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　　近幾年,伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷 “新四化”的深刻變革,新能源汽車市場也開始穩(wěn)步向前發(fā)展,各大車企紛紛將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車市場。作為我國倡導(dǎo)科技、綠色、智能出行方式的自主汽車品牌,一汽奔騰積極布局新能源,旗下首款新能源車型奔騰E01將于今年7月上市,實(shí)力領(lǐng)跑未來出行。

　　“FME”破繭而生,樹立自主價(jià)值標(biāo)桿

　　一直以來,一汽奔騰秉持精韌、創(chuàng)變的精神,堅(jiān)持走在產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域的前沿。去年,奔騰公開品牌正向研發(fā)了兩大先進(jìn)造車平臺(tái)FMA(傳統(tǒng)燃油車)和FME(全新純電動(dòng)車),共同致力于為駕駛者帶來更有樂趣的駕控感受。全新平臺(tái)的誕生,不僅見證了品牌研發(fā)實(shí)力,同時(shí)也標(biāo)志著我國民族汽車品牌一汽奔騰正式踏入了純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

　　平臺(tái)“三高優(yōu)勢”加持,引領(lǐng)消費(fèi)升級(jí)

　　即將上市的重磅新車奔騰E01,依托于全新FME純電動(dòng)平臺(tái)打造。得益于平臺(tái)“高標(biāo)準(zhǔn)”的技術(shù)核心,奔騰E01實(shí)現(xiàn)了車身尺寸以及軸距的最大化,除了汽車內(nèi)部空間的大幅擴(kuò)充,在底盤設(shè)計(jì)上,也為電池組預(yù)留出了更充足的空間,媲美甚至超越部分A級(jí)SUV。同時(shí),FME平臺(tái)還對標(biāo)全球最高水平特斯拉正向研發(fā),新車實(shí)現(xiàn)了電池超薄化,支持BMS安全拓展升級(jí),讓用戶徹底告別“里程焦慮”,體驗(yàn)更可靠以及耐久性更好的綠色出行。

　　除了“高標(biāo)準(zhǔn)”帶來的極致體驗(yàn),FME平臺(tái)“高擴(kuò)展”屬性優(yōu)勢同樣在線。平臺(tái)基于新四化發(fā)展不斷迭代,可衍生出8種以上的全新車型,打破了新能源車傳統(tǒng)的換代周期,在適配新技術(shù)上有很大的寬容度,大大提高了生產(chǎn)效率及推陳出新速度。新款奔騰E01整車以平臺(tái)OTA功能為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)了車載以太網(wǎng)的應(yīng)用,可進(jìn)行系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí),同時(shí)還可更新后續(xù)車型功能。未來5G網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)成熟后,有了OTA的加持,奔騰純電車型將不斷實(shí)現(xiàn)自我完善,使用感也將大大加分。

　　平臺(tái)“高融合”也是一汽奔騰有別于大部分汽車品牌的優(yōu)勢所在。在其他車企還專注于獨(dú)立純電平臺(tái)的研發(fā)、調(diào)試之際,一汽奔騰采取了FME純電和FMA燃油平臺(tái)協(xié)同開發(fā)的靈活策略,在不斷拓展新能源技術(shù)的同時(shí),利用燃油平臺(tái)的“原生優(yōu)勢”進(jìn)行資源整合,打造出符合未來要求的EV車型。可以說,格局造就了一汽奔騰新能源的高度,也成就了其在電動(dòng)市場中“后發(fā)先至”的底氣。

　　早在FME平臺(tái)建設(shè)之初,一汽奔騰就進(jìn)行了前瞻性布局,基于“輕、穩(wěn)、順、寬”駕駛基因打造全新電汽架構(gòu),給予駕駛者“沉穩(wěn)、安心、隨心而動(dòng)”的用車體驗(yàn),并在智能化水平和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上領(lǐng)跑于同級(jí)產(chǎn)品。全新平臺(tái)具有的行業(yè)領(lǐng)先“三高優(yōu)勢”——高標(biāo)準(zhǔn)、高擴(kuò)展、高融合,可兼具戰(zhàn)略滿足、平臺(tái)高衍生、用戶需求滿足、迭代升級(jí)、成本控制等五大核心能力,充分展示出了新奔騰對電氣化、智能化汽車未來發(fā)展方向的思考,也將助力品牌為用戶打造更具質(zhì)感的高質(zhì)量車型。

　　在“新四化”發(fā)展潮流下,新能源汽車不再是簡單的交通工具,更承載了人們對美好生活的向往。全新FME平臺(tái)極具顛覆性,在續(xù)航、智能、動(dòng)力和空間等核心優(yōu)勢上都邁向了一個(gè)新高度,透過7月即將面世的平臺(tái)首款車型奔騰E01,也不難看出一汽奔騰在主流新能源車市場開拓新局面、為用戶營造截然不同的智能出行生活、領(lǐng)跑美好出行新時(shí)代的決心與底氣。