預(yù)算在40萬元內(nèi)選擇豪華SUV，肯定不會(huì)僅僅是追求大氣奢華，而是從各方面進(jìn)行一番精挑細(xì)選，從而找到真正適合自己的車型。相比奧迪Q5這類四平八穩(wěn)的豪華SUV，奔馳GLK和Jeep自由光無疑更符合年輕個(gè)性的用車定義。在兩車品牌影響力、售價(jià)、定位相當(dāng)?shù)那疤嵯拢O(shè)計(jì)、用車、細(xì)節(jié)、配置方面的差別是大伙感興趣的，這也是兩車PK的重點(diǎn)。

　　外觀對(duì)比：

　　雖然奔馳GLK與自由光同屬一個(gè)級(jí)別的豪華SUV，但設(shè)計(jì)卻是源自歐美汽車文化不同的理解。奔馳GLK棱角分明，全車上下遍布直線條，始終洋溢著一種年輕動(dòng)感的氣息。自由光是Jeep基于全新平臺(tái)打造的中型SUV，造型設(shè)計(jì)上的前衛(wèi)大膽程度超出了我們對(duì)于Jeep品牌以往習(xí)慣的認(rèn)知，當(dāng)然大多數(shù)人還是能愉快的接受這種變化。

　　內(nèi)飾對(duì)比：

　　兩車均采用了人機(jī)交互系統(tǒng)，奔馳GLK的COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)布置在前排中央扶手前方，操作簡單而便利。自由光則擁有智能的Uconnect交互系統(tǒng)，可以語音指令操作，更為符合年輕人的用車訴求。

　　配置對(duì)比：

　　作為兩車的低配版本，奔馳GLK和自由光均提供了包括前排側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、上坡輔助在內(nèi)齊全的主被動(dòng)安全措施。只不過這次自由光更突出一些，比奔馳GLK多提供了膝部氣囊，這可以提供更完善的被動(dòng)防護(hù)效果。

　　動(dòng)力對(duì)比：

　　總結(jié)：

　　奔馳GLK 200標(biāo)準(zhǔn)型的推出，對(duì)降低入手門檻起到了較為積極的作用，同時(shí)安全和舒適配置甚至外觀內(nèi)飾方面并未因此縮水。可不容樂觀的是，奔馳GLK200標(biāo)準(zhǔn)型也帶來了新的選擇難題，那就是四驅(qū)系統(tǒng)的徹底消失，這將令許多消費(fèi)者不愿意接受這個(gè)事實(shí)。而Jeep自由光的處境要好得多，盡管它的動(dòng)力方面依然占據(jù)不了任何優(yōu)勢，但空間、配置、變速箱方面已經(jīng)做到了有過之而無不及的地位，再加上強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)提供的戶外活動(dòng)保障，針對(duì)多數(shù)消費(fèi)者而言，他們可能更愿意考慮一款均衡的四驅(qū)豪華SUV，而不只是擁有兩驅(qū)的城市SUV。