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近期，因高端車(chē)型SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋涉嫌虛假宣傳問(wèn)題，小米汽車(chē)又一次陷入輿論的漩渦。

有小米SU7 Ultra車(chē)主指出，其花費(fèi)4.2萬(wàn)元選裝的“碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋”，實(shí)際功能與官方宣傳嚴(yán)重不符。在小米此前的官方資料和雷軍的直播中都曾表示，該配件“復(fù)刻原型車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)”、“支持輪轂散熱”等，可以提升整車(chē)性能。但根據(jù)車(chē)主實(shí)測(cè)，該配件既無(wú)法有效導(dǎo)流空氣至剎車(chē)系統(tǒng)，也無(wú)法產(chǎn)生下壓力，甚至被車(chē)主戲稱(chēng)為“最貴裝飾品”。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，目前該事件已經(jīng)引發(fā)車(chē)主集體維權(quán)，要求退車(chē)或賠償。

小米此前進(jìn)行過(guò)官方回應(yīng)，承認(rèn)相關(guān)信息表述“不夠清晰”，官方進(jìn)行了致歉并推出補(bǔ)償方案，其中，針對(duì)未交付的訂單，可限時(shí)改配為鋁制前艙蓋，針對(duì)已提車(chē)或在限時(shí)改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的鎖單用戶(hù)，將贈(zèng)送2萬(wàn)積分。

圖片來(lái)源：小米汽車(chē)

最近兩個(gè)多月，小米汽車(chē)多次陷入重大負(fù)面爭(zhēng)議。3月底，小米SU7的高速事故，曾引發(fā)全行業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)安全性的廣泛討論，輔助駕駛系統(tǒng)的行業(yè)規(guī)范，也在此次事故后，有了更加清晰的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。再之后，小米SU7 Ultra的系統(tǒng)更新也引發(fā)部分車(chē)主的不滿(mǎn)，更新版本中，排位模式功能添加了解鎖條件，給部分用戶(hù)帶來(lái)了困擾。然后就是此次的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋問(wèn)題，可以毫不夸張的說(shuō)，小米汽車(chē)正面臨著品牌信譽(yù)與用戶(hù)信任的雙重考驗(yàn)。隨著第二款車(chē)型YU7發(fā)布臨近，小米亟需穩(wěn)定市場(chǎng)信心，避免輿論危機(jī)進(jìn)一步擴(kuò)散。

就在昨天（5月10日），小米創(chuàng)始人雷軍曾通過(guò)微博發(fā)聲，坦言“過(guò)去一個(gè)多月是創(chuàng)辦小米以來(lái)最艱難的時(shí)期”，并透露因情緒問(wèn)題取消了公司會(huì)議及社交媒體互動(dòng)。

2024年小米汽車(chē)成長(zhǎng)迅速，一年時(shí)間的新車(chē)交付量就超過(guò)了10萬(wàn)輛，市場(chǎng)勢(shì)頭堪稱(chēng)迅猛。小米官方此前對(duì)2025年的市場(chǎng)表現(xiàn)也可謂是信心滿(mǎn)滿(mǎn)，制定了沖刺35萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售計(jì)劃，但近期接連陷入負(fù)面爭(zhēng)議之后，小米汽車(chē)的市場(chǎng)勢(shì)頭會(huì)不會(huì)受到比較大的影響，后續(xù)值得關(guān)注。