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　　【西部汽車網訊】如果用一個詞來形容現在的新能源市場，那就是“內卷”。卷性能、卷續航、卷配置，能卷的方面似乎都被卷了個遍。而眾所周知，現如今的電池等原材料的價格仍居高位，車企的成本控制很難下來，這也就導致了一個不良循環，車輛價格下不來，只能變相堆高配置，或者從看不見的地方減配。而東風風行拒絕內卷，即將上市的風行雷霆讓我們看到了完全不一樣的產品定義和技術鋪陳，不為“卷”而“卷”，它把技術做到了頂，而價格或將相當有優勢。

　　續航才是王道，風行雷霆越過600km大關

　　對于新能源車型來說，最核心的技術點便在于由電池、電機、電控組成的三電系統上，風行雷霆表現可謂相當搶眼。其中，它配搭了大容量、高安全的鎧甲電池，擁有領先同級的85.9kWh電池容量，能量密度更是大于175Wh/kg，充電一次可以達到CLTC綜合續航里程630km。并且，風行雷霆還在電機的效率上大下功夫，電機最高效率達到了98%，整車百公里電耗僅14.3kWh，超低能耗表現更進一步夯實了續航。

　　換言之，在現如今純電最核心的續航競爭力上，風行雷霆完完全全達到了業內的領先水準，它不僅能讓用戶在城里半個月才需要充一次電，而且完成500km的長途自駕也是輕松自如。并且，它具備超快速電池充電技術，充電15min續航100+km，30%-80%充電時間約37min。即使電量不足，風行雷霆也可迅速補電，進一步提升用車便利性。

　　性能毫不遜色，風行雷霆零百僅需7.9s

　　我們更進一步來看車輛的性能表現，風行雷霆帶來了高效多合1電機，將性能進行到底。電機峰值功率可以達到150kW，峰值轉速16000rpm，峰值扭矩340N·m，從數據上相當搶眼。而在調校上，風行雷霆著重提高了最高車速及中后段加速能力，也就讓車輛整體的性能表現十分線性，不會出現電機高轉動力斷檔的情況。在官方實測中，風行雷霆0-30km/h加速時間僅為2s、零百加速時間可達7.9s，性能表現實屬強悍。

　　并且，風行雷霆還采用了長壽命風語電控系統，通過了嚴苛整車標定測試，并采用了智能化安全管理，還有高效化能源管理系統、智能化能量回收系統。正是有了這個“最強大腦”，風行雷霆才能進一步發揮出續航和性能優勢。而且，日常用戶在用車過程中，也完全無需擔心車輛的動力系統出現任何問題與故障，在電控系統的匹配之下，整車運行相當流暢自如，用戶也能暢享安心駕乘。

　　兩大黑科技加持，風行雷霆冬季續航有亮點

　　只有電池、電機、電控的優異表現，風行雷霆想要做新能源“卷王”自然還遠遠不夠。風行雷霆還專門針對純電車的冬季續航衰減問題做了專門優化，搭載了一大黑科技——華為TMS2.0熱泵熱管理系統。這套系統可以最低適用于-18℃的環境，可以實現空調、電驅動、電池的冷熱需求一體化熱管理，實現性能最優、能耗最優，使得整車低溫下續航里程可提升16%，在冬季也不會大幅掉電。有了這個黑科技，北方地區的用戶也能一年四季享受風行雷霆帶來的高品質出行體驗。

　　風行雷霆另一大黑科技就是鎧甲電池了，它除了超高容量，更具備超強安全性能。鎧甲電池由內而外擁有四維超高防護盾技術，從電芯、模組、整包到整車，如同身穿鎧甲一般，安全性能業內領先。值得一提的是，鎧甲電池打造了遠高于國標48倍的IP68級超強防水能力，并具有超長壽命，在實測中，它通過了振動、沖擊、擠壓國標53項及企標90項驗證測試，安全性能毋庸置疑！

　　結語：

　　對于新能源車型來說，最重要的產品力一定不是“天花亂墜”的配置，而是“扎扎實實”的技術，風行雷霆就淋漓盡致地展現了截然不同的產品特性。它在性能、續航、安全上都做到了頂級，真正打到了用戶痛點，滿足了用戶所需。據悉，風行雷霆起售價或將不足15萬元，如此優異的產品表現加上這個價格，一定會迅速掀起搶購熱潮，讓我們一起靜待風行雷霆正式上市。