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據外媒報道，在汽車制造商競相開發軟件定義車輛的浪潮中，日本汽車制造商斯巴魯正通過在東京開設其第二座高科技研發中心來提升競爭力。這座高科技研發中心將引領該公司在人工智能（AI）和高級駕駛輔助系統等領域的轉型，同時致力于吸引全球頂尖人才。

圖片來源：斯巴魯

今年2月初，這座被斯巴魯命名為“斯巴魯實驗室”的研發中心開始正式運營，該中心坐落于東京科技氛圍濃厚的澀谷區。此次斯巴魯新設立的研發中心，是繼2020年12月首座斯巴魯實驗室在附近落成后的又一重要布局。

斯巴魯這兩座東京研發中心的主要任務是在2030年之前開發出基于人工智能的駕駛輔助系統和車輛軟件操作系統。這兩座中心合計可容納約130名研發人員。

斯巴魯此次擴展高科技實驗室，正值整個汽車行業向互聯、自動駕駛、軟件和電氣化轉型的關鍵時期。同時，在日本軟件人才資源有限的情況下，斯巴魯正積極拓展招聘渠道，以吸引來自信息技術公司的非日本籍軟件專業人才。

以全輪驅動技術著稱的斯巴魯還計劃到2030年，通過其標志性的EyeSight駕駛輔助系統和其他先進技術，將涉及斯巴魯車輛的交通事故死亡人數降至零。但為了實現這一宏偉目標，斯巴魯需將人工智能等軟件技術整合到其下一代系統中。

斯巴魯首席數字汽車官Eiji Shibata在2月26日新實驗室的簡報會上表示：“EyeSight是斯巴魯的核心技術，我們正在內部開發人工智能技術，以增強EyeSight的性能。”斯巴魯計劃在2030年前推出一款軟件定義車輛，屆時也將發布其首款完全自主研發的電動汽車。Eiji Shibata強調：“我們將利用軟件來提升斯巴魯車輛硬件的性能，這是斯巴魯在數字化時代應該做的事情。”

斯巴魯希望吸引更多國際科技人才加入，但尚未透露目前該公司軟件工程師的具體人數、外籍員工比例及未來計劃招聘的人數。不過，該公司認為新實驗室位于吸引軟件人才的理想位置，因為澀谷區是日本開發人工智能軟件的圣地。

Eiji Shibata表示：“我們希望通過招聘各領域的軟件工程師，將這個實驗室打造成一個大型軟件開發中心。”得益于該公司對軟件投入的更多重視，斯巴魯已能夠比以前更多地招募到技術嫻熟的專業人士。

荷蘭人工智能工程師Richard Pronk就是近年來加入斯巴魯實驗室的專家之一。他此前在日本一家初創公司工作，負責開發L3級和L4級自動駕駛應用軟件。他于2023年5月加入斯巴魯，目前從事主動式車道保持輔助系統的研發工作。

Richard Pronk表示：“我一直對立體照相機的開發感興趣，而斯巴魯在這一領域有著悠久的歷史。斯巴魯使用相對實惠的傳感器來提供高端高級駕駛輔助系統的功能，而這正是吸引我加入斯巴魯的原因。”