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據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日公布該集團(tuán)的新戰(zhàn)略方向。目前，該集團(tuán)正在努力應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車銷量疲軟和高端車型銷量的下滑，特別是在中國市場(chǎng)，并宣布了削減成本的計(jì)劃。

圖片來源：奔馳

報(bào)道稱，2月20日，奔馳將舉辦面向投資者的資本市場(chǎng)日和2024年業(yè)績(jī)電話會(huì)議，預(yù)計(jì)將發(fā)布新的、縮減后的財(cái)務(wù)指引。投資銀行法國興業(yè)銀行（Societe Generale）本周在一份報(bào)告中稱，削減成本、中國市場(chǎng)和電動(dòng)汽車可能會(huì)出現(xiàn)奔馳的新戰(zhàn)略清單上。奔馳則表示，新的戰(zhàn)略方向?qū)⒈环Q為“把握轉(zhuǎn)型（Mastering Transformation）”。

根據(jù)法國興業(yè)銀行的這份報(bào)告，奔馳可能會(huì)希望解決這些領(lǐng)域的問題：

成本削減：奔馳計(jì)劃到2027年削減50億歐元成本；制定減少工人獎(jiǎng)金的計(jì)劃；可能會(huì)采取外包和裁員措施；以及在中國的潛在削減舉措。據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，該公司已經(jīng)大幅削減美國業(yè)務(wù)。

中國市場(chǎng)：可能會(huì)宣布“戰(zhàn)略性產(chǎn)能調(diào)整”。例如，奔馳或計(jì)劃將面向中國市場(chǎng)的GLE SUV車型的生產(chǎn)工作從美國阿拉巴馬州（Alabama）轉(zhuǎn)移到與北汽的合資企業(yè)，但這意味著北汽將拿走50%的利潤。

電動(dòng)汽車：與2023年相比，奔馳2024年純電動(dòng)汽車銷量下降了23%；其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬的電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)13.4%。今年，奔馳將推出基于MMA平臺(tái)的新款A(yù)級(jí)緊湊型車型，可能會(huì)推動(dòng)電動(dòng)汽車銷量的增長(zhǎng)。

奔馳上一次舉辦資本市場(chǎng)日是在2022年5月，名為“欲望經(jīng)濟(jì)學(xué)”（The Economics of Desire）。在此次會(huì)上，康林松帶領(lǐng)這家高端汽車制造商向更高端轉(zhuǎn)型，不再強(qiáng)調(diào)緊湊型A級(jí)和B級(jí)車型，并宣布邁巴赫（Maybach）、AMG品牌以及G級(jí)豪華SUV產(chǎn)品線將獲得更大的自主權(quán)。根據(jù)當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，奔馳預(yù)計(jì)年利潤率約為14%。在2022年和2023年，該公司的利潤率分別為16.4%和12.6%。

但自那以來，高端市場(chǎng)的表現(xiàn)一直不及預(yù)期。大型E級(jí)車和中型C級(jí)車的銷量有所增長(zhǎng)，即使緊湊型車型的銷量有所減少，但仍占總銷量的27%。

法國興業(yè)銀行表示，對(duì)奔馳2024年利潤率的普遍預(yù)期為7.8%。該銀行表示，向高端市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變“似乎遠(yuǎn)未達(dá)到目標(biāo)”，并指出2024年的銷量仍比2026年的目標(biāo)低30%，且純電動(dòng)EQE和EQS車型的銷量尤其令人失望。