別車型的3.0T發(fā)動機(jī)相比也并不遜色。充分利用機(jī)械增壓無延遲和渦輪增壓高效率的特點達(dá)到225kW的功率，兩者相輔相成彌補不同增壓方式的劣勢，曾經(jīng)大眾雙增壓發(fā)動機(jī)由于油品要求過高在中國水土不服，沃爾沃似乎克服了這一點。

　　目前引入國內(nèi)的沃爾沃進(jìn)口車型中，有兩款搭載這款發(fā)動機(jī)，分別為XC90和S90，對于如何以2.0T來駕馭這兩款中大型車，沃爾沃的工程師想必也考慮到了這一點，強大的數(shù)據(jù)和性能表現(xiàn)給出了答案，未來沃爾沃眾多車型將陸續(xù)搭載這款雙增壓2.0T，其中搭載電子增壓的三增壓2.0T車型也將與我們見面。

　　眾所周知，日產(chǎn)旗下多數(shù)以自然吸氣發(fā)動機(jī)為主，而與奔馳的淵源來自于3年前的合作，從此英菲尼迪主力車型的2.0T版本，均采用了源自奔馳的M274，當(dāng)這款3.0T出現(xiàn)在新車上時，眾人皆以為是來自奔馳3.0T，其實不然，這是日產(chǎn)全新的自家研發(fā)型號，憑借其獨到亮點脫穎而出2017沃德十佳，其中包括氣缸壁涂層技術(shù)，厚度只有0.2mm，可以提高熱效率、實現(xiàn)輕量化，而且摩擦損失更小(減少40%)，還有如它的VVT，進(jìn)氣側(cè)采用的是電磁機(jī)構(gòu)而非液壓機(jī)構(gòu)，這也有利于提升響應(yīng)速度和精準(zhǔn)度。

　　該發(fā)動機(jī)結(jié)合了DIG缸內(nèi)直噴供油、輕量化缸體、雙效(氣冷+水冷) 渦輪冷卻系統(tǒng)及新設(shè)計的集成式排氣歧管等技術(shù)，擁有221kW(300PS)和294kW(400PS)兩種輸出版本。將首先搭載于海外英菲尼迪Q50新款車型上，隨后的英菲尼迪Q60 Coupe也搭載了該款發(fā)動機(jī)，后續(xù)主力車型上將陸續(xù)搭載，可惜目前國內(nèi)并沒有引入。