【西部汽車網(wǎng)訊】日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，英菲尼迪全新?lián)Q代QX50將在洛杉磯車展亮相，據(jù)悉，全新QX50也將是英菲尼迪旗下首款搭載可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)(VC-Turbo)的車型。該款發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)工況，隨時(shí)改變汽缸壓縮比，從而獲得更好的動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　QX50概念車

　　此前英菲尼迪QX50概念車在正式亮相于北美車展，盡管仍有概念車三字，但已經(jīng)非常接近于量產(chǎn)版本車型，從概念車外觀上看，新車運(yùn)用鋒利的線條化設(shè)計(jì)突顯了整車硬朗、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺(jué)沖擊感很強(qiáng)。前臉保留了英菲尼迪家族式的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，蜂窩狀的中網(wǎng)，搭配銀色的鍍鉻裝飾，營(yíng)造出了滿滿的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　QX50概念車

　　車身側(cè)面，QX50概念車同樣保留了此前QX Sport Inspiration概念車的線條，內(nèi)凹式的腰線，搭配緩緩下降的車頂設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了緊湊而頗具動(dòng)感的流暢身材。外后視鏡采用了雙拼色設(shè)計(jì)，并與側(cè)窗邊框的飾條融為一體，精致感十足，增加了整車的檔次感。車尾頂部的擾流板相比現(xiàn)款車型，與D柱形成的夾角更小，且造型更具張力。輪圈造型出色并采用雙五輻設(shè)計(jì)，輪圈規(guī)格為265/40 R21。

　　QX50概念車

　　車尾部分，相較此前QX Sport Inspiration概念車變化較大，車身兩側(cè)的尾燈被一條鍍鉻裝飾條所連接，使得新車的尾部整體感更強(qiáng)。與前大燈造型相似，后尾燈依舊采用了造型修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，此外，該車后尾燈還運(yùn)用了LED光源，夜間點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果一定非常不錯(cuò)。

　　QX50概念車

　　內(nèi)飾方面，相比QX Sport Inspiration概念車內(nèi)飾天馬行空的設(shè)計(jì)風(fēng)格，QX50概念車的內(nèi)飾更貼合于量產(chǎn)化設(shè)計(jì)。方向盤(pán)采用三輻式造型，并進(jìn)行了真皮包裹與縫線設(shè)計(jì)，多功能按鍵布局合理，整體視覺(jué)效果出色。

　　【外媒曝光的全新QX50實(shí)車諜照】

　　動(dòng)力方面，該車將搭載英菲尼迪全新的VC-Turbo 2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有可變壓縮比、雙循環(huán)(可模擬阿特金森循環(huán))，以及雙噴射(缸內(nèi)直噴+歧管噴射)技術(shù)，最大輸出功率為200kW(272Ps)，峰值扭矩達(dá)到390Nm。值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載可變壓縮比技術(shù)，從而使燃油經(jīng)濟(jì)性有大幅提升。據(jù)說(shuō)采用了這種技術(shù)可讓發(fā)動(dòng)機(jī)將同時(shí)具備柴油機(jī)扭矩、汽油機(jī)功率的優(yōu)勢(shì)。而且壓縮比可在8:1到14:1之間自由調(diào)節(jié)。相較英菲尼迪現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)211的最大馬力和350牛·米的最大扭矩而言可謂是脫胎換骨的變化。鑒于目前國(guó)內(nèi)的QX50車型銷售并不理想，新一代車型在動(dòng)力方面的提升會(huì)吸引用戶嗎?我們拭目以待。