空間動(dòng)力對(duì)比：

　　高爾夫7的尺寸為4255*1799*1452mm，軸距是2637mm。新福克斯為4368*1823*1483mm，軸距為2648mm。從數(shù)據(jù)來看新福克斯占優(yōu)勢(shì)。但對(duì)空間這個(gè)問題，必須理性看待，將其細(xì)化為“比拳頭”是不可取的，將個(gè)人的空間體驗(yàn)放大到對(duì)整臺(tái)車的看法，是不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模臻g不是配置，每個(gè)人的體驗(yàn)都會(huì)不同。

　　兩車的后排地臺(tái)都有凸起，對(duì)中間乘客都不太友好，相對(duì)來說高爾夫有中間頭枕好一點(diǎn)，一般的轎車都能坐5個(gè)人，但每個(gè)轎車車主肯定都想過，讓誰(shuí)坐后排中間才好呢?

　　新福克斯和高爾夫7同為國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，在空間的布局上，軸距福克斯略高一點(diǎn)點(diǎn)，高爾夫后懸架占用空間小，硬件上互有勝負(fù)。但幾乎也可以忽略。畢竟兩款車都不是以空間取勝的車，這倆家伙拼的都是綜合實(shí)力。

　　在動(dòng)力上，廠家已經(jīng)給消費(fèi)者劃出了定位，愛玩的：選1.4T和1.5T動(dòng)力。純粹家用的：高爾夫1.6L自然吸氣主打低端家用;新福克斯的1.0T和高爾夫的1.2T則主打高效節(jié)能牌。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了歐美系車企家用車的主流。

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　　從動(dòng)力總成的平順性來說，兩車的主力車型都使用了雙離合變速箱，而實(shí)際使用的感受也很相似，兩車在這方面并沒有太大的差異。如果說從4AT到6AT一幫人就能感受出很大動(dòng)力輸出的差異，6速和7速的區(qū)別，要不是“老司機(jī)”真的很難說出個(gè)所以然來。

　　動(dòng)力方面，兩輛車都提供了三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量自吸、小小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和小排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的組合足以滿足大部分人對(duì)家用車的需求。手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱、雙離合變速箱;扭力梁懸架、多連桿懸架，這么多種選擇總有你的菜吧?

總結(jié)：

　　經(jīng)過多年的積累，無論是高爾夫還是福克斯均有不錯(cuò)的口碑，在中國(guó)車市，這兩個(gè)名字已經(jīng)是兩個(gè)品牌，諸多有意向購(gòu)買兩廂緊湊型車的消費(fèi)者都會(huì)考慮他們中的一個(gè)或者兩個(gè)之間的對(duì)比。通過本次標(biāo)桿之爭(zhēng)的簡(jiǎn)單對(duì)比，不難看出，兩款車型的競(jìng)爭(zhēng)力都十分強(qiáng)。換言之，選誰(shuí)都不會(huì)錯(cuò)。

　　不過，兩者還是存在一定的差異。如果趨于平淡，喜歡簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的話就選擇高爾夫，這樣帶來的好處是價(jià)格更劃算，能得到更多的實(shí)用配置同時(shí)空間更大。如果傾向于時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，選擇福克斯會(huì)更有激情些，雖然目前入手的話到手價(jià)會(huì)略高，但可享受到更好的駕駛樂趣的你可能不會(huì)介意。