隨著消費觀念的日趨理性，中國家庭購車的眼光也越來越挑剔。相車如識人，除了眼緣之外，身家背景、個性品質、肚量空間缺一不可。年末將至，不少人都有年底購車的打算，在今年的主流家轎市場上，東風風神新S30和長城C30兩款車型均表現不俗，尤其是新S30在12月初還推出了價格低至5.98萬元的感恩版車型，誠意十足。今天小編就對這兩款車型做一番全面PK，看看買哪一款更值。

　　比品牌：名門長子PK草根代表

　　國家隊出身，“東風”品牌家喻戶曉，旗下首款自主家轎S30更是匯聚了東風公司近半個世紀的造車經驗、20多年合資合作經驗，央企實力為品牌打下堅固基礎。在華麗的家族光環下S30不斷進取，上市4年歷經2次、47項升級，由著名主持人孟非傾情推薦，日前東風風神S30感恩版上市，孟非親臨山東威海上市現場，與新老客戶親密接觸，更親筆簽售揭幕新車。

　　長城汽車，草根出身，創業艱苦，一路走來，實屬不易，今天終于也躋身中國民族汽車工業的優秀代表，不過較之東風來說造車歷史不長，在轎車開發領域起步較晚。作為長城打造的一款全球戰略車型，C30秉承了長城汽車一貫優秀品質和扎實工藝，市場表現有進一步提升的空間。

　　當名門長子遇到草根代表，從品牌來看，小編與孟非保持一樣的選擇，推薦來自造車世家、經驗更加豐富的新S30。

　　比品質：皮實硬漢PK 毛躁小伙

　　品質更高的人更受歡迎，選車也是一樣。近期權威調查機構J.D.POWER公布的2013新車質量調查報告顯示，東風風神新S30與長城C30均有不俗表現，但新S30質量表現更為突出，平均每百輛新車比C30少 21個問題點，國家隊品質更受消費者認可。

　　追根溯源，早在2010年，新S30就曾歷時七個月之久，縱貫21個國家、途經134座城市，以全程51226公里零故障的成績成功征服五大洲，國際品質有口皆碑。面世四年，獲得行駛45萬公里無大修的車主口碑實例。在消費者最為關注的噪音問題方面， 新S30在與此相關的車身和內裝質量故障標準方面獲得最高評分，細節處的音響升級和良好的NVH靜肅效果，為駕乘者帶來細致入微的超值體驗。

　　作為長城主力銷售車型，C30按歐盟標準進行產品開發生產。在IQS評比中，其車身安全性能優勢明顯，讓消費者比較踏實放心。不過C30在動力系統和零配件設計上均分值較低，整車質量管控顯得不夠成熟，特別在內飾細節上的問題一直倍受詬病，因為不拘小節被業界戲稱為“毛躁小伙”。

　　比空間： 超級大肚王PK 靈活小身材

　　長期居住在擁堵的城市環境，現代人對舒適空間的需求格外迫切，空間表現上新S30絕對肚量驚人。4502mm×1740mm×1465mm車身尺寸力壓同級車型，2610mm軸距與合理的空間分布帶來前后排橫向、縱向舒適駕乘體驗，加之寬闊的頭部空間優勢，身高175cm的身體仍能保持前排頭部一拳有余的空間。后排輕微凸起的地板設計和標準座椅能為腿部提供舒適支撐，使乘坐更加舒適。

　　擁有與新S30相同的2610mm軸距，C30車身尺寸為4452 mm×1705 mm×1480 mm，相對于新S30，C30車身更短更瘦，對駕乘空間造成一定影響。C30后排采用全平地板設計，后排座椅可按4/6分折放倒，在載貨方面，相對S30還是有一定靈活性，不過不少消費者反映，這點在日常用車中基本很少用到。

　　一番PK下來，兩款車型品質性能一目了然，作為一款成熟產品，新S30無論在質量上還是空間上都略勝一籌。兩款車售價均不足十萬，特別是近期剛剛推出的S30感恩版車型，以5.98萬元的見底價傾情感恩，應該是消費者在今年年底購車大會戰中不可錯失的選擇。

　　經銷商聯系方式：

　　東風風神陜西北馳專營店

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