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　　【編者按】突破(TOP1)潤滑油，涉及商用車潤滑油，摩托車潤滑油，工業油，汽車養護品等等專業的潤滑油公司，擁有數以百萬的忠實用戶，已經成為越來越多車輛的選擇，是國內一線的潤滑油品牌。突破(TOP1)潤滑油在2012年的時候進入了中國市場，開始在中國的領域，開拓、發展潤滑油市場。截止到目前，突破(TOP1)潤滑油在全國已經有了400多家經銷商，覆蓋西藏、新疆及港澳臺地區，與150家俱樂部進行合作，每年的贊助會超過200多場比賽。形成的口碑和良好的性能在國內潤滑油市場得到了一致的認可。

　　突破TOP1潤滑油擁有三項專有技術。作為全球少數致力于競技高性能潤滑油的而品牌，突破TOP1潤滑油擁有MO3、SYNGEN2000、VX12三項專有技術，鑄就高品質潤滑油，享譽全球60多個國家和地區。

　　突破(TOP1)潤滑油中XK-7PRO采用高品質全合成基礎油，配合高性能添加劑精制而成，產品具有的性能很卓越、并且穩定性也特別強。

　　XK-7PRO 是XK乘用車潤滑油，級別是SP，SP的定義是由美國石油協會(API)頒布的潤滑油等級標準，是一個衡量的一條線，以“S”開頭的一般都是汽油發動機專用的，而突破(TOP1)潤滑油旗下的潤滑油自主研發的各類潤滑油就涵蓋了各種等級認證，多種產品的研發均符合不同發動機的使用特性，產品系列覆蓋廣泛。

　　XK-7PRO的粘度：5W-30、5W-40 。那究竟什么是粘度?其實粘度就是衡量機油在不同狀態下的流動指標問題，說一點更加簡單明了大家又能了解的，也就是我們一眼看過去這個潤滑油是稀薄還是粘稠，為什么新車要用粘度低的潤滑油呢?那是因為機油的粘度越低，表示的是機油膜越薄，流動性就好，對發動機來說那就是流動相對比較順暢，阻力就會很小，而老舊車要用粘度高的潤滑油情況也就是顯而易見了，老舊車機油膜變厚，流動性就會變弱，發動機的阻力就變大了。同時還有其他的影響因素，所以一些在選擇買車的人就要考慮是經濟型家庭用車還是經常大負荷的工作用車，經濟型家庭用車的話大多數都是選擇使用低粘度的機油，而追求動力充足，經常用車，用車負荷大的，比如是拉貨的車，都是使用高粘度的機油。

　　那么5W-30,5w-40表示什么?按照美國石油協會的標準W代表的是粘度，W前面的數字越大粘度越大反之就是越小W后面的數字代表傾點也就是流動性，數字越小流動性就越強，潤滑效果就會差些，比如說5W30和5W40比粘度是一樣的但是30的流動性比40的流動性強潤滑效果就不如40的 這里的w就是一個分界線，w前面的數字越小，那么在低溫的時候粘度就越小，低溫的時候流動性就好，在低溫的時候更容易發動，容易發動換句話說也就是能夠有利于減小發動機的磨損。W前的數字越大，在溫度低的時候粘度就大，低溫情況下流動性不好，一旦超過了耐受低溫的臨界值，那么就會沒有辦法啟動。W后面的數字越大，就表示在高溫的情況之下，粘度就會更大，就更加適合在高溫的條件下使用，讓發動機在高溫時也能形成很好的油膜，目的也就是減小磨損，同時運轉的阻力也就變大了。W之后的數字越小粘度越小高溫下形成油膜較低，不適用于大負荷的發動機使用。而前一種w后的數字越大就更加適合大負荷的貨車。

　　凈含量：1L、4LL是液體的體積單位，升機油一般有兩種規格：一種是1L裝的機油，凈含量1L一種是4L裝的機油，凈含量為4L。滿足規格：5W-30產品滿足API SP規格。

　　使用突破(TOP1)潤滑油，首先是品質有保障，在世界排名也是首當其沖，對于實用性來，說讓車主很喜歡，適用的車型也很多，德系車，歐系車，美系車，日韓車。從寶馬奔馳，到三菱鈴木都適用。

　　突破(TOP1)潤滑油，為競技而生，不走尋常路，以賽場競技驗證極致產品，將賽事科技轉化為消費品，在速度中成就，在歷練中脫穎而出!突破(TOP1)潤滑油在不斷的精進創新，為用戶和社會的進步貢獻真正的價值。