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　　自動擋車停車時，一般車友們都是先踩剎車停止，掛入P擋后，松剎車，拉手剎甚至有的車主都沒有拉手剎，然后熄火走人，您是不是也這樣干過呢?

　　重點來了，這樣操作對車輛的變速箱是極不好的，因為一旦車輛停在有坡度的地方，直接掛入P擋，松剎車后，受坡道重力作用，齒輪咬的很緊(變速器內(nèi)部駐車棘爪與駐車齒輪咬合后承受部分車輛載荷)，再啟動車輛時從P擋移到其他擋位，會非常吃力，脫開瞬間還會對齒輪造成巨大的沖擊并產(chǎn)生金屬摩擦撞擊聲，這可是屬于不良駐車習(xí)慣哦。

　　長期或習(xí)慣性進行此操作會導(dǎo)致變速器駐車棘爪、駐車齒輪異常磨損，嚴重的還會出現(xiàn)駐車擋失效風險。

　　請所有開自動檔車的司機朋友切記以下停車操作順序：停車踩住剎車——檔位進N檔——松開腳剎車——拉手剎——熄火——進P檔。(如果在坡上，第三步就是先拉手剎，然后松開腳剎車，再熄火，進P檔)

　　停車應(yīng)該掛什么擋

　　停車的時候分兩種，一種是臨時停車，另一種是長時間停車。臨時停車只需要把行進中的車用制動剎停，然后拉手剎，掛到N擋，完成動作再放開制動。長時間停車就是同樣動作順序，不過掛的就不是N擋，是P擋，最后不要忘記要熄火。

　　長時間停車需要先掛N擋再到P擋嗎

　　這個是不需要的，只需要直接掛到P擋就可以了，不需要在N擋上停留。同樣也是不會損壞變速箱的，車友不需要過于擔心。

　　坡道起步摘P擋為什么費勁?

　　這種情況相信很多人也遇到過，想從P擋里摘出來，有時會感覺費勁。

　　如網(wǎng)傳所說，停車時由于重力原因，“駐車棘爪”和“齒壁”緊緊貼合，要將“駐車棘爪”拔出來，必然要克服兩者間的摩擦力。若是“駐車棘爪”上吃的力越大，則摘P擋越費力。

　　這就是為什么在坡道起步時，從P擋摘出來常常比較費勁的原因。不過需要說明一下，對于配備電子擋把的車輛，駕駛員就沒有這個感覺了，因為摘擋力是反饋不到擋把上的。

　　坡道停車到底怎么辦?

　　前面說了那么多，我們大多數(shù)情況都是在平路或緩坡上停車和起步，在這樣情況下，隨便怎么個步驟，自動變速箱都表示毫無壓力。但如果在陡坡上停車，如何操作才能改善舒適性，防止掛入P擋后汽車輕微滑動?

　　小編在這里給您支招，也提出個“特別正確”的方法：

　　1、踩住制動踏板，拉緊手剎;

　　2、掛入P擋，熄火走人;

　　其實精髓就一句話：先拉手剎，再掛P檔。

　　紅燈停車、擁堵排隊，千萬別掛P檔

　　等待較長時間紅燈時：先剎停→拉手剎→掛N擋→松腳剎

　　雖然以現(xiàn)在的變速箱技術(shù)，就算你掛D擋、踩剎車四五分鐘，問題都不大。所以如果紅燈時間很短，就直接踩著剎車就行。但如果等候時間較長，建議建議掛N擋、拉手剎，還可以解放一下自己的手腳。

　　但千萬不要掛P擋，不然萬一后面冷不丁的來一個追尾，會直接把你的變速箱頂爛，即使當時沒有發(fā)現(xiàn)，也會留下暗傷。同樣的，長時間停車等人也適用于上述的方法。