【西部汽車網(wǎng)訊】眾泰在推出了T600、SR7、SR9等車型后在市場(chǎng)上也擁有著不錯(cuò)的戰(zhàn)績(jī)，作為一家起步較晚的自主車企當(dāng)然不會(huì)只滿足于眼前的成績(jī)。今天，小編就有幸在上市前夕參與眾泰大邁首款中型長(zhǎng)軸SUV大邁X7的試駕之旅，感受大邁X7的速度與激情。本次所體驗(yàn)的車型為大邁X7 1.8T手動(dòng)尊貴型，預(yù)售價(jià)為12.49萬(wàn)元，是目前的次頂配車型。

　　眾泰大邁X7目前公布的預(yù)售價(jià)格為10.49-13.09萬(wàn)元，是國(guó)產(chǎn)SUV的主流價(jià)格區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)車型包括哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、吉利博越等車型，這些車型口碑和銷量都有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。那么眾泰大邁X7到底有什么優(yōu)勢(shì)了?首先眾泰大邁X7的車身尺寸與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比整整大了一圈，站在實(shí)車前，它的尺寸比想象中的更大：長(zhǎng)寬高已經(jīng)分別達(dá)到4736/1931/1672mm，軸距也達(dá)到了2950mm，在同級(jí)別中有著一些優(yōu)勢(shì)。超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)級(jí)別達(dá)到了中型SUV標(biāo)準(zhǔn)。其次大邁X7以十萬(wàn)出頭的預(yù)售價(jià)，在外觀、細(xì)節(jié)裝配工藝和配置上有很多值得稱道的地方。

　　外觀、內(nèi)飾篇

　　前大燈已經(jīng)不再是具化的元素，而是巧妙的隱藏在了進(jìn)氣格柵當(dāng)中，由此打造了富有侵略性的前臉。全系車型遠(yuǎn)近光燈都為鹵素光源，實(shí)拍車型配置了自動(dòng)大燈。保險(xiǎn)杠的飛翼式造型與巨大的進(jìn)氣口形成了肌肉感十足的視覺效果。LED日行燈位于保險(xiǎn)杠兩側(cè)，與下方的鍍鉻飾條搭配的相得益彰，實(shí)拍車型配置了前駐車?yán)走_(dá)，對(duì)于這個(gè)尺寸的車型來(lái)說(shuō)非常實(shí)用。

　　從外觀上的配置來(lái)看，眾泰大邁X7的表現(xiàn)還是很讓人滿意的，其實(shí)對(duì)于大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)，最不足的地方應(yīng)該就是行駛質(zhì)感。而眾泰裝配工藝這兩年都有了突飛猛進(jìn)的提升，所以大邁X7低配車的可買性也是很高的。眾泰大邁X7全系標(biāo)配的輪圈是19英寸的，值得稱贊。

　　坐進(jìn)大邁X7的車內(nèi)，面前是大面積的木飾紋理以及皮革包裹的中控臺(tái)，給人的第一印象還不錯(cuò)。另外，該車還有一款藍(lán)色為主色調(diào)的內(nèi)飾風(fēng)格，看起來(lái)更為精致獨(dú)特。內(nèi)飾中不乏一些有亮點(diǎn)的地方，比如皮質(zhì)包裹的方向盤大小合適，握起來(lái)很舒適。彩色液晶儀表盤只是高配車型上出現(xiàn)，可調(diào)節(jié)4種模式，有紅色調(diào)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，也有冰藍(lán)色和科技感爆棚的星空主題，顯示效果在國(guó)產(chǎn)車中算是不錯(cuò)。稍微留意一下車內(nèi)，就能發(fā)現(xiàn)一些人性化的配置是比較實(shí)用的，像自動(dòng)雨刷、外后視鏡折疊、以及可以開啟的全景天窗等等。

　　中控臺(tái)上，10英寸觸控屏幕有著豐富的顯示內(nèi)容，包括控制空調(diào)、顯示胎壓情況、導(dǎo)航，也集成了百度CarLife、車內(nèi)PM2.5監(jiān)測(cè)等功能。倒車影像的視角很廣，可以將車后兩側(cè)區(qū)域的情況也告知給駕駛者，挺好用。這塊屏幕依靠的是直觀的觸控操作，整體反應(yīng)靈敏，唯一的遺憾是反光有些明顯。可以看出廠家在營(yíng)造高級(jí)感上下了一番心思。除了皮質(zhì)包裹的中控臺(tái)之外，門板四處也都有著軟質(zhì)材料的包裹，配合設(shè)計(jì)得比較精致的車窗升降器、門把手設(shè)計(jì)，在視覺效果上確實(shí)能給車內(nèi)加分。中控臺(tái)上還有一條藍(lán)色的氛圍燈貫穿左右，或許在夜晚能帶來(lái)獨(dú)特的效果。　更值得稱贊的是電子手剎的設(shè)計(jì)，相比以往車型，大面積的操作點(diǎn)有助于盲操作，大大提升了駕駛者的使用便利性。

　　中國(guó)消費(fèi)者最關(guān)注后排空間，大邁X7的表現(xiàn)算是令人滿意。得益于車身尺寸和軸距，后排的縱向乘坐空間比較大，橫向空間表現(xiàn)一般。后排座椅安裝位置比較高，坐姿自然舒適，靠背角度可在一定范圍內(nèi)調(diào)整，車廂地板也幾乎沒有隆起。值得肯定的是，大邁X7的后備箱非常規(guī)整，后排座椅具備比例放倒功能，且放倒后基本能達(dá)到純平，今后使用起來(lái)會(huì)非常方便。

　　在3月份先期上市的眾泰大邁X7將搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率177馬力，峰值扭矩245牛·米。

　　初次上手，感覺大邁X7在車內(nèi)視野上的表現(xiàn)能讓人滿意，較大的車身不會(huì)讓人有難以估量的感覺，面積不小的后視鏡也有利于觀察四周。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)很輕盈，個(gè)人主觀感覺還是過(guò)于模糊了一點(diǎn)，但這也符合它注重舒適性的SUV定位。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)它的變速箱。短小的換擋桿位置比較順手，各個(gè)檔位很容易就能找到。駕駛時(shí)，它換擋推入的過(guò)程比較輕松，各個(gè)檔位間的行程不算長(zhǎng)，操作起來(lái)自然流暢。雖然比不上那些以追求換擋極致感的運(yùn)動(dòng)車型，但在一般家用車型里也屬于上乘，這點(diǎn)還是有點(diǎn)出乎意料。

　　起步時(shí)離合器的結(jié)合點(diǎn)還是非常明顯的，輕輕給油后車輛能夠緩慢起步，車輛的加速不是很躥，開起來(lái)比較輕松，并且離合器踏板力度輕盈，長(zhǎng)時(shí)間駕駛能夠減少腿部疲勞。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)開始渦輪介入工作，能夠明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的爆發(fā)。不過(guò)當(dāng)然你也別奢望這臺(tái)1.8T能提供多么厲害的加速體驗(yàn)，畢竟是驅(qū)動(dòng)著一臺(tái)1.7噸的大家伙，在速度超過(guò)120km/h后，動(dòng)力儲(chǔ)備的不足還是會(huì)凸顯出來(lái)。

　　懸架方面，這款車采用了前麥弗遜、后多連桿的設(shè)計(jì)使得它有了一些先天的優(yōu)勢(shì)。調(diào)校也很到位振動(dòng)和顛簸都被處理得很好，但是由于設(shè)定偏軟，再加上比較寬大的車身，在轉(zhuǎn)向和經(jīng)過(guò)起伏路面時(shí)會(huì)感覺底盤支撐不足。

　　總結(jié)：眾泰大邁X7定位于一款中型SUV，外觀大氣順眼，空間也不小，僅這兩項(xiàng)就已討得大部分消費(fèi)的喜愛。加之豐富的配置，以及容易上手的駕控，讓大邁X7在實(shí)用性和舒適度上也能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一戰(zhàn)。那么接下來(lái)我們就一起靜待大邁X7的上市后的表現(xiàn)吧。