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2024年是中國汽車產業轉型的關鍵一年。在政策強力支持、市場需求升級與產業技術突破的共同作用下，全年乘用車零售銷量達到2289.4萬輛，同比增長5.5%。其中，以舊換新政策的實施以及新能源乘用車的高滲透率成為了市場的兩大亮點，共同推動了汽車銷售額的大幅增長，也為我國汽車產業的轉型升級注入了強大動力。

進入2025年，政策持續，疊加全面智駕時代來襲，新一年的中國車市又能否再創新的奇跡？

政策驅動下的增長奇跡

在經歷了三年的疫情重創和全球經濟疲軟的雙重挑戰后，業內對國內汽車行業的發展持悲觀態度。然而，2023年中國汽車市場以12%的兩位數增長率收官，銷量首次突破3000萬輛大關，創下歷史新高。盡管經濟逐步復蘇，但疲軟的房地產市場和席卷多個行業的裁員潮，仍在暗示消費者需“勒緊褲腰帶過日子”。

令人意外的是，在“以舊換新”和“報廢更新”雙政策的驅動下，中國汽車市場實現了從存量市場到增量市場的跨越式發展，汽車產銷量再創新高。根據商務部數據，全年汽車以舊換新超過680萬輛，報廢更新290萬輛，置換更新370萬輛，直接拉動汽車消費額9200億元。值得注意的是，這一成績是在2024年4月政策實施的情況下取得的。

去年4月，商務部等七部門聯合發布《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確規定符合條件的報廢并新購置新能源車或燃油車分別可獲得10000元和7000元的補貼。數據顯示，汽車以舊換新信息平臺從收到全國第一份汽車報廢更新補貼申請，到申請量突破1萬份，僅用了25天。

在政策的積極作用下，國內汽車消費市場煥發活力。8月16日，商務部等七部門發布《關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》，提出對符合《汽車以舊換新補貼實施細則》規定，報廢舊車并購買新車的個人消費者，補貼標準由購買新能源乘用車補貼1萬元、購買燃油乘用車補貼7000元，分別提高到2萬元和1.5萬元。

數據顯示，從4月27日收到第一份報廢更新補貼申請，到補貼申請量突破10萬份，用時56天；從第10萬份申請到第50萬份申請，用時45天；從第50萬份申請到第100萬份申請，用時38天。僅在10月16日當天，新增補貼申請量首次突破2萬份。

在10月的一場發布會上，商務部消費促進司司長李剛表示，全國汽車以舊換新信息平臺實現汽車報廢更新補貼申請“一口辦理”，累計訪問用戶已超過5000萬個，訪問次數超過3.3億次，已有超過230萬名計劃申請補貼的消費者在平臺上完成登記注冊。

新能源車市 “兩端開花”

新能源汽車市場正呈現出“兩端開花”的發展格局，政策驅動與市場選擇相互協同，共同推動行業進步。在財政補貼政策逐步向普惠化轉型的背景下，15萬元以下經濟型新能源車市場迎來了爆發式增長。在瑞銀的一則調研報告中更是點出，比亞迪是“以舊換新”政策下的最大受益者。

在高舉“油電同價”后的次年，比亞迪再次以“電比油低”引領中國車市新一輪價格戰，成功突破價格壁壘，在三四線城市及農村市場實現了對傳統燃油車的替代性競爭。根據蓋世汽車研究院終端數據顯示，2024年我國15萬元以內插電混動車型的終端銷量同比激增407%，市場份額由2023年的1.69%躍升至7.9%，成為撬動下沉市場的重要支點。

與此同時，政策引導下的消費升級趨勢在高凈值群體中加速顯現。2024年，國內30萬元以上高端乘用車市場新能源滲透率提升至38.28%，較上年增長2.83個百分點。以問界M7/M9系列為代表的智能豪華車型，通過融合高階智駕與環保屬性，精準捕獲高收入人群的消費升級需求。值得注意的是，特斯拉Model Y在30萬級市場的持續領跑，驗證了政策激勵與產品力提升的雙輪驅動效應。

政策紅利的外溢效應顯著激活了產業鏈的協同發展。以舊換新政策不僅直接拉動了新車消費，更形成了“1+N”的產業聯動效應。據國家能源局統計，截至2024年末，我國充電基礎設施保有量已達1281.8萬臺，同比增長49%，全年充電量突破1100億千瓦時大關，同比增長38%。其中，高速公路服務區充電樁覆蓋率已達98%，3.5萬臺的布局規模有效破解了里程焦慮。這種基礎設施的跨越式發展，與二手車流通體系優化、動力電池梯次利用網絡建設形成了良性互動，共同構建起新能源汽車生態閉環。

價格戰、技術轉型與產能失衡

不可否認，在全球經濟形勢復雜多變的背景下，2024年的中國汽車市場取得了令人矚目的成績。但這背后仍面臨著多重挑戰，亟需行業各方共同努力，以實現可持續發展。

價格戰對車企盈利能力的影響不容忽視。持續兩年的價格戰導致車企毛利率普遍下滑，尤其是新勢力品牌。以哪吒汽車為例，其母公司合眾新能源因資金鏈問題被迫關閉直營店，轉向經銷商模式以縮減成本。

圖片來源：小鵬汽車

而進入2025年以來，價格戰更是不曾淡化。先是年初“零首付+三年免息”“零首付+五年免息”大混戰，到復工后全民智駕來襲，正如顧劍民博士于日前在其公眾平臺上所說，“一邊剛打響‘全民智駕’第一槍，另一邊已開始狂扔‘核彈’了。典型的加量不加價，新年伊始，已經打了兩年的價格戰又以另一種形式迅速升級。”